Szétszerelés
Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelep 1. dugóját, 2. rugóját és 3. dugattyúját.
Távolítsa el az olajszivattyú 4. fedelét.
Öblítse le és fújja ki az olajszivattyú alkatrészeit sűrített levegővel.
Az alkatrészek műszaki állapotának ellenőrzése
Mérje meg a nyomáscsökkentő szelep rugójának szabad hosszát, amelynek 68 mm-nek kell lennie.
Ellenőrizze a hézagokat a külső forgórész és az olajszivattyú háza, valamint a belső és külső rotor között, valamint a külső forgórész igazítását az olajszivattyú házának homlokfelületéhez képest.
Ha túl nagy a hézag a külső forgórész és a szivattyúház között, cserélje ki a szivattyúházat. Ha a belső és a külső rotor közötti hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a rotorokat. Ha a külső forgórész nyelője meghaladja a határértéket, cserélje ki az olajszivattyú házát.
A belső forgórész eltávolításához nyomja meg az olajszivattyú hajtókarimáját egy univerzális kétkaros lehúzóval. Tilos a karimát karral kinyomni.
Az olajszivattyú meghajtó karimájának megnyomásakor meg kell őrizni a méretet «A» (lásd a fényképet), egyenlő 32,7±0,1 mm-rel (modellek «518», «520») vagy 44,3±0,1 mm (modellek «525», «528»).
A modelleken «525» És «528» az olajszivattyú házában van egy szellőzőnyílás, amely összeköti a nyomóüreget a nyomáscsökkentő szeleppel (tilos ilyen lyukat fúrni olyan szivattyúkon, amelyeknek a kialakításában ez nem szerepel). Tisztítsa meg ezt a lyukat rézhuzallal, és fújja ki sűrített levegővel.