6-цыліндравы бензінавы рухавік
Заўвага: тут даецца апісанне зняцця і ўстаноўкі галоўкі цыліндраў рухавіка М52, які ўстанаўліваўся на аўтамабілі да 8/97. Указанні адносна рухавіка M52TU, усталёўванага з 9/97, прыведзены ў канцы раздзела.
Дэфект ушчыльняльнай пракладкі галоўкі цыліндраў усталёўваецца па адной або некалькім выкладзеным ніжэй прыкметах:
- Страта магутнасці.
- Страта астуджальнай вадкасці. Белы колер выхлапных газаў пры прагрэтым рухавіку.
- Страта алею.
- Наяўнасць астуджальнай вадкасці ў маторным алеі, узровень алею не памяншаецца, аднак яго становіцца менш.
- Шэры колер маторнага масла, пенная эмульсія на паказальніку ўзроўню алею, масла вадкае.
- Маторнае масла ў астуджальнай вадкасці.
Увага: У гэтым выпадку пасля праведзенага рамонту неабходна зняць радыятар і прамыць яго з ужываннем які чысціць сродку фірмы BMW каб выдаліць рэшткі алею.
Астуджальная вадкасць моцна бурліць.
Адсутнічае кампрэсія ў побач размешчаных двух цыліндрах.
Зняцце
Галоўку цыліндраў здымаць толькі з астылага рухавіка. Выпускны і впускной калектары з галоўкі не здымаць.
Адлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі. Акумулятарная батарэя знаходзіцца ў багажным адсеку за правай бакавой абліцоўваннем.
Увага: Пры гэтым сціраецца змесціва запамінальных прылад, напрыклад, прылады запамінання кодаў няспраўнасцяў рухавіка. Прытрымлівацца ўказанням, прыведзеным у главе "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі".
Аўтамабіль падняць.
Адкруціць перадпакой выпускную трубу ад выпускнога калектара, гл. з. 66.
Зліць астуджальную вадкасць, гл. раздаў "Працы па абслугоўванні".
Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка, для чаго вывярнуць зліўны корак узбоч блока цыліндраў пад выпускным калектарам. Пасля зліву корак адразу ўкруціць на месца і зацягнуць.
Адпусціць хамуты і зняць у тэрмастата шлангі астуджальнай вадкасці.
Зняць свечкі запальвання, гл. раздзел "Працы па абслугоўванні".
Зняць упускны калектар.
Сціснуць драцяныя стопары і раз'яднаць штэкерныя раздымы:
- 1 - датчыка тэмпературы,
- 2 - дыстанцыйнага тэрмометра,
- 3 - гідраўліцкага выключальніка,
- 4 - клапана рэгулявання частаты кручэння каленчатага вала на халастым ходу.
Вывярнуць балты мацавання вечка галоўкі цыліндраў "стрэлкі". Звярнуць увагу на размяшчэнне гумовых падшэўак пад балты для наступнай зборкі.
Выдаліць бакавыя заціскі і зняць кораб для пракладкі правадоў у корпуса тэрмастата.
Зняць вечка впускнога размеркавальнага вала.
Адкруціць мацаванне вушы для вывешвання рухавіка "стрэлкі".
Паставіць каленчаты вал рухавіка ў становішча, пры якім поршань цыліндру 1 знаходзіцца ў ВМТ, пры гэтым вяршыні кулачкоў впускнога і выпускнога размеркавальных валаў для цыліндру (з боку ланцуга прывада размеркавальных валаў) павінны быць аднолькава накіраваны ўверх. Стрэлкі на зорачках абодвух размеркавальных валаў пры гэтым павінны быць накіраваны ўгару. Паварочванне каленчатага вала можна ажыццявіць рознымі спосабамі:
- уключыць 5-ю перадачу і пракаціць аўтамабіль па роўнай паверхні наперад або
- павярнуць раменный шкіў каленчатага вала тарцовым ключом за цэнтральны ніт мацавання ў кірунку кручэння (пры ўключанай нейтральнай перадачы.
Зафіксаваць каленчаты вал рухавіка ў становішчы ВМТ для цыліндру 1 прынадай BMW 112300 або іншым прыдатным штыфтам. Для гэтага выдаліць заглушку і штыфт праз адтуліну ў блоку цыліндраў уставіць у адтуліну махавік.
Адкруціць маслаправод ад выканаўчага механізму сістэмы VANOS і зачыніць адтуліны чыстымі коркамі.
Адлучыць электрычны штэкер ад электрамагнітнага клапана выканаўчага механізму сістэмы VANOS.
Вывярнуць шпількі.
Размеркавальныя валы застопарыць паказаным на малюнку прынадай фірмы BMW у становішчы ВМТ для цыліндру 1. Пры неабходнасці давярнуць размеркавальныя валы за шасцікантовік ключом SW24.
