Demontaż, modele 316i, 318i wyprodukowane przed sierpniem 1993 r (Silnik M40)
Uwaga: Ponieważ demontaż pompy olejowej wymaga wielu prac przygotowawczych i jest rzadko wykonywany, zaleca się, aby prace te były wykonywane przez warsztat BMW. Aby sprawdzić działanie zaworu bezpieczeństwa wystarczy najpierw zdjąć miskę olejową.
Zdejmij pasek zębaty.
Zdemontować tłumik drgań -1- z wału korbowego (śruby -3-). W takim przypadku włącz piąty bieg, zaciągnij hamulec ręczny i tym samym zablokuj silnik.
Poluzować śrubę -5-. Zdjąć koło zębate -4- z wału korbowego.
Uwaga: Śruba jest wkręcana z dużym momentem dokręcania. Podczas odkręcania śruby poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca, aby zapobiec obracaniu się silnika.
Wyjąć wpust -7- z wału korbowego i zdjąć pierścień -8-.
Odkręcić wszystkie rolki prowadzące paska zębatego z pokrywy bloku silnika.
Wymontuj pompę wodną.
Zdemontować miskę olejową.
Odkręć czujnik tętna od pokrywy.
Odkręć wszystkie śruby -strzałki- pokrywy i zdejmij pokrywę.
Odkręć 4 śruby z tyłu pokrywy i wyciągnij koła zębate pompy oleju.
Badanie
Oczyść i sprawdź pompę olejową. Jeśli na kołach zębatych i obudowie pompy widoczne są oznaki zużycia, należy zmierzyć pompę iw razie potrzeby wymienić. Dane techniczne: luz promieniowy zewnętrznego wirnika w obudowie pompy: max. 0,2mm; luz osiowy wirnika wewnętrznego: max. 0,065mm; wirnik zewnętrzny: maks. 0,1 mm.
Zwolnij pierścień ustalający na pokrywie i wyjmij zawór bezpieczeństwa -b- (Rysunek W 1059). Zmierzyć długość sprężyny w stanie nieobciążonym, w razie potrzeby wymienić. Ustawiona wartość: 84,1 mm.
Włóż zawór bezpieczeństwa, zamontuj pierścień ustalający.
Nasmaruj wirniki olejem silnikowym i zamontuj. Przykręcić pokrywę pompy olejowej momentem dokręcania 10 Nm.
Instalacja
Pamiętaj, aby wymienić uszczelkę pokrywy i O-ring wału korbowego.
Zamontować pokrywę z nową uszczelką i równomiernie dokręcić śruby. Moment dokręcania zależy od rozmiaru gwintu śruby: śruby gwintowane M6:10 Nm; Śruby gwintowane M8: 20 Nm.
Nasmaruj nową uszczelkę olejową wału korbowego olejem silnikowym i ostrożnie przejedź nią, aż się zatrzyma za pomocą krótkiej rurki. Wewnętrzna i zewnętrzna średnica rury musi odpowiadać wymiarom dławnicy. Na stacjach paliw BMW służy do tego narzędzie 112320.
Załóż pierścień na wał korbowy, włóż klucz i załóż koło zębate.
Wkręcić śrubę -5- z podkładką (Rysunek W 1630). W takim przypadku występ podkładki powinien być skierowany w stronę koła zębatego.
Dokręcić śrubę -5- momentem 310 Nm.
Uwaga: Wymagane jest potężne narzędzie. Włączyć piąty bieg i aby silnik nie kręcił, poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca.
Przykręć amortyzator drgań, jednocześnie dokręcając 6 śrub momentem 25 Nm.
Zainstaluj czujnik tętna.
Zainstaluj pompę wodną.
Zamontować zębate koła pasowe i pasek zębaty.
Zamontować miskę olejową.
Napełnij silnik olejem i płynem chłodzącym.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, w razie potrzeby dodając gazu. Nie później niż 10 sekund później lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju na desce rozdzielczej powinna zgasnąć, w przeciwnym razie znajdź i usuń problem zgodnie z tabelą rozwiązywania problemów z układem smarowania silnika.
Demontaż, modele 320i, 325i, 32Bi
Odkręć i odchyl miskę olejową. Miskę olejową można wyjąć z wymontowanego silnika tylko wtedy, gdy wymontowana jest pompa olejowa.
Odkręć nakrętkę, zdejmij koło łańcuchowe pompy oleju wraz z łańcuchem. W ten sposób rozładuj napinacz łańcucha (wyżymać).
Uwaga: Nakrętka posiada gwint lewoskrętny, tzn. przy odkręcaniu należy skręcić w prawo.
Odkręć śruby -strzałki- pompy olejowej. Nie zgubić 2 tulei centrujących do późniejszego montażu.
Pociągnij miskę olejową z powrotem.
Badanie
Zdemontować i wyczyścić pompę olejową: Odkręcić rurę wlotową (śruby -13-). Nie zgubić przy tym 2 tulei kołka -4-. Sprawdź wirniki -2- i -3- pod kątem zużycia i zarysowań. Dane techniczne: Luz promieniowy zewnętrznego wirnika w obudowie pompy: max. 0,18mm; luz osiowy wirnika wewnętrznego: max. 0,08mm; wirnik zewnętrzny maks. 0,09 mm.
Poluzuj pierścień ustalający na pokrywie i wyjmij zawór bezpieczeństwa -6- (widzieć zdjęcie). Zmierzyć długość sprężyny w stanie nieobciążonym, w razie potrzeby wymienić. Ustalić wartość; 84,1 mm.
Uwaga: Zawsze wymieniaj o-ring -8-. Ostrożnie włożyć zawór bezpieczeństwa, zabezpieczyć pierścieniem zabezpieczającym. Przykręcić rurę wlotową z nową uszczelką, występ uszczelki musi być skierowany w stronę skrzynki wlotowej.
Nasmaruj wszystkie części olejem silnikowym. Przykręcić pokrywę pompy olejowej momentem dokręcania 10 Nm.
Instalacja
Zamontować miskę olejową z pompą olejową.
Włożyć pompę olejową. Dokręcić śruby momentem 20 Nm. Pomiędzy blokiem silnika a obudową pompy olejowej muszą znajdować się 2 tuleje centrujące. Włóż zębatkę łańcucha i dokręć nakrętkę (gwint lewy) z momentem dokręcania 20 Nm. Jeśli został usunięty, zainstaluj napinacz łańcucha.
Przykręć miskę olejową.