2. Paski napędowe, zwane czasami paskami klinowymi lub po prostu paskami wentylatora, znajdują się z przodu silnika i odgrywają ważną rolę w działaniu pojazdu i jego poszczególnych podzespołów. Ze względu na właściwości materiału i warunki pracy, paski napędowe po pewnym czasie ulegają uszkodzeniu, dlatego należy okresowo sprawdzać ich stan i regulować ich napięcie, aby uniknąć poważnego uszkodzenia silnika.
3. Liczba pasów stosowanych w konkretnym pojeździe zależy od podzespołów i systemów w nim zamontowanych. Paski napędowe służą do napędzania generatora, pompy wspomagania układu kierowniczego, pompy wodnej i sprężarki klimatyzacji. W zależności od układu kół pasowych, jeden pas może napędzać kilka podzespołów jednocześnie.
4. Wyłącz silnik, otwórz maskę i znajdź paski napędowe z przodu silnika. Palcami (i w razie potrzeby używając latarki) przejdź całą długość każdego pasa, sprawdzając, czy nie ma pęknięć i rozwarstwień. Sprawdź również paski pod kątem zadrapań lub wypolerowanych miejsc. Każdy pasek należy obejrzeć z obu stron, co oznacza, że należy go skręcić, aby sprawdzić stan jego tylnej strony.
5. Napięcie paska sprawdzamy poprzez mocne naciśnięcie go kciukiem i określenie stopnia jego ugięcia. Zmierz wielkość ugięcia za pomocą linijki. Jeżeli odległość między środkami kół pasowych wynosi od 180 do 280 mm, to ugięcie przy naciskaniu kciukiem powinno wynosić 6 mm. Jeżeli odległość między środkami kół pasowych wynosi od 300 do 400 mm, ugięcie powinno wynosić 13 mm.
[Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu: «BMWMan»]