6-цилиндарски бензински мотор
Напомена: Ово описује уклањање и уградњу главе цилиндра мотора М52, који је инсталиран на аутомобилима до 8/97. Упутство за мотор M52TU, инсталиран са 9/97, дате су на крају поглавља.
Неисправна заптивка главе цилиндра одређује се једним или више од следећих знакова:
- Губитак снаге.
- Губитак расхладне течности. Бела боја издувних гасова када је мотор топао.
- Губитак уља.
- Присуство расхладне течности у моторном уљу, ниво уља се не смањује, али постаје мањи.
- Сива боја моторног уља, пенаста емулзија на индикатору нивоа уља, течно уље.
- Моторно уље у расхладној течности.
Пажња: У овом случају, након поправке, потребно је уклонити радијатор и опрати га средством за чишћење компаније BMW да уклоните преостало уље.
Расхладна течност снажно бубри.
У два суседна цилиндра нема компресије.
Уклањање
Скините главу цилиндра само са охлађеног мотора. Не скидајте издувне и усисне колекторе са главе.
Одвојите негативни (-) кабл батерије. Батерија се налази у пртљажнику иза десне бочне облоге.
Напомена: Ово ће избрисати садржај меморијских уређаја, као што је меморијски уређај кодова грешке мотора. Следите упутства дата у поглављу "Уклањање и постављање батерије".
Подигни ауто.
Одврните предњу издувну цев од издувног разводника, погледајте стр. 66.
Испразните расхладну течност, погледајте дистрибуцију "Радови на одржавању".
Испразните расхладну течност из мотора тако што ћете одврнути чеп за испуштање на страни блока цилиндра испод издувног колектора. Након пражњења, одмах заврните чеп на место и затегните.
Отпустите стезаљке и уклоните црева расхладне течности са термостата.
Уклоните свећице, погледајте одељак "Радови на одржавању".
Уклоните усисну грану.
Стисните граничнике жице и одвојите конекторе:
- 1 - сензор температуре,
- 2 - даљински термометар,
- 3 - хидраулични прекидач,
- 4 - вентили за регулисање брзине радилице у празном ходу.
Одврнути завртње за причвршћивање поклопца главе цилиндара "стрелице". Обратите пажњу на локацију гумени јастучићи испод завртњи за праћење израде.
Уклоните бочне копче и уклоните кутију за усмеравање жице из кућишта термостата.
Скините поклопац усисног брегастог вратила.
Одврните причвршћивање ока за качење мотора "стрелица".
Поставите радилицу мотора у положај где је клип цилиндра 1 у ТДЦ, док врхови брегастих осовина усисне и издувне брегасте осовине за цилиндар 1 (са стране погонског ланца брегасте осовине) треба да буду усмерени нагоре у истом правцу. Стрелице на ланчаницима оба брегаста вратила морају да показују нагоре. Радилица се може окретати на различите начине:
- укључите 5. брзину и откотрљајте аутомобил напред по равној површини или
- окрените ременицу радилице помоћу насадног кључа за централни монтажни вијак у смеру ротације (са укљученим неутралним степеном преноса.
Поправите радилицу мотора у ТДЦ положају за цилиндар 1 помоћу уређаја BMW 112 300 или друга одговарајућа игла. Да бисте то урадили, уклоните утикач и уметните клин кроз отвор у блоку цилиндра у рупу на замајцу.
Одврните цев за уље са актуатора система VANOS и затворите рупе чистим чеповима.
Одвојите електрични конектор са електромагнетног вентила покретача ЕГР VANOS.
Одврните клинове.
Закључајте брегасте осовине помоћу уређаја приказаног на слици компаније BMW у ТДЦ положају за цилиндар 1. Ако је потребно, затегните брегасте осовине помоћу имбус кључа SW24.
Опрез: Немојте оштетити кућиште брегастог вратила. Ако је потребно, изглодајте кључ да буде ужи.
Ако брегасте осовине треба окренути толико да вентили цилиндара 1 и 8 почну да се крећу, тада се радилица прво мора окренути из ТДЦ положаја у смеру ротације за приближно 30° и тек након окретања брегастих вратила вратити назад. Ово избегава контакт између вентила и клипова.
Одврните утикаче са кућишта актуатора.
Отпустите вијке за причвршћивање ланчаника издувног брегастог вратила.
Притисните горњи затезач ланца надоле и поправите га у овом положају помоћу специјалног уређаја компаније BMW.
Отпустите матице и уклоните поклопац.
Уклоните актуатор система VANOS а истовремено окрените ланчанике скроз удесно. Ако се ланчаници не окрећу ручно због уграђене диск опруге, на један ланчаник треба прикачити посебан уређај фирме за повећање силе окретања BMW, као што је приказано на слици.
