6-цилиндарски бензински мотор
Напомена: ово је опис уклањања и уградње главе цилиндра мотора М52, који је инсталиран на аутомобилима до 8/97. Упутства за мотор М52ТУ инсталиран од 9/97 су дате на крају поглавља.
Дефект заптивке главе цилиндра се идентификује једним или више од следећих симптома:
- Губитак снаге.
- Губитак расхладне течности. Бели издувни гасови када је мотор топао.
- Губитак уља.
- Присуство расхладне течности у моторном уљу, ниво уља се не смањује, али постаје мањи.
- Сива боја моторног уља, пенаста емулзија на индикатору нивоа уља, течно уље.
- Моторно уље у расхладној течности.
Пажња: У овом случају, након поправке, потребно је уклонити хладњак и опрати га БМВ средством за чишћење да бисте уклонили остатке уља.
Расхладна течност јако кључа.
У два суседна цилиндра нема компресије.
Повлачење
Скините главу цилиндра само са хладног мотора. Не скидајте издувне и усисне колекторе са главе.
Одвојите жицу за уземљење (-) батерија. Батерија се налази у пртљажнику иза десне бочне облоге.
Пажња: Ово брише садржај меморијских уређаја, као што је меморија кодова проблема мотора. Пратите упутства дата у поглављу "Уклањање и постављање батерије".
Подигни ауто.
Одврните предњу издувну цев од издувног разводника, погледајте стр. 66.
Испразните расхладну течност, погледајте уручено "Послови одржавања".
Испразните расхладну течност мотора тако што ћете одврнути чеп за испуштање на страни блока цилиндра испод издувног колектора. Након пражњења, одмах заврните чеп на место и затегните.
Отпустите стезаљке и уклоните црева расхладне течности са термостата.
Уклоните свећице, погледајте одељак "Послови одржавања".
Уклоните усисну грану.
Стисните граничнике жице и одвојите конекторе утикача:
- 1 - сензор температуре,
- 2 - даљински термометар,
- 3 - хидраулични прекидач,
- 4 - вентили за регулисање брзине радилице у празном ходу.
Одврните завртње на поклопцу главе цилиндра -стрелице-. Обратите пажњу на локацију гумених јастучића испод вијака за накнадну монтажу.
Уклоните бочне копче и уклоните цев за ожичење са кућишта термостата.
Скините поклопац усисног брегастог вратила.
Одврнути ушицу за подизање мотора -стрелице-.
Поставите радилицу мотора у положај у којем је клип цилиндра 1 у ТДЦ, док су врхови усисне и издувне брегасте осовине за цилиндар 1 (страна брегасте осовине) треба да буду подједнако усмерени нагоре. Стрелице на ланчаницима оба брегаста вратила морају да показују нагоре. Окретање радилице може се извршити на различите начине:
- пребаците у 5. брзину и возите возило напред по равном терену, или
- окрените ременицу радилице помоћу насадног кључа на централном монтажном вијку у смеру ротације (са укљученим неутралним степеном преноса.
Закључајте радилицу мотора на цилиндру 1 ТДЦ специјалним алатом БМВ 112 300 или другим одговарајућим клином. Да бисте то урадили, уклоните утикач и уметните клин кроз отвор у блоку цилиндра у рупу на замајцу.
Одврните уљни вод са ВАНОС актуатора и затворите рупе чистим чеповима.
Одвојите електрични конектор од електромагнетног вентила актуатора ВАНОС.
Одврните игле.
Дистрибутивне валове зауставити на цртежу помоћу приспособља компаније BMW у положају ТДЦ за цилиндар 1. Ако је потребно, поверите брегасте осовине за шестерокутни кључ СВ24.
Опрез: Немојте оштетити кућиште брегасте осовине када то радите. Ако је потребно, изглодајте кључ да буде ужи.
Ако се у исто време брегасте осовине морају окренути тако да вентили цилиндара 1 и 8 почну да се крећу, онда се радилица прво мора окренути из ТДЦ положаја у смеру ротације за око 30°и тек након окретања брегасте осовине се враћају то назад. Ово избегава контакт између вентила и клипова.
Одврните утикаче са кућишта актуатора.
Отпустите вијке ланчаника издувног брегастог вратила.
Притисните горњи затезач ланца надоле и закључајте га у овом положају помоћу специјалног алата из БМВ-а.
Отпустите матице и уклоните поклопац.
Уклоните ВАНОС актуатор док окрећете ланчанике удесно до краја. Ако се ланчаници не окрећу ручно због уграђене чашасте опруге, да бисте повећали силу окретања, на један ланчаник причврстити посебан алат од БМВ-а, као што је приказано на слици.
