Demontaż
Wyjąć korek 1, sprężynę 2 i tłok 3 reduktora ciśnienia.
Zdjąć pokrywę 4 pompy olejowej.
Przepłukać i przedmuchać części pompy olejowej sprężonym powietrzem.
Sprawdzenie stanu technicznego części
Zmierzyć swobodną długość sprężyny zaworu reduktora ciśnienia, która powinna wynosić 68 mm.
Sprawdź odstępy między wirnikiem zewnętrznym a obudową pompy olejowej oraz między wirnikiem wewnętrznym i zewnętrznym, a także wyrównanie wirnika zewnętrznego względem czołowej powierzchni obudowy pompy olejowej.
Jeśli luz między wirnikiem zewnętrznym a obudową pompy jest zbyt duży, należy wymienić obudowę pompy. Jeśli prześwit między wewnętrznym i zewnętrznym wirnikiem przekracza limit, wymień wirniki. Jeśli opad zewnętrznego wirnika przekracza limit, wymień obudowę pompy olejowej.
Aby zdjąć wirnik wewnętrzny, należy nacisnąć kołnierz napędowy pompy olejowej za pomocą uniwersalnego ściągacza dwudźwigniowego. Zabrania się wyciskania kołnierza dźwignią.
Podczas dociskania kołnierza napędowego pompy olejowej należy zachować wymiar «A» (Zobacz zdjęcie), równe 32,7±0,1 mm (modele «518», «520») lub 44,3±0,1 mm (modele «525», «528»).
Na modelach «525» i «528» w obudowie pompy olejowej znajduje się otwór odpowietrzający łączący komorę tłoczną z reduktorem ciśnienia (zabrania się wiercenia takiego otworu w pompach, których konstrukcja nie jest przewidziana). Oczyść ten otwór drutem miedzianym i przedmuchaj sprężonym powietrzem.