2. Прывадныя рамяні, часам званыя рамянямі V-вобразнага перасеку ці проста вентылятарнымі рамянямі, знаходзяцца ў перадпакоі часткі рухавіка і гуляюць важную ролю ў працы аўтамабіля і яго асобных кампанентаў. З-за асаблівасцяў матэрыялу і ўмоў функцыянавання прывадныя рамяні праз некаторы час выходзяць са строю, і таму іх стан варта перыядычна правяраць і рэгуляваць намаганне нацяжэння, каб пазбегнуць сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка.
3. Колькасць рамянёў, якія выкарыстоўваюцца на канкрэтным аўтамабілі, залежыць ад устаноўленых на ім агрэгатаў і сістэм. Прывадныя рамяні ўжываюцца для прывядзення ў дзеянне генератара, рулявой помпы, вадзяной помпы і кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра. У залежнасці ад размяшчэння шківаў адзін рамень можа прыводзіць у дзеянне адразу некалькі кампанентаў.
4. Выключыце рухавік, адкрыйце капот і адшукайце розныя прывадныя рамяні ў перадпакоі часткі рухавіка. Пальцамі (і карыстаючыся ліхтарыкам, калі гэта неабходна) прайдзіцеся па ўсёй даўжыні кожнага рамяня, абмацваючы іх на наяўнасць расколін і расслаенне. Таксама праверце, ці няма на рамянях пацёртасцяў і запаліраваных да бляску участкаў. Кожны рамень павінен быць агледжаны абапал, што мае на ўвазе неабходнасць яго перакручвання для праверкі стану сподняга боку.
5. Нацяжэнне рамяня правяраецца шляхам моцнага націскання на яго вялікім пальцам і вызначэння ступені яго прагіну. Велічыню прагіну вымярайце лінейкай. Калі адлегласць паміж цэнтрамі шківаў складае ад 180 да 280 мм, то велічыня прагіну пры націску вялікім пальцам павінна раўняцца 6 мм. Калі ж адлегласць паміж цэнтрамі шківаў знаходзіцца ў межах паміж 300 і 400 мм, прагін павінен быць 13 мм.