A kenési rendszer specifikációi (BMW 5 Series E12)

Minden módosítás motorja nyomás alatti kenőrendszerrel rendelkezik.

Az olajszivattyú rotációs típusú, kivéve az 1978-as évjáratú BMW "520" és az 1982-es "520i" modellt, amelyek motorjainak kenési rendszerében fogaskerék-típusú olajszivattyút alkalmaznak. A forgó olajszivattyút a főtengely elülső végére szerelt lánckerék hajtja (az időzítő hajtás oldaláról).

A motor fő olajvezetékével sorba van kötve egy olajszűrő cserélhető szűrőbetéttel és nyomáscsökkentő szeleppel.

Az olajrendszerben a túlnyomást az olajszivattyú házába épített nyomáscsökkentő szelep oldja fel.

Az 525 és 528i modelleken az olajteknő könnyűötvözetből készül és bordázott. Modellek autóin "518", "520" és az "520i" olajteknő acéllemezből készül.

Rotációs olajszivattyú

Az olajszivattyú jellemzői

A szivattyú meghajtása bekapcsolva "518", "520", "520i" simplex görgős lánc 3/8" x 5/32" méretű (a lánc két különböző hosszúságú lehet: normál hosszúság - piros jelzés; meghosszabbított hossz – zöld jel); -on "525", "528" - egysoros görgős lánc 3/8" x 7/32" méretű.

Láncszemek száma: 46 db.

A lánc feszességét a hengerblokk és a szivattyúház közé szerelt beállító bélés vastagságának megválasztásával lehet beállítani.



Az 1978-as modellév óta a BMW motorok olajszűrőjének és szivattyújának néhány jellemzője megváltozott "525", "528" és "528i".

Nyomáscsökkentő szelep nyitási nyomása, kg/cm²: 4,8-5,2.

Hézag a külső forgórész és a szivattyúház között, mm: 0,1+0,05.

A forgórész tengelyirányú hézaga a szivattyútestben, mm: 0,035-0,095.

Külső és belső rotorok közötti hézag, mm: 0,12-0,20.

Nyomáscsökkentő olajszűrő nyitási nyomása, kg/cm²: 2,5±0,2.

Az 1980-as modellévtől kezdődően minden modellt kissé eltérő jellemzőkkel rendelkező olajszivattyúval szereltek fel.

Olajnyomás alapjáraton, kg/cm²: 0,5-2,0.

Olajnyomás maximális főtengely-fordulatszámon, kg/cm²: 4-5.

BMW "525", "528i" és "535i"

Hézag a külső forgórész és a szivattyúház között, mm: 0,10-0,15.

Oldalirányú hézag a rotor és a szivattyúház között, mm: 0,04-0,10.

Az olajszűrő nyomáscsökkentő szelepének nyitási nyomása, kg/cm²: 2,5.

Sebességváltó olajszivattyú

Olajnyomás, kg/cm²:

• alapjáraton: 0,5-1,0;
• maximális főtengely fordulatszámon: 5,0-6,0.

A nyomáscsökkentő szelep rugójának hossza szabad állapotban, mm: 44.

Olajszűrő

A szűrőelemet minden olajcsere alkalmával cserélik.

Márka:

• "518", "520", "520i": AC Delco x 18; Fram PH 46; Purflux LS 115;
• "525". "528": AC Delco AC 72 A; Fram CH 834 PL1; Purflux L178.

Nyomáscsökkentő szelep nyitási nyomása, kg/cm²: 2.5.

Motorolaj

Az olajteknő térfogata, l:

• "518", "520", "520i": 4,25 (beleértve a 0,25-öt az olajszűrőben);
• "525", "528": 5,75 (beleértve a 0,75-öt az olajszűrőben);
• "535i": 6,5 (beleértve a hűtőt is)*.

* Olajcserekor a térfogat 5,75 l, ebből 0,75 l az olajszűrőben.



Felhasznált olaj: SAE 20W50 egész évszakban.

Olajcsere gyakorisága: 7500 km-enként vagy legalább évente kétszer.

Az eredeti anyag a weboldalon található: «BMWman»