Pompa oleju — obrotowa, z wyłączeniem BMW «520» od roku modelowego 1978 i «520i» od roku modelowego 1982 w układzie smarowania silników, w których zastosowano przekładniową pompę olejową. Obrotowa pompa oleju jest napędzana łańcuchem z gwiazdki zamontowanej na przednim końcu wału korbowego (od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu).
Filtr oleju z wymiennym wkładem filtrującym i reduktorem ciśnienia jest połączony szeregowo z głównym przewodem olejowym silnika.
Nadciśnienie w układzie olejowym jest redukowane przez reduktor ciśnienia wbudowany w obudowę pompy olejowej.
W modelach samochodów «525» i «528i» miska olejowa - ze stopu lekkiego, użebrowana. W modelach samochodów «518», «520» i «520i» miska olejowa wykonana jest z blachy stalowej.
Obrotowa pompa oleju
Specyfikacja pompy oleju
Napęd pompy włączony «518», «520», «520i» realizowana przez łańcuch rolkowy Simplex o wymiarach 3/8" x 5/32" (łańcuszek może mieć dwie różne długości: normalna długość - czerwone oznaczenie; przedłużona długość - zielona metka); NA «525», «528» - łańcuch rolkowy jednorzędowy o wymiarach 3/8" x 7/32".
Liczba ogniw łańcucha: 46.
Napięcie łańcucha reguluje się poprzez dobór grubości podkładek montowanych między blokiem cylindrów a obudową pompy.
Od roku modelowego 1978 zmieniono niektóre cechy filtra oleju i pompy silników BMW «525», «528» i «528i».
Zmniejszenie ciśnienia otwarcia zaworu, kg/cm2: 4,8-5,2.
Prześwit między wirnikiem zewnętrznym a obudową pompy, mm: 0,1+0,05.
Luz osiowy wirnika w obudowie pompy, mm: 0,035-0,095.
Szczelina między wirnikami zewnętrznymi i wewnętrznymi, mm: 0,12-0,20.
Ciśnienie otwarcia reduktora filtra oleju, kg/cm2: 2,5±0,2.
Od roku modelowego 1980 we wszystkich modelach montowana jest pompa olejowa o nieco innej charakterystyce.
Ciśnienie oleju na biegu jałowym, kg / cm2: 0,5-2,0.
Ciśnienie oleju przy maksymalnej prędkości obrotowej wału korbowego, kg/cm2: 4-5.
BMW «525», «528i» i «535i»
Szczelina między zewnętrznym wirnikiem a obudową pompy, mm: 0,10-0,15.
Luz boczny między wirnikiem a obudową pompy, mm: 0,04-0,10.
Ciśnienie otwarcia reduktora filtra oleju, kg/cm2: 2,5.
Pompa oleju przekładniowego
Ciśnienie oleju, kg/cm2:
- na biegu jałowym: 0,5-1,0;
- przy maksymalnej prędkości wału korbowego: 5,0-6,0.
Długość sprężyny zaworu reduktora ciśnienia w stanie wolnym, mm: 44.
Filtr oleju
Wkład filtra jest wymieniany przy każdej wymianie oleju.
Marka:
- «518», «520», «520i»: AC Delco x 18; Rama PH 46; Purflux LS 115;
- «525». «528»: AC Delco AC 72 A; Fram CH 834 PL1; Purflux L178.
Redukcja ciśnienia otwarcia zaworu, kg/cm2: 2,5.
Olej silnikowy
Pojemność miski olejowej, l:
- «518», «520», «520i»: 4,25 (w tym 0,25 w filtrze oleju);
- «525», «528»: 5,75 (w tym 0,75 w filtrze oleju);
- «535i»: 6,5 (w tym chłodnica) *.
* Przy wymianie oleju pojemność wynosi 5,75 litra, w tym 0,75 litra w filtrze oleju.
Zużyty olej: na każdą pogodę SAE 20W50.
Częstotliwość wymiany oleju: co 7500 km lub co najmniej dwa razy w roku.