Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie pompy olejowej (BMW 3 Series E36)

Wycofane z produkcji, modele 316i, 318i wyprodukowane przed sierpniem 1993 r. (Silnik M40)

Uwaga: Ponieważ wymontowanie pompy oleju wymaga wielu prac przygotowawczych i jest rzadko wykonywane, zaleca się, aby wykonać tę czynność w serwisie BMW. Aby sprawdzić działanie zaworu bezpieczeństwa wystarczy najpierw zdemontować miskę olejową.

Zdejmij pasek rozrządu.



Odkręcić tłumik drgań "1" (śruby "3") od wału korbowego. W takim przypadku należy włączyć piąty bieg, zaciągnąć hamulec ręczny i w ten sposób zablokować silnik.

Odkręć śrubę "5". Zdjąć koło zębate "4" z wału korbowego.

Uwaga: Śruba jest dokręcana z użyciem wysokiego momentu dokręcającego. Podczas odkręcania śruby poproś pomocnika o naciśnięcie pedału hamulca, aby zapobiec obracaniu się silnika.

Wyjąć klucz "7" z wału korbowego i zdjąć pierścień "8".



Wyjmij wszystkie rolki prowadzące paska rozrządu z pokrywy bloku silnika.



Wyjmij pompę wodną.

Zdejmij miskę olejową.

Odkręć czujnik tętna od pokrywy.



Odkręć wszystkie śruby mocujące pokrywę "strzałka" i zdejmij pokrywę.

Odkręć 4 śruby z tyłu pokrywy i wyjmij koła zębate pompy oleju.

Badanie

Wyczyść i sprawdź pompę olejową. Jeśli na kołach zębatych i korpusie pompy widoczne są ślady zużycia, należy zmierzyć pompę i w razie konieczności wymienić ją. Wartości podane: luz promieniowy wirnika zewnętrznego w obudowie pompy: max. 0,2 mm; luz osiowy wirnika wewnętrznego: max. 0,065 mm; wirnik zewnętrzny: maks. 0,1 mm.

Zwolnij pierścień blokujący na pokrywie i wyjmij zawór bezpieczeństwa "6" (Rysunek W 1059). Zmierz długość sprężyny bez obciążenia i w razie potrzeby wymień ją. Wartość określona: 84,1 mm.

Włóż zawór bezpieczeństwa i zamontuj pierścień zabezpieczający.

Nasmaruj wirniki olejem silnikowym i zamontuj. Dokręć pokrywę pompy oleju momentem dokręcającym 10 Nm.

Instalacja

Należy wymienić uszczelkę pokrywy i pierścień uszczelniający wału korbowego.

Zamontuj pokrywę z nową uszczelką i równomiernie dokręć śruby. Moment dokręcania zależy od rozmiaru gwintu śruby: śruby z gwintem M6: 10 Nm; śruby z gwintem M8: 20 Nm.



Nasmaruj nowy uszczelniacz wału korbowego olejem silnikowym i ostrożnie wciśnij go do oporu, używając krótkiej rurki. Średnica wewnętrzna i zewnętrzna rury muszą odpowiadać wymiarom dławika. Na stacjach serwisowych BMW do tego celu używa się narzędzia nr 112320.

Załóż pierścień na wał korbowy, włóż klucz i nałóż koło zębate.

Wkręcić śrubę "5" z podkładką (Rysunek W 1630). W tym przypadku występ podkładki powinien być skierowany w stronę koła zębatego.

Dokręcić śrubę "5" momentem obrotowym 310 Nm.

Ostrzeżenie: Wymagane jest potężne narzędzie. Włącz piąty bieg i poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca, aby zapobiec obracaniu się silnika.

Przykręć tłumik drgań, dokręcając 6 śrub momentem 25 Nm.

Zainstaluj czujnik tętna.

Zainstaluj pompę wodną.

Zamontuj koła pasowe rozrządu i pasek rozrządu.

Zamontuj miskę olejową.

Napełnij silnik olejem i płynem chłodzącym.

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, w razie potrzeby dodając benzyny. Najpóźniej po 10 sekundach kontrolka ciśnienia oleju na desce rozdzielczej powinna zgasnąć. W przeciwnym razie należy znaleźć i usunąć usterkę zgodnie z tabelą diagnostyczną usterek układu smarowania silnika.

Demontaż, modele 320i, 325i, 32Bi

Odkręć i przechyl miskę olejową. Miskę olejową można wyjąć tylko po wyjęciu silnika i pompy oleju.



Odkręć nakrętkę, zdejmij koło zębate pompy oleju wraz z łańcuchem. Jednocześnie należy poluzować napinacz łańcucha (wycisnąć go).

Uwaga: Nakrętka posiada gwint lewoskrętny, tzn. przy odkręcaniu należy przekręcić ją w prawą stronę.

Odkręć śruby pompy oleju. Nie zgub dwóch tulei centrujących, które mogą przydać się podczas późniejszego montażu.

Odciągnij miskę olejową.

Badanie

Rozebrać i wyczyścić pompę olejową: Odkręcić rurę wlotową (śruby "13"). Nie należy przy tym zgubić 2 tulei centrujących "4". Sprawdź, czy tarcze "2" i "3" nie są zużyte lub porysowane. Wartości podane: Luz promieniowy wirnika zewnętrznego w obudowie pompy: max. 0,18 mm; luz osiowy wirnika wewnętrznego: max. 0,08 mm; maksymalny wirnik zewnętrzny. 0,09 mm.

Zwolnij pierścień blokujący na pokrywie i wyjmij zawór bezpieczeństwa "6" (zobacz zdjęcie). Zmierz długość sprężyny bez obciążenia i w razie potrzeby wymień ją. Ustaw wartość; 84,1 mm.

Uwaga: Należy wymienić pierścień odcinka stromego "8". Ostrożnie włóż zawór bezpieczeństwa i zabezpiecz go pierścieniem zabezpieczającym. Przykręć rurę wlotową z nową uszczelką, występ uszczelki powinien być skierowany w stronę skrzynki wlotowej.

Nasmaruj wszystkie części olejem silnikowym. Dokręć pokrywę pompy oleju momentem dokręcającym 10 Nm.

Instalacja

Zamontuj miskę olejową z pompą oleju.

Włóż pompę olejową. Dokręć śruby momentem 20 Nm. Powinny znajdować się dwie tuleje centrujące między blokiem silnika a obudową pompy oleju. Włóż zębatkę z przymocowanym łańcuchem i dokręć nakrętkę (gwint lewy) z momentem dokręcania 20 Nm. Jeżeli został zdemontowany, należy zamontować napinacz łańcucha.

Przykręć miskę olejową.