Отпустите причвршћивање сензора за идентификацију цилиндра. Одвојите утикач сензора.
Отпустите вијке за причвршћивање ланчаника усисног брегастог вратила. Скините подлошку за подешавање са ланчаника.
Уклоните оба ланчаника заједно са ланцем са брегастих вратила.
Уклоните горњи држач затезача ланца.
Одврните затезач ланца на глави цилиндра.
Опрез: Држите затезач док је под дејством опруге.
Скините вођицу ланца, а затим и ланчаник са издувног брегастог вратила.
Напомена: Да ланац не би склизнуо, користите жичану куку.
Инсталација
Пре уградње, очистите контактне површине главе цилиндра и блока помоћу уобичајеног средства за уклањање заптивача и одговарајућег дрвеног стругача. Пазите да остатак заптивача не уђе у рупе, па их за то прекријте крпама.
Рупе на блоку цилиндара за завртње главе мотора треба темељно очистити од уља и других наслага помоћу компримованог ваздуха или крпе омотане око танког одвијача.
Опрез: У слепим рупама не сме бити уља, иначе завртњи неће моћи да затегну главу цилиндра на потребну силу, иако ће бити затегнути на прописану вредност обртног момента. Поред тога, блок цилиндра у овом случају може пукнути.
Проверите да ли су водилице "стрелице" у блоку цилиндара оштећене и да ли су правилно постављене. Чауре служе за центрирање главе цилиндра.
Проверите да ли глава цилиндра има пукотина и уверите се да нема трагова на радној површини цилиндара.
Помоћу челичног лењира проверите да ли глава цилиндра и блок цилиндра имају праволинију у уздужном и попречном правцу. По потреби извршити дораду делова (радионички рад). Максимална дозвољена нелинеарност је 0,03 мм.
Напомена: У случају машински обрађене главе цилиндра, у зависности од висине главе након обраде, може се уградити заптивна заптивка нормалне дебљине или повећане дебљине, која је 0,3 мм дебља од нормалне. Дебљи заптивач помаже да се избегне смањење запремине коморе за сагоревање.
Заптите прелазе до поклопца нише зупчаника помоћу заптивача који дуго задржава еластичност Drei Bond 1209.
Заптивка главе цилиндра мора бити затегнута. Поставите заптивку главе цилиндра лицем надоле на суву површину блока цилиндра тако да отвори у глави и блоку цилиндра нису покривени.
Брегасте осовине морају бити фиксиране у исправном положају помоћу алата приказаног на слици W-1030У уређајима компаније BMW.
Заједно са помоћником поставите главу цилиндра, избегавајући њено изобличење, јер у супротном ће се оштетити нова заптивна заптивка.
Опрез: Увек користите нове завртње главе цилиндра. Нови завртњи се лако подмазују моторним уљем током уградње. Подлошке испод глава вијака серијске главе цилиндра не испадају, јер ковани су. Када постављате нову главу цилиндра, уметните нове подлошке без додиривања.
Затегните завртње главе цилиндра у низу од 1 до 14 у три корака:
- Метода 1: помоћу момент кључа са обртним моментом од 40 Нм.
- Метод 2: Користећи закључани кључ, окрените га под углом од 90°.
- Корак 3: Користећи закључани кључ, окрените га под углом од 90°.
Опрез: Вијци главе цилиндра морају бити веома пажљиво затегнути. Пре затезања, момент кључ треба проверити на тачност. Поред тога, потребан је угломер за затезање вијака главе цилиндра, као нпр, HAZET 6690. Ако нема угломера, поставите момент кључ на главу завртња, поставите лењир под правим углом на полугу кључа и направите ознаку на глави цилиндра малим лењиром који одговара окрету кључа за 90°. Затим, једним напором, окрените ручку кључа док се не поравна са примењеном ознаком.
Затегните монтажне завртње поклопца кућишта ланчаника.
Поставите ланчаник на прирубницу брегастог вратила. Стрелица на звезди треба да показује нагоре. Навојне рупе на прирубници брегастог вратила морају се налазити на левој страни уздужних утора за вијке на ланчанику, јер се приликом уградње затезача ланца ланчаник окреће улево.
Уградите вођицу ланца и горњи затезач ланца.
У навојну рупу "1" за затезач ланца зашрафите посебан уређај од фирме BMW 11 4220.
Овај уређај притиска на погонски ланац брегастог вратила и претходно је затегнут тако да се навојне рупе у прирубницама вратила налазе у средини уздужних прореза у ланчаницима. Уз одређену вјештину, можете сами направити сличан уређај. Без уређаја, исправна уградња погонског ланца брегасте осовине је немогућа.
Уградите подлошку за подешавање на усисно брегасто вратило и затегните је на 20 Нм.