Отпустите сензор за идентификацију цилиндра. Одвојите конектор сензора.
Отпустите вијке за причвршћивање ланчаника усисног брегастог вратила. Скините подлошку са ланчаника.
Уклоните оба ланчаника заједно са ланцем са брегастих вратила.
Уклоните горњи држач затезача ланца.
Одврните затезач ланца на глави цилиндра.
Пажња: Држите затезач како је под утицајем опруге.
Скините вођицу ланца, а затим и ланчаник са издувног брегастог вратила.
Пажња: Подржите ланац од клизања жичаном куком.
Инсталација
Пре уградње, очистите контактне површине главе и блока цилиндра конвенционалним средством за уклањање заптивки и одговарајућим дрвеним стругачем. Уверите се да остаци печата не уђу у рупе, за које су рупе затворене крпама.
Темељно очистите рупе на блоку цилиндра за вијке на глави цилиндра од уља и других наслага помоћу компримованог ваздуха или крпе намотане око танког одвијача.
Пажња: У слепим рупама не сме бити уља, иначе вијци не могу притиснути главу цилиндра потребном силом, иако ће бити затегнути на прописани обртни момент. Поред тога, блок цилиндра у овом случају може пукнути.
Проверите да ли су водилице -стрелице- у блоку цилиндара оштећене и да ли су правилно постављене. Чауре служе за центрирање главе цилиндра.
Проверите да ли глава цилиндра има пукотина, уверите се да нема трагова на радној површини цилиндара.
Проверите да ли глава цилиндра и блок цилиндра нису равноправни у уздужном и попречном правцу помоћу челичног лењира. Завршите делове ако је потребно (радионички рад). Максимална дозвољена неравност је 0,03 мм.
Пажња: У случају машински обрађене главе цилиндра, у зависности од висине главе добијене после машинске обраде, може се уградити заптивна заптивка нормалне и повећане дебљине која је 0,3 мм већа од уобичајене. Дебљи заптивач избегава смањење запремине коморе за сагоревање.
Заптите прелазе до поклопца нише ланчаника са Дреи Бонд 1209 заптивачем који дуго задржава еластичност.
Обавезно намамите заптивку главе цилиндра. Поставите заптивку главе цилиндра равно и на суву површину блока цилиндра тако да се рупе на глави цилиндра и блоку цилиндра не затварају.
Брегасте осовине морају бити фиксиране у исправном положају помоћу БМВ алата приказаног на слици В-1030Б.
Заједно са помоћником причврстите главу цилиндра, избегавајући његово изобличење, јер. у супротном ће нова заптивка бити оштећена.
Опрез: Увек користите нове завртње главе цилиндра. Нови парадни вијци се лако подмазују моторним уљем. Подлошке за главе вијака серијске главе цилиндра не испадају, јер подвучени су. Када постављате нову главу цилиндра, уметните нове подлошке заптивање.
Затегните завртње главе цилиндра у низу од 1 до 14 у три фазе:
- Пријем 1: помоћу момент кључа са обртним моментом од 40 Нм.
- Пријем 2. Користећи закључани кључ, затегните га под углом од 90°.
- Техника 3: Користећи закључани кључ, затегните га за 90°.
Опрез: Вијци главе цилиндра морају бити веома пажљиво затегнути. Пре затезања момент кључ мора да се провери тачност. Поред тога, потребан је угломер, на пример, ХАЗЕТ 6690. За затезање вијака главе цилиндра, ако нема угломера, на главу завртња се ставља момент кључ, на полугу кључа се причвршћује лењир под правим углом и на глави цилиндра је направљена мала ознака која одговара окретању кључа за 90°. Затим, једним напором, окрените ручку кључа док се не поравна са означеном ознаком.
Затегните завртње поклопца лежишта ланчаника.
Гурните ланчаник на прирубницу брегастог вратила. Стрелица на звездици треба да показује нагоре. Навојне рупе на прирубници брегастог вратила морају се налазити на левој страни уздужних утора за вијке на ланчанику, јер се приликом уградње затезача ланца ланчаник окреће улево.
Уградите вођицу ланца и горњи затезач ланца.
Уврните БМВ специјални алат 11 4220 у отвор са навојем -1- за затезач ланца.
Овај алат притиска на погонски ланац брегастог вратила и претходно је затегнут тако да се навојне рупе на прирубницама вратила налазе у средини уздужних прореза у ланчаницима. Уз одређену вештину, сличан уређај се може направити независно. Без алата, исправна монтажа погонског ланца брегастог вратила није могућа.
Уградите подлошку на усисну брегасту осовину и затегните на 20 Нм.
