Спецификации на системата за смазване (BMW 5 Series E12)

Двигателите от всички модификации имат система за смазване под налягане.

Маслената помпа е ротационна, с изключение на BMW "520" от моделна година 1978 и "520i" от моделна година 1982, в мазилната система на двигателите на които е използвана маслена помпа с зъбни колела. Ротационната маслена помпа се задвижва от верига от зъбно колело, монтирано в предния край на коляновия вал (от страната на задвижването на синхронизацията).

Маслен филтър със сменяем филтърен елемент и редукционен клапан е свързан последователно към главния маслен тръбопровод на двигателя.

Излишното налягане в маслената система се освобождава от редуцир клапан, вграден в корпуса на маслената помпа.

При моделите 525 и 528i масленият картер е изработен от лека сплав и е оребрен. На автомобили на модели "518", "520" и картер "520i" е изработен от стоманена ламарина.

Ротационна маслена помпа

Характеристики на маслената помпа

Задвижването на помпата е включено "518", "520", "520i" се извършва от симплексна ролкова верига с размери 3/8" x 5/32" (веригата може да бъде с две различни дължини: нормална дължина - червена маркировка; удължена дължина - зелена маркировка); на "525", "528" - едноредова ролкова верига с размери 3/8" x 7/32".



Брой звена на веригата: 46 бр.

Напрежението на веригата се регулира чрез избор на дебелината на регулиращите накладки, монтирани между цилиндровия блок и тялото на помпата.

От моделната 1978 година някои характеристики на масления филтър и помпата на двигателите на BMW са променени "525", "528" и "528i".

Налягане на отваряне на редуцир вентила, kg/cm²: 4,8-5,2.

Хлабина между външния ротор и тялото на помпата, мм: 0,1+0,05.

Аксиална хлабина на ротора в тялото на помпата, mm: 0,035-0,095.

Разстояние между външния и вътрешния ротор, mm: 0,12-0,20.

Налягане на отваряне на масления филтър за намаляване на налягането, kg/cm²: 2,5±0,2.

Започвайки с моделната година 1980, всички модели са оборудвани с маслена помпа с малко по-различни характеристики.

Налягане на маслото на празен ход, kg/cm²: 0,5-2,0.

Налягане на маслото при максимална скорост на коляновия вал, kg/cm²: 4-5.

BMW "525", "528i" и "535i"

Хлабина между външния ротор и тялото на помпата, мм: 0,10-0,15.

Страничен хлабина между ротора и тялото на помпата, mm: 0,04-0,10.

Налягане на отваряне на редуцир клапана на масления филтър, kg/cm²: 2,5.

Скоростна маслена помпа

Налягане на маслото, kg/cm²:

• на празен ход: 0,5-1,0;
• при максимална скорост на коляновия вал: 5.0-6.0.

Дължина на пружината на редукционния клапан в свободно състояние, mm: 44.

Маслен филтър

Филтърният елемент се сменя при всяка смяна на масло.

Марка:

• "518", "520", "520i": AC Delco x 18; Fram PH 46; Purflux LS 115;
• "525". "528": AC Delco AC 72 A; Fram CH 834 PL1; Purflux L178.

Налягане на отваряне на редуцир вентила, kg/cm²: 2,5.

Моторно масло

Капацитет на масления съд, l:

• "518", "520", "520i": 4,25 (включително 0,25 в масления филтър);
• "525", "528": 5,75 (включително 0,75 в масления филтър);
• "535i": 6,5 (включително охладител)*.

* При смяна на масло вместимостта е 5,75 л, включително 0,75 л в масления филтър.

Използвано масло: всесезонно SAE 20W50.

Честота на смяна на маслото: на всеки 7500 км или поне два пъти годишно.