Увага: Не пашкодзіць пры гэтым корпус размеркавальных валаў. Калі неабходна, то фрэзераваць ключ, каб ён стаў вузейшым.
Калі пры гэтым размеркавальныя валы трэба звярнуць настолькі, што клапаны цыліндраў 1 і 8 прыходзяць у рух, то каленчаты вал спачатку трэба звярнуць ад становішча ВМТ у кірунку кручэння прыкладна на 30° і толькі пасля паварочвання размеркавальных валаў вярнуць яго зваротна. Гэта дазваляе пазбегнуць кантакту клапанаў з поршнямі.
Вывярнуць заглушкі з корпуса выканаўчага механізму.
Адпусціць балты мацавання зорачкі выпускнога размеркавальнага вала.
Верхні нацягвальнік ланцуга адціснуць уніз і зафіксаваць у гэтым становішчы з дапамогай адмысловай прынады фірмы BMW.
Адпусціць гайкі і зняць крышку.
Зняць выканаўчы механізм сістэмы VANOS і пры гэтым павярнуць зорачкі да ўпора направа. Калі зорачкі ад рукі не паварочваюцца з-за ўсталяванай талерчатай спружыны, для павелічэння высілка паварочвання варта прыставіць да адной зорачкі адмысловая прынада фірмы BMW, як паказана на малюнку.
Адкруціць мацаванне датчыка ідэнтыфікацыі цыліндру. Раз'яднаць штэкерны раз'ём датчыка.
Адпусціць балты мацавання зорачкі впускнога размеркавальнага вала. Зняць з зорачкі рэгулявальную шайбу.
Зняць абедзве зорачкі разам з ланцугом з размеркавальных валаў.
Зняць апорны кранштэйны верхняга нацягвальніка ланцуга.
Вывярнуць у галоўкі цыліндраў нацягвальнік ланцуга.
Увага: Нацягвальнік прытрымваць, бо ён знаходзіцца пад уздзеяннем спружыны.
Зняць накіроўвалую ланцугі, а затым зорачку з выпускнога размеркавальнага вала.
Увага: Ланцуг ад саслізвання ўніз падтрымаць драцяным гакам.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай кантактныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў ачысціць з дапамогай звычайнага сродку для выдалення рэштак ушчыльнення і падыходным драўляным шаберам. Сачыць за тым, каб рэшткі ўшчыльнення на патрапілі ў адтуліны, навошта адтуліны зачыніць анучамі.
Адтуліны блока цыліндраў пад ніты галоўкі цыліндраў старанна ачысціць ад масла і іншых адкладаў з дапамогай сціснутага паветра ці анучы, наматанай на тонкую адвёртку.
Увага: У глухіх адтулінах не павінна быць ніякага алею, бо ў адваротным выпадку ніты не могуць абціснуць галоўку цыліндраў патрабаваным высілкам, хоць яны і будуць зацягнуты загаданым значэннем моманту. Акрамя таго, блок цыліндраў можа ў гэтым выпадку трэснуць.
Накіроўвалыя ўтулкі "стрэлкі" у блока цыліндраў праверыць на адсутнасць пашкоджанняў і правільнасць усталёўкі. Утулкі служаць для цэнтравання галоўкі цыліндраў.
Праверыць галоўку цыліндраў на адсутнасць расколін, пераканацца ў адсутнасці рысак на працоўнай паверхні цыліндраў.
Галоўку цыліндраў і блок цыліндраў праверыць на адсутнасць на прамалінейнасці ў падоўжным і папярочным кірунках з дапамогай сталёвай лінейкі. Пры неабходнасці выканаць чыставую апрацоўку дэталяў (праца майстэрні). Максімальна дапушчальная непрамалінейнасць складае 0.03 мм.
Увага: У выпадку апрацаванай галоўкі цыліндраў, у залежнасці ад таго, якая вышыня галоўкі атрымалася пасля апрацоўкі, можа ўсталёўвацца ўшчыльняльная пракладка як звычайнай, так і павялічанай таўшчыні, якая больш за звычайную на 0.3 мм. Таўсцейшая пракладка дазваляе пазбегнуць памяншэнні аб'ёму камеры згарання.
Пераходы да вечка нішы зорачак ўшчыльніць які захоўвае працяглы час эластычнасць герметыкам Drei Bond 1209.
Ушчыльняльную пракладку галоўкі цыліндраў абавязкова прывабіць. Ушчыльняльную пракладку галоўкі цыліндраў укладваць сулой і на сухую паверхню блока цыліндраў так, каб адтуліны ў галоўка і блока цыліндраў не зачыняліся.
