Поставете колелото с вентила надолу (долната стрелка, фиг. 15.8). Поставете маркировки за подравняване (с тебешир, боя на водна основа) върху гумата на колелото, ако се свалят няколко колела едновременно. Маркирайте позицията на колелото спрямо главината. Маркирайте позицията на болта с "тайната" спрямо колелото (горната стрелка). Разхлабете болтовете на колелото и свалете колелото.
Внимание! Използвайте само болтове за колела с отделен конус в централната им част.
При монтиране на колелото контактните повърхности на спирачния диск и диска на колелото, както и спирачния диск и главината на колелото трябва да бъдат обезмаслени с универсален почистващ препарат (уайт спирт или индустриален алкохол).
Ако има следи от грес в областта на отворите на болтовете на колелата, спирачният диск трябва да се отстрани и почисти.
Не смазвайте новите болтове на колелата. За да разхлабите и затегнете болтовете на колелата, използвайте само гаечни ключове.
С помощта на инструмент "36.1.250" отстранете замърсяванията, остатъците от грес и следите от корозия от контактната повърхност (1, фиг. 15.9) на спирачния диск и диска на колелото.
Проверете позицията на винта (1, вижте фиг. 11.27), закрепващ спирачния диск.
В никакъв случай винтът не трябва да излиза извън равнината на свързване на спирачните и колелните дискове. Смажете леко центриращия елемент (1, фиг. 15.10) на джантата.
Преди монтажа почистете болтовете на колелата и проверете състоянието на резбата, повредата на резбата е неприемлива. Болтовете, които показват признаци на корозия, трябва да се сменят.
Внимание! За използвани болтове на колела, смажете леко резбовите и коничните части (фиг. 15.11) с двигателно масло, преди да ги завиете.
Джантата трябва да лежи равномерно върху спирачния диск.
За развиване и затягане на болтовете с "тайна" използвайте адаптера от инструмента "36.1.300".
Завийте болтовете на колелото (фиг. 15.11) и ги затегнете на ръка кръстосано, за да центрирате джантата. Спуснете колата (поставете я на колела), натоварете я, като се люлеете във вертикална равнина.
Проверете позицията на колелото (стрелки, Фиг. 15.12) и затегнете болтовете на колелото (M14) напречно с динамометричен ключ до въртящ момент от 140,0±10 Nm (14,0±1,0 kgf·m).