Obróć koło zaworem skierowanym w dół (dolna strzałka, rysunek 15.8). Zastosuj znaki wyrównania (kreda, farba na bazie wody) na oponie koła, jeżeli zdejmuje się kilka kół jednocześnie. Zaznacz położenie koła względem piasty. Zaznacz położenie śruby z "tajemnicą" względem koła (górna strzałka). Odkręć śruby koła i zdejmij koło.
Uwaga! Należy używać wyłącznie śrub kół posiadających oddzielny stożek w środku.
Podczas montażu koła powierzchnie styku tarczy hamulcowej z felgą, a także tarczę hamulcową z piastą koła należy odtłuścić uniwersalnym środkiem czyszczącym (jak benzyna lakowa lub alkohol techniczny).
Jeżeli w okolicy otworów na śruby koła znajdują się ślady smaru, należy zdemontować tarczę hamulcową i ją