Размеркавальныя валы павінны быць зафіксаваны ў правільным становішчы з дапамогай намаляванага на малюнку W-1030В прынады фірмы BMW.
Разам з памагатым прыставіць галоўку цыліндраў, пазбягаючы яе перакосу, т.к. у адваротным выпадку новая ўшчыльняльная пракладка пашкоджваецца.
Увага: Заўсёды ўжываць толькі новыя балты галоўкі цыліндраў. Новыя балты парад устаноўкай лёгка вышмараваць маторным маслам. Шайбы пад галоўкі нітаў у серыйнай галоўкі цыліндраў не выпадаюць, т.к. яны падчаканены. Пры ўсталёўцы новай галоўкі цыліндраў уставіць, на падчаканяючы, новыя шайбы.
Ніты галоўкі цыліндраў зацягваць у паслядоўнасці ад 1 да 14 у тры прыёму:
- Прыём 1: з дапамогай дынамаметрычнага ключа момантам 40 Нм.
- Прыём 2. з дапамогай заблакаванага ключа давярнуць на кут 90°.
- Прыём 3: з дапамогай заблакаванага ключа давярнуць на кут 90°.
Увага: Зацяжку нітаў галоўкі цыліндраў неабходна выконваць вельмі старанна. Перад зацяжкай дынамаметрычны ключ павінен быць правераны на дакладнасць. Акрамя таго, для зацяжкі нітаў галоўкі цыліндраў патрабуецца транспарцір, напрыклад, HAZET 6690. Калі транспарцір адсутнічае, дынамаметрычны ключ апранаюць на галоўку ніта, прыстаўляюць да рычага ключа лінейку з прамым кутом і робяць малым на галоўцы цыліндраў адзнаку, якая адпавядае павароту ключа на 90. Затым адным намаганнем паварочваюць дзяржальню ключа да сумяшчэння яе з нанесенай адзнакай.
Зацягнуць балты мацавання вечка нішы зорачак.
Надзець зорачку на фланец размеркавальнага вала. Стрэлка на зорачка павінна паказваць уверх. Разьбовыя адтуліны на фланца размеркавальнага вала павінны размяшчацца з левага боку падоўжных прарэзаў пад ніты на зорачка, бо пры ўсталёўцы нацягвальніка ланцуга зорачка паварочваецца налева.
Устанавіць накіроўвалую ланцугі і верхні нацягвальнік ланцуга.
У разьбовую адтуліну "1" для нацягвальніка ланцуга ўкруціць адмысловую прынаду фірмы BMW 11 4220.
Гэтая прынада націскае на ланцуг прывада размеркавальных валаў і папярэдне нацягваецца, з тым каб разьбовыя адтуліны на фланцах валаў размяшчаліся пасярэдзіне падоўжных прарэзаў у зорачках. Валодаючы некаторым уменнем, аналагічная прынада можна вырабіць самастойна. Без прынады правільны мантаж ланцуга прывада размеркавальных валаў немагчымы.
Усталяваць рэгулявальную шайбу на впускной размеркавальны вал і зацягнуць яе момантам 20 Нм.
Надзець на фланцы размеркавальных валаў зорачкі разам з верхнім ланцугом прывада размеркавальных валаў. Плоскі бок зорачкі впускнога размеркавальнага вала павінна быць звернутая вонкі, а яе капец - да размеркавальнага вала.
Стрэлка на зорачцы выпускнога размеркавальнага вала паказвае ўверх. Ніты мацавання зорачкі павінны размяшчацца пасярэдзіне падоўжных прарэзаў у зорачцы.
Выкананне баз талерчатай спружыны: прыставіць да зорачкі впускнога размеркавальнага вала рэгулявальную шайбу "3" і зацягнуць мацаванне момантам 20 Нм.
Выкананне з талерчатай спружынай: прыставіць да зорачкі впускнога размеркавальнага вала рэгулявальную шайбу (таўшчынёй прыкладна 2 мм), затым усталяваць талерчатую спружыну "2".
Увага. Забяспечыць правільнае мантажнае становішча талерчатай спружыны. Вялікім дыяметрам спружына павінна прылягаць да зорачка размеркавальнага вала. Пасля гэтага ўсталяваць рэгулявальную шайбу (таўшчынёй прыкладна 4 мм). На 3 гайкі мацавання нанеслі сродак супраць самаадварочвання і зацягнуць гайкі момантам 20 Нм.
Прыкруціць зорачку выпускнога размеркавальнага вала, але балты моцна не зацягваюць.
Перад мантажом выканаўчага механізму сістэмы VANOS абодва зорачкі павярнуць да ўпора (наколькі дазваляюць падоўжныя прарэзы ў зорачках) направа.
