Завъртете колелото с вентила надолу (долна стрелка, фиг. 15.8). Приложете маркировки за подравняване (креда, боя на водна основа) върху гумата на колелото, ако няколко колела са свалени едновременно. Маркирайте позицията на колелото спрямо главината. Маркирайте позицията на болта с "тайната" спрямо колелото (горна стрелка). Отстранете болтовете на колелото и свалете колелото.
Внимание! Използвайте само болтове за колела с отделен конус в центъра.
При монтиране на колелото контактните повърхности на спирачния диск и джантата, както и спирачният диск и главината на колелото трябва да бъдат обезмаслени с универсален почистващ препарат (като уайт спирт или технически алкохол).
Ако има следи от грес в областта на отворите за болтовете на колелата, е необходимо да извадите спирачния диск и да го почистите.
Не смазвайте болтовете за закрепване на нови колела. За да разхлабите и затегнете болтовете на колелата, използвайте само гаечни ключове с човешка сила.
С помощта на устройството "36.1.250" отстранете замърсяванията, остатъците от мазнини и следите от корозия от контактната повърхност (1, фиг. 15.9) спирачен диск и диск на колелото.
Проверете позицията на винта (1, виж фиг. 11.27) закрепвания на спирачните дискове.
Винтът при никакви обстоятелства не трябва да излиза извън съединителната равнина на спирачния диск и колелото. Леко смажете центриращия елемент (1, фиг. 15.10) колело диск.
Преди монтажа почистете болтовете за закрепване на колелата и проверете състоянието на резбите; повредата на резбите е неприемлива. Болтовете, които показват признаци на корозия, трябва да се сменят.
Внимание! За използвани болтове за колела, смажете леко резбовите и коничните части, преди да ги завинтите (фиг. 15.11) двигателно масло.
Дискът на колелото трябва да приляга равномерно към спирачния диск.
За да разхлабите и затегнете болтове със секретна гайка, използвайте адаптера от инструмента "36.1.300".
Завийте болтовете на колелата (фиг. 15.11) и ги затегнете на ръка в кръстосан модел, за да центрирате джантата. Спуснете колата (постави на колела), натоварете го, като го разклатите във вертикална равнина.
Проверете позицията на колелото (стрелки, фиг. 15.12) и затегнете болтовете на колелата (M14) напречно с помощта на динамометричен ключ до въртящ момент от 140,0±10 Nm (14,0±1,0 kgf·m).
(Статията е копирана от онлайн ресурс «BMWman»)