Поставите ланчанике заједно са горњим погонским ланцем брегастог вратила на прирубнице брегастог вратила. Равна страна зупчаника усисног брегастог вратила треба да буде окренута ка споља, а раме према брегастој осовини.
Стрелица на ланчанику издувног брегастог вратила показује нагоре. Вијци за причвршћивање ланчаника морају се налазити у средини уздужних прореза на ланчанику.
Извођење основе диск опруге: причврстити подлошку за подешавање "3" на ланчаник усисног брегастог вратила и затегнути причвршћивање обртним моментом од 20 Нм.
Верзија са диск опругом: поставити подлошку за подешавање (дебљине око 2 мм) на ланчаник усисног брегастог вратила, затим уградити диск опругу "2".
Пажња. Уверите се да је тачна монтажна позиција диск опруге. Већи пречник опруге треба да буде у контакту са ланчаником брегастог вратила. Након тога, поставите подлошку за подешавање (дебљине око 4 мм). Нанесите средство за лабављење на 3 матице за причвршћивање и затегните матице обртним моментом од 20 Нм.
Затегните ланчаник издувног брегастог вратила, али немојте превише затегнути завртње.
Пре уградње актуатора система VANOS окрените оба ланчаника удесно што је више могуће (колико дозвољавају уздужни прорези на ланчаницима).
Пре уградње актуатора система VANOS његова клинаста осовина са хидрауличним клипом "1" је утиснута до краја у тело механизма "2".
Уверите се у правилан положај вођица "1". Заптивање угаоних спојева заптивних површина између тела механизма и главе цилиндра течним заптивачем Drei Bond 1209.
Уметните актуатор система VANOS тако да је клинасто вратило механизма учвршћено у ланчанику. Да бисте осигурали да је ланчаник закључан, окрените га руком у смеру супротном од казаљке на сату (или помоћу уређаја за верзију са диск опругом).
Напомена: Фиксација мора бити изведена са првим зубом, иначе ће време вентила бити померено.
Напредни актуатор система VAIMOS у правцу главе цилиндра, док се ланчаник, услед захвата спиралног клина, окреће улево. Користите руку да помогнете звезди да се окрене.
Затегните матице које причвршћују актуатор система VANOS.
Уклоните специјални алат 11 3 292 и тиме растеретите горњи затезач ланца, погледајте "Уклањање".
Затегните затезач разводног ланца окретањем затезног завртња специјалног алата на обртни момент од 1,3 Нм.
У овом положају, равномерно затегните ланчаник издувног брегастог вратила попречно у 3 корака до обртног момента од 20 Нм.
Уклоните специјалне уређаје за закључавање брегастих вратила и претходно затезање погонског ланца.
Пажња: После овог сервиса за аутомобиле BMW користећи посебан уређај, проверава функционисање система VANOS. Ако након инсталирања система VANOS нема погоршања динамичких својстава аутомобила, можете одбити тест, иначе треба да контактирате аутосервис BMW.
Завртите на тело актуатора система VANOS цев за уље са новом заптивком. Повежите електрични конектор.
Уврнути доњи затезач ланца са новим заптивним прстеном и затегнути га обртним моментом од 35 Нм. Обратите пажњу на положај жлеба на клипу затезача приликом уградње: жлеб треба да се налази вертикално у односу на шипку затезача. Приликом уградње, растеретите горњи затезач ланца.
Поставите поклопац кућишта ланчаника са новом заптивком. У овом случају, затегните завртње М6 на обртни момент од 10 Нм, а завртње М8 на обртни момент од 22 Нм. Не заборавите на водеће чауре на оба спољна вијка.
Заврните 3 клина да причврстите поклопац главе цилиндра.
Поставите поклопац главе цилиндра. Замените оштећене заптивке, погледајте слику. Приликом постављања спољне заптивне заптивке поклопца главе цилиндра посебну пажњу обратити на правилну уградњу заптивке у удубљења главе цилиндра са њеног краја. Затегните монтажне завртње поклопца равномерно на обртни момент од 10 Нм.
Уметните и заврните сензор за идентификацију цилиндра. Ако је заптивни прстен оштећен, треба га заменити новим.
Уградите свећице, погледајте одељак "Радови на одржавању".
Инсталирајте усисну грану, погледајте стр. 10.
Повежите електричне жице, погледајте "Уклањање".
Зашрафите предњу издувну цев на издувни разводник са новом заптивком, погледајте страну. 66.
Опрез: Пре покретања мотора, уклоните клин за закључавање из отвора на замајцу.
Напуните расхладном течношћу.
Проверите ниво моторног уља и допуните ако је потребно. Ако је глава цилиндра уклоњена због неисправне заптивке, препоручује се замена уља и филтера за уље, јер моторно уље може садржати расхладну течност.
[Оригинал се налази на интернет порталу: «BMWMAN»]