Перад усталёўкай выканаўчага механізму сістэмы VANOS яго шлицевой вал з гідраўлічным поршнем "1" утапіць да ўпора ў корпус механізму "2".
Забяспечыць правільнае становішча накіроўвалых утулак "1". Кутнія стыкі ўшчыльняльных паверхняў паміж корпусам механізму і галоўкай цыліндраў ушчыльніць вадкім герметыкам Drei Bond 1209.
Уставіць выканаўчы механізм сістэмы VANOS так, каб шлицевой вал механізму зафіксаваўся ў зорачцы. Для забеспячэння фіксацыі зорачку ад рукі (а пры выкананні з талерчатай спружынай - з дапамогай прыстасаванні) павярнуць супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Увага: Фіксацыя павінна быць выканана першым зубам, у адваротным выпадку фазы газаразмеркавання будуць ссунуты.
Прасунуць выканаўчы механізм сістэмы VAIMOS у кірунку галоўкі цыліндраў, пры гэтым зорачка, дзякуючы косозубому шлицевому зачапленню, паварочваецца налева. Рукай дапамагчы зорачцы паварочвацца.
Зацягнуць гайкі мацавання выканаўчага механізма сістэмы VANOS.
Выдаліць адмысловую прынаду 11 3 292 і тым самым разгрузіць верхні нацягвальнік ланцуга, гл. "Здыманне".
Падцягнуць нацягвальнік ланцуга прывада размеркавальных валаў шляхам павароту нацяжнога ніта адмысловай прынады момантам 1,3 Нм.
У гэтым становішчы зорачку выпускнога размеркавальнага вала раўнамерна крыжаваным спосабам у 3 прыёму зацягнуць момантам 20 Нм.
Выдаліць спецыяльныя прыстасаванні для стопарэння размеркавальных валаў і папярэдняга нацяжэння ланцуга іх прывада.
Увага: Пасля гэтага СТА для аўтамабіляў BMW з дапамогай спецыяльнага прыстасавання правярае функцыянаванне сістэмы VANOS. Калі пасля ўсталёўкі сістэмы VANOS не надыходзіць ніякага пагаршэння дынамічных уласцівасцяў аўтамабіля, ад праверкі можна адмовіцца, у адваротным выпадку варта звярнуцца на СТА для аўтамабіляў BMW.
Прыкруціць да корпуса выканаўчага механізму сістэмы VANOS маслаправод з новай ушчыльняльнай пракладкай. Злучыць электрычны штэкерны раз'ём.
Укруціць з новым ушчыльняльным кольцам ніжні нацягвальнік ланцуга і зацягнуць яго момантам 35 Нм. Звярнуць увагу на становішча пазы на поршні нацягвальніка пры ўсталёўцы: паза павінен размяшчацца вертыкальна па стаўленні да планкі нацяжной прылады. Пры ўсталёўцы верхні нацягвальнік ланцуга разгрузіць.
Усталяваць вечка нішы зорачак з новай ушчыльняльнай пракладкай. Пры гэтым балты М6 зацягнуць момантам 10 Нм, а балты М8 - момантам 22 Нм. Не забыцца пра накіроўвалыя ўтулкі ў абодвух вонкавых нітаў.
Укруціць 3 шпількі для мацавання вечка галоўкі цыліндраў.
Устанавіць крышку галоўкі цыліндраў. Пашкоджаныя пракладкі замяніць, гл. малюнак. Пры накладанні вонкавай ушчыльняльнай пракладкі вечка галоўкі цыліндраў звярнуць адмысловую ўвагу на правільнасць усталёўкі пракладкі ў выманнях галоўкі цыліндраў з яе тарца. Паступова зацягнуць ніты мацавання вечка момантам 10 Нм.
Уставіць і прыкруціць датчык ідэнтыфікацыі цыліндру. Калі ўшчыльняльнае кольца пашкоджана, яго варта замяніць на новае.
Усталяваць свечкі запальвання, гл. раздзел "Працы па абслугоўванні".
Устанавіць впускной калектар, гк.с. 10.
Падлучыць электрычныя правады, гл. "Зняцце".
Прыкруціць да выпускнога калектара перадпакой выпускную трубу з новай ушчыльняльнай пракладкай, гл. з. 66.
Увага: Перад пускам рухавіка выцягнуць з адтуліны ў махавіку стопорный штыфт.
Заліць астуджальную вадкасць.
Праверыць узровень алею ў рухавіка, пры неабходнасці ўзровень папоўніць. У выпадку, калі галоўка цыліндраў здымалася з-за дэфекту ўшчыльняльнай пракладкі, рэкамендуецца замяніць алей і алейны фільтр, бо ў маторным алеі можа знаходзіцца астуджальная вадкасць.