Ustaw koło zaworem w dół (dolna strzałka, ryc. 15.8). Zastosuj znaczniki wyrównania (kreda, farba na bazie wody) na oponie koła, jeśli jednocześnie zdejmuje się kilka kół. Zaznacz położenie koła względem piasty. Zaznacz położenie śruby za pomocą «sekret» w sprawie koła (górna strzałka). Poluzuj śruby koła i zdejmij koło.
Uwaga! Stosować wyłącznie śruby do kół z oddzielnym stożkiem w części środkowej.
Podczas montażu koła powierzchnie styku tarczy hamulcowej i tarczy koła oraz tarczy hamulcowej i piasty koła należy odtłuścić uniwersalnym środkiem czyszczącym (rodzaj benzyny lakowej lub alkoholu przemysłowego).
Jeśli w okolicy otworów na śruby koła znajdują się ślady smaru, tarczę hamulcową należy zdemontować i wyczyścić.
Nie smarować nowych śrub kół. Do odkręcania i dokręcania śrub kół należy używać wyłącznie kluczy mechanicznych.
Korzystanie z osprzętu «36.1.250», usunąć brud, pozostałości smaru i ślady korozji z powierzchni styku (1, ryc. 15.9) tarcza hamulcowa i tarcza koła.
Sprawdź pozycję śruby (1, patrz ryc. 11.27) mocowanie tarczy hamulcowej.
W żadnym wypadku śruba nie powinna wystawać poza płaszczyznę styku tarczy hamulca i koła. Lekko nasmarować element centrujący (1, ryc. 15.10) dysk koła.
Przed montażem należy oczyścić śruby kół oraz sprawdzić stan gwintu, niedopuszczalne jest uszkodzenie gwintu. Śruby wykazujące oznaki korozji należy wymienić.
Uwaga! W przypadku używanych śrub kół lekko nasmarować części gwintowane i stożkowe przed wkręceniem (Ryż. 15.11) olej silnikowy.
Obręcz musi równo leżeć na tarczy hamulcowej.
Do odkręcania i dokręcania śrub z «sekret» użyj adaptera dołączonego do urządzenia «36.1.300».
Wkręć śruby kół (Ryż. 15.11) i dokręć je ręcznie na krzyż, aby wyśrodkować obręcz. niższy samochód (założyć koła), załaduj go, kołysząc w płaszczyźnie pionowej.
Sprawdź pozycję koła (strzałki, ryc. 15.12) i dokręcić śruby koła (M14) na krzyż za pomocą klucza dynamometrycznego o momencie obrotowym 140,0±10 Nm (14,0±1,0 kgf•m).