Pompă de ulei - rotativă, excluzând BMW «520» din anul model 1978 și «520i» din anul model 1982, în sistemul de ungere a motoarelor din care se folosește o pompă de ulei de tip angrenaj. Pompa rotativă de ulei este antrenată de un lanț de la un asterisc montat pe capătul frontal al arborelui cotit (din partea de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului).
Un filtru de ulei cu un element de filtru înlocuibil și o supapă de reducere a presiunii este conectat în serie cu linia principală de ulei de motor.
Presiunea în exces în sistemul de ulei este eliberată de o supapă de reducere a presiunii încorporată în carcasa pompei de ulei.
La modelele de mașini «525» Și «528i» carter de ulei - aliaj ușor, cu aripioare. La modelele de mașini «518», «520» Și «520i» baia de ulei este realizată din tablă de oțel.
Pompa de ulei rotativa
Specificații pompe de ulei
Acționarea pompei este pornită «518», «520», «520i» realizat cu un lanț cu role Simplex în dimensiunile 3/8" x 5/32" (lanțul poate fi de două lungimi diferite: lungime normală - semn roșu; lungime extinsă - etichetă verde); pe «525», «528» - lanț cu role cu un singur rând cu dimensiunile 3/8" x 7/32".
Număr de zale: 46.
Tensiunea lanțului este reglată prin selectarea grosimii lamelor instalate între blocul cilindrilor și carcasa pompei.
Începând cu anul model 1978, unele caracteristici ale filtrului de ulei și ale pompei motoarelor BMW au fost modificate «525», «528» Și «528i».
Reducerea presiunii de deschidere a supapei, kg/cm2: 4,8-5,2.
Distanță între rotorul exterior și carcasa pompei, mm: 0,1+0,05.
Jocul axial al rotorului în carcasa pompei, mm: 0,035-0,095.
Distanța dintre rotoarele exterior și interior, mm: 0,12-0,20.
Presiunea de deschidere a filtrului de ulei reducător, kg/cm2: 2,5±0,2.
Din anul model 1980, pe toate modelele a fost instalată o pompă de ulei cu caracteristici ușor diferite.
Presiunea uleiului la ralanti, kg/cm2: 0,5-2,0.
Presiunea uleiului la turația maximă a arborelui cotit, kg/cm2: 4-5.
BMW «525», «528i» Și «535i»
Distanța dintre rotorul exterior și carcasa pompei, mm: 0,10-0,15.
Joc lateral între rotor și carcasa pompei, mm: 0,04-0,10.
Presiunea de deschidere a supapei reductoare a filtrului de ulei, kg/cm2: 2,5.
Pompa de ulei de viteze
Presiunea uleiului, kg/cm2:
- la ralanti: 0,5-1,0;
- la viteza maxima a arborelui cotit: 5,0-6,0.
Lungimea arcului supapei reductoare de presiune în stare liberă, mm: 44.
Filtru de ulei
Elementul de filtru este schimbat la fiecare schimbare de ulei.
Marca:
- «518», «520», «520i»: AC Delco x 18; Fram PH 46; Purflux LS 115;
- «525». «528»: AC Delco AC 72 A; Fram CH 834 PL1; Purflux L178.
Reducerea presiunii de deschidere a supapei, kg/cm2: 2,5.
Ulei de motor
Capacitate carter de ulei, l:
- «518», «520», «520i»: 4,25 (inclusiv 0,25 în filtru de ulei);
- «525», «528»: 5,75 (inclusiv 0,75 în filtru de ulei);
- «535i»: 6,5 (inclusiv cooler) *.
* La schimbarea uleiului, capacitatea este de 5,75 litri, inclusiv 0,75 litri in filtrul de ulei.
Ulei uzat: SAE 20W50 pentru orice vreme.
Interval de schimbare a uleiului: la fiecare 7500 km sau cel puțin de două ori pe an.