Працяглы кантакт скуры з адпрацаваўшым рухальным маслам даволі небяспечны. Выкарыстоўвайце ахоўны крэм і апранайце пальчаткі падчас правядзення гэтай працэдуры. Прахарчаваную алеем вопратку змяняйце неадкладна.
Частая замена рухальнага алею з'яўляецца галоўнай прафілактычнай працэдурай абслугоўвання, даступнай механіку-аматару. З цягам часу алей схільна разрэджванню і забруджванню, што вядзе да заўчаснага зносу рухавіка.
Рухальны алей можна адсмактаць з дапамогай спецыяльнага зонда (маецца на заправачных станцыях) праз трубку маца вымярэння ўзроўню алею. Пасля гэтага неабходна, як правіла, запоўніць сістэму алеем.
Не вылівайце адпрацаваны алей разам з бытавымі адходамі ці якой-небудзь іншай выявай. Гэта можа выклікаць забруджванне навакольнага асяроддзя.
Мэтазгодна пры замене алею замацаваць на рухавіку бірку з маркай алею і яго глейкасцю.
Ужыванне алеяў розных тыпаў неспрыяльна адбіваецца на працы рухавіка. Не рэкамендуецца таксама змешваць розныя маркі алеяў. Рухальныя маслы аднаго і таго ж тыпу і маркі, але рознай глейкасці ў неабходных выпадках, у прыватнасці ў міжсезонне, могуць змешвацца.
Для правядзення работ Вам спатрэбяцца:
- Інструмент для высмоктвання алею і ёмістасць для збору алею, калі алей будзе высмоктвацца.
- Калі алей зліваецца: Назіральная яма або гідраўлічны гаражны пад'ёмнік з падстаўкамі, а таксама галоўка для адварочвання коркі зліўной адтуліны.
- Бензінавы рухавік: Інструмент HAZET 2169 для адварочвання вечка алейнага фільтра.
- Ёмістасць для збору алею аб'ёмам не меней 7 л.
Неабходны эксплуатацыйныя матэрыялы/запчасткі:
- У залежнасці ад рухавіка ад 4.0 да 6.5 л рухальнага алею. Ужываць варта толькі алей, дазволенае фірмай BMW, звернецеся да Спецыфікацый.
- Які фільтруе элемент алейнага фільтра.
- Толькі калі масла не адсмоктваецца: Алюмініевую пракладку для коркі зліўной адтуліны. Разьба коркі мае вонкавы дыяметр 12 мм, пракладка мае памер А12 x 15.5 і часам пастаўляецца ў камплекце з алейным фільтрам.
- Ушчыльняльнае кольца для корпуса алейнага фільтра і ў залежнасці ад выканання адно або два ўшчыльняльных кольца для цэнтральнага ніта. У аднаго і таго ж варыянту рухавіка могуць быць два розных выкананні фільтра. Варта звярнуць увагу на гэта пры набыцці запасных частак.
Беражыце навакольнае асяроддзе, ні ў якім разе не вылівайце адпрацаваны алей і не выдаляйце яго разам з бытавымі адходамі.
Выдаленне рухальнага алею
Рухальны алей можна альбо выдаліць праз адтуліну мацавага паказальніка ўзроўня, альбо зліць з паддона картара. Для высмоктвання патрабуецца спецыяльная помпа. Пры гэтым неабходна сачыць за тым, каб шланг адпавядаў накіроўвалай трубцы паказальніка ўзроўня. Прылады для высмоктвання могуць быць на заправачных станцыях. Аднак пры гэтым, як правіла, неабходна на гэтай жа станцыі купляць масла.
1. Прагрэйце алей да працоўнай тэмпературы. Для гэтага праедзьце на аўтамабілі так, каб паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці паказваў звычайную працоўную тэмпературу.
Аперацыя ўздыму і ўсталёўкі аўтамабіля на падстаўкі злучана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка
2. Усталюйце аўтамабіль на падстаўкі.