Гурните ланчанике на прирубнице брегастог вратила заједно са горњим погонским ланцем брегастог вратила. Равна страна зупчаника усисног брегастог вратила треба да буде окренута ка споља, а раме треба да буде окренуто према брегастом вратилу.
Стрелица на ланчанику издувног брегастог вратила показује нагоре. Вијци за причвршћивање ланчаника морају се налазити у средини уздужних прореза на ланчанику.
Варијанта постоља опруге чаше: Поставите подлошку -3- на ланчаник усисног брегастог вратила и затегните на 20 Нм.
Верзија Беллевилле: Поставите подлошку на ланчаник усисног брегастог вратила (дебљине око 2 мм), затим уградите диск опругу -2-.
Пажња. Осигурајте правилан положај монтаже опруге Беллевилле. Опруга већег пречника треба да буде уз ланчаник брегастог вратила. Након тога, поставите подлошку за подешавање (дебљине око 4 мм). Нанесите средство против затезања на 3 матице за причвршћивање и затегните матице обртним моментом од 20 Нм.
Заврните ланчаник издувног брегастог вратила, али немојте превише затегнути завртње.
Пре уградње ВАНОС актуатора, окрените оба ланчаника до краја (колико дозвољавају уздужни прорези у ланчаницима) десно.
Пре уградње ВАНОС актуатора, притиснути његову назубљену осовину са хидрауличним клипом -1- у кућиште актуатора -2- до краја.
Уверите се да су вођице -1- у исправном положају. Заптите угаоне спојеве заптивних површина између кућишта механизма и главе цилиндра течним заптивачем Дреи Бонд 1209.
Уметните ВАНОС актуатор тако да назубљено вратило механизма уђе у ланчаник. За причвршћивање ланчаника ручно (а у верзији са диск опругом - уз помоћ алата) окренути супротно од казаљке на сату.
Пажња: Фиксација се мора обавити са првим зубом, иначе ће време вентила бити померено.
Гурните ВАИМОС актуатор према глави цилиндра, ланчаник се окреће улево због спиралног зупчаника. Користите руку да помогнете звезди да се окрене.
Затегните навртке за ВАНОС актуатор.
Уклоните специјални алат 11 3 292 да бисте растеретили горњи затезач ланца, погледајте "Уклањање".
Затегните затезач разводног ланца брегастог вратила окретањем затезног вијка специјалног алата на 1,3 Нм.
У овом положају, равномерно затегните ланчаник издувног брегастог вратила у 3 корака дијагонално на 20 Нм.
Уклоните посебне уређаје за закључавање брегастих вратила и претходно затезање њиховог погонског ланца.
Пажња: БМВ радионица затим проверава функционисање ВАНОС система помоћу специјалног алата. Ако након уградње ВАНОС система не дође до погоршања динамичких својстава возила, тест се може изоставити, у супротном контактирајте БМВ радионицу.
Зашрафите вод за уље са новом заптивком на кућиште актуатора ВАНОС. Прикључите електрични утикач.
Уврнути доњи затезач ланца са новим О-прстеном и затегнути на 35 Нм. Обратите пажњу на положај жлеба на клипу затезача током уградње: жлеб мора бити окомито на шипку затезача. Испразните горњи затезач ланца приликом постављања.
Поставите поклопац кућишта ланчаника са новом заптивком. У овом случају, затегните завртње М6 на обртни момент од 10 Нм, а завртње М8 на обртни момент од 22 Нм. Не заборавите на вођице на оба спољна вијка.
Заврните 3 клина да причврстите поклопац главе цилиндра.
Поставите поклопац главе цилиндра. Замените оштећене заптивке, погледајте илустрацију. Приликом постављања спољне заптивне заптивке поклопца главе цилиндра посебну пажњу обратити на правилну уградњу заптивке у удубљења главе цилиндра са њене чеоне стране. Затегните завртње поклопца равномерно на 10 Нм.
Уметните и заврните сензор за идентификацију цилиндра. Ако је О-прстен оштећен, мора се заменити новим.
Уградите свећице, погледајте одељак "Послови одржавања".
Инсталирајте усисну грану, погледајте стр. 10.
Повежите електричне жице, погледајте "Уклањање".
Заврните предњу издувну цев са новом заптивком на издувни разводник, видети стр. 66.
Пажња: Пре покретања мотора, уклоните клин за закључавање из отвора на замајцу.
Напуните расхладном течношћу.
Проверите ниво моторног уља, допуните ако је потребно. У случају да је глава цилиндра уклоњена због неисправне заптивке, препоручује се замена уља и филтера за уље, јер у моторном уљу може бити расхладне течности.