Спецыфікацыі змазачнай сістэмы (BMW 5 Series E12)

Рухавікі ўсіх мадыфікацый маюць сістэму змазкі пад ціскам.

Алейная помпа — ротарная, за выключэннем BMW "520" з 1978 мадэльнага года і "520i" з 1982 мадэльнага года, у змазачнай сістэме рухавікоў якіх ужыты алейная помпа шасцярэністага тыпу. Прывад ротарнай алейнай помпы ажыццяўляецца ланцугом ад зорачкі, насаджанай на пярэдні канец каленчатага вала (з боку прывада механізму газаразмеркавання).

Алейны фільтр са зменным які фільтруе элементам і рэдукцыйным клапанам уключаны паслядоўна з галоўнай алейнай магістраллю рухавіка.

Залішняе ціск алейнай сістэмы скідаецца рэдукцыйным клапанам, убудаваным у корпус алейнай помпы.

На аўтамабілях мадэляў "525" і "528i" алейны картэр - з лёгкага сплава, оребренный. На аўтамабілях мадэляў "518", "520" і "520i" алейны картэр выраблены з сталёвага ліста.

Ротарная алейная помпа

Характарыстыкі алейнай помпы

Прывад помпы на "518", "520", "520i" ажыццяўляецца ролікавым ланцугом Simplex памерамі 3/8" х 5/32" (ланцуг можа быць двух розных даўжынь: нармальнай даўжыні — чырвоная пазнака; павялічанай даўжыні - зялёная пазнака); на "525", "528" - аднараднай ролікавым ланцугом памерамі 3/8 "х 7/32".



Лік звёнаў ланцуга: 46.

Нацяжэнне ланцуга рэгулюецца падборам таўшчыні рэгулявальных пракладак, усталёўваных паміж блокам цыліндраў і корпусам помпы.

З 1978 мадэльнага года зменены некаторыя характарыстыкі алейных фільтра і помпы рухавікоў BMW "525", "528" і "528i".

Ціск адкрыцця рэдукцыйнага клапана, кг/гл?: 4,8-5,2.

Зазор паміж вонкавым ротарам і корпусам помпы, мм: 0,1+0,05.

Восевы зазор ротара ў корпусе помпы, мм: 0,035-0,095.

Зазор паміж вонкавым і ўнутраным ротарамі, мм: 0,12-0,20.

Ціск адкрыцця рэдукцыйнага алейнага фільтра, кг/гл?: 2,5±0,2.

З 1980 мадэльнага года на ўсіх мадэлях усталёўвалася алейная помпа з некалькі выдатнымі характарыстыкамі.

Ціск алею на халастым ходу, кг/гл?: 0,5-2,0.

Ціск алею пры максімальнай частаце кручэння каленчатага вала, кг / см²: 4-5.

BMW "525", "528i" і "535i"

Зазор паміж вонкавым ротарам і корпусам помпы, мм: 0,10-0,15.

Бакавы зазор паміж ротарам і корпусам помпы, мм: 0,04-0,10.

Ціск адкрыцця рэдукцыйнага клапана алейнага фільтра, кг/гл?: 2,5.

Шасцёрчатая алейная помпа

Ціск алею, кг/см²:

• на халастым ходу: 0,5-1,0;
• на максімальнай частаце кручэння каленчатага вала: 5,0-6,0.

Даўжыня спружыны рэдукцыйнага клапана ў вольным стане, мм: 44.

Алейны фільтр

Які фільтруе элемент змяняецца пры кожнай замене алею.

Марка:

• "518", "520", "520i": AC Delco х 18; Fram PH 46; Purflux LS 115;
• "525". "528": AC Delco AC 72 A; Fram CH 834 PL1; Purflux L178.

Ціск адкрыцця рэдукцыйнага клапана, кг/гл?: 2,5.

Маторнае масла

Ёмістасць алейнага картэра, л:

• "518", "520", "520i": 4,25 (уключаючы 0,25 у алейным фільтры);
• "525", "528": 5,75 (уключаючы 0,75 у алейным фільтры);
• "535i": 6,5 (уключаючы ахаладжальнік)*.

* Пры замене алею ёмістасць ураўноўваецца 5,75 л, уключаючы 0,75 л у алейным фільтры.



Ужывальнае алей: всесезонное SAE 20W50.

Перыядычнасць замены алею: праз кожныя 7500 км прабегу ці не радзей двух разоў у год.

Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце «www.bmwman.ru»