3. Адкрыйце крыжападобнай адвёрткай накрыўку пад паддонам картэра.
4. Падстаўце пад паддон картэра.
5. Адкруціце корак зліўной адтуліны ўзбоч паддона картара і цалкам зліце алей.
Калі ў адпрацаваным алеі ў вялікай колькасці прысутнічае металічная стружка і прадукты зносу, гэта паказвае на наяўнасць у рухавіку месцаў задиров, напрыклад, у шатунных і карэнных падшыпніках. Каб пазбегнуць гэтага, пасля правядзення рамонту рухавіка неабходна старанна ачысціць алейныя каналы і шлангі. Дадаткова неабходна замяніць радыятар алею, калі ён маецца. Замена алейнага фільтра, выкананне з цэнтральным нітам.
6. Вывярніце цэнтральны ніт -1- у цэнтры вечка алейнага фільтра.
7. Зніміце вечка фільтра -2- з цэнтральным нітам -1-.
8. Пачакайце, пакуль сцячэ масла з корпуса фільтра. Пасля гэтага выміце які фільтруе элемент -3-. Пратрыце анучай сцякае алей.
9. Устаўце ў корпус фільтра новы які фільтруе элемент.
10. Ачысціце вечка алейнага фільтра.
11. Заменіце гумовыя кольцы (стрэлкі на ілюстрацыі) на цэнтральным ніце і на вечку. Новыя кольцы вышмаруйце рухальным алеем.
12. Устаўце прама зверху вечка алейнага фільтра і прыцісніце яе.
13. Зацягніце цэнтральны ніт момантам 25 Нм.
Замена алейнага фільтра, выкананне з разьбовым вечкам
14. Адкруціце разьбовае вечка галоўкай на 36 мм. У бензінавага рухавіка вечка адварочваецца спецыяльнай прыладай HAZET 2169.
15. Пачакайце, пакуль алей выцячэ з корпуса фільтра. Пасля гэтага выміце які фільтруе элемент -1-. Які капае масла вытрыце анучай
16. Устаўце ў корпус новы які фільтруе элемент.
17. Заменіце гумовыя кольцы (на ілюстрацыі 6.15) на цэнтральным ніце і вечку. Вышмаруйце новыя ўшчыльняльныя кольцы рухальным алеем.
18. Пастаўце прама зверху вечка алейнага фільтра з маслаправодам і прыцісніце яе. Пры гэтым маслопровод уваходзіць у адпаведную адтуліну ў дна фільтра.
19. Зацягніце вечка момантам 25 Н&м.
Запаўненне сістэмы алеем
20. Укруціце корак зліўной адтуліны з новым ушчыльняльным кольцам і зацягніце шчыльна, але так, каб не пераціснуць. Момант зацяжкі для разьбярства М12 (ключ "17") складае 25 Н&м, для разьбярства М22 – 60 Н&м.
21. Заліце новы алей праз заліўны патрубак вечка галоўкі цыліндраў. Аб'ём заліваецца алею прыведзены ў Спецыфікацыях.
Рэкамендуецца спачатку заліць на 1/2 л алеі менш патрабаванага аб'ёму. Залішняе масла варта адсмактаць, бо ў адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны ўшчыльненні рухавіка і каталітычны пераўтваральнік.
22. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях датуль, пакуль не загасне кантрольная лямпа. Спыніце рухавік.
23. Пачакаўшы 5 мін, праверце ўзровень алею і пры неабходнасці даліце алей. Розніца паміж адзнакамі ўзроўня алею Min і Max адпавядае аб'ёму 1 л.
24. Зачыніце засланку ў вечку рухальнага адсека пад паддонам картара і звярніце крыжападобнай адвёрткай запорный элемент на 1/4 абарачэння, зафіксаваўшы, такім чынам, засланку.
25. Праедзьце на аўтамабілі і праверце герметычнасць зліўнога корка і алейнага фільтра. Пры неабходнасці асцярожна падцягніце.