Спецыфікацыі сістэмы астуджэння (BMW 5 Series E12)

Сістэма астуджэння вадкасная, з прымусовай цыркуляцыяй вадкасці пры дапамозе цэнтрабежнай помпы. На аўтамабілях мадэляў "525" і "528" усталёўваецца пашыральны бачок з дрэнажам праз зліўную трубку.

Радыятар

Радыятар - трубчаста-пласціністы, з убудаваным у заліўны корак ахоўным клапанам.

Ціск адкрыцця ахоўнага клапана, кг/см²:

• пры павышэнні ціску: 1^+0,15_-0,10.
• пры паніжэнні ціску: да 1,0.

Праход вадкасці праз радыятар пры ціску 0,5 кг/см², л/ч: 20.

Выпрабавальнае ціск, кг/см²: 1,5.

Тэрмастат

Марка:

• "518", "520", "520i": Wahler;
• "525", "528": Behr.

Тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана, °C: 80±1,5 ("525" і "528": 84).

Ход поршня асноўнага клапана, мм: 8±1.

З 1978 мадэльнага года на BMW "518", "525", "528i" з аўтаматычнай трансмісіяй, "520", а таксама на "520i" з 1982 мадэльнага года тэмпература пачатку адкрыцці асноўнага клапана роўная 80°C. На BMW "518", "525" і "528i" з механічнай КПП яна складае 84°C.

Вентылятар

Марка вязкостной муфты ("525", "528"): Fichtel und Sachs (Holset з 1978 мадэлённага года).

Марка рамяня прывада вентылятара:

• "518", "520": Venfiflex 1106;
• "520i": Vcntiflex 1112;
• "525", "528": Aatbeit 2212 DA.

Вадзяная помпа

Вадзяная помпа - цэнтрабежнага тыпу.

Зазор паміж корпусам помпы і крыльчаткой, мм: 1±0,2 (на "525" і "528": 0,9±0,2).

З 1980 мадэльнага года зазор паміж крыльчаткой і корпусам помпы для BMW "518" роўны 0,4-1,2 мм, для "525", "528i", "535i" - 0,7-1,1 мм.

З 1982 мадэльнага года на BMW "518/Е28" ён роўны 0,8-1,2 мм, а для BMW "520" і "520i" з шасціцыліндравым рухавіком – 0,4-0,8 мм.

Астуджальная вадкасць

Ёмістасць сістэм астуджэння і апалы салона, л:

• "518", "520", "520i": 7,2;
• "525", "528", "528i", "535i", "520" і 520i з шасціцыліндравым рухавіком: 12,0.

Выкарыстоўваная астуджальная вадкасць: сумесь дыстыляванай вады і антыфрызу (пры тэмпературы да -25°C).

Перыядычнасць замены: праз кожныя два гады эксплуатацыі.

[Тэкст заснаваны на матэрыялах з сайта: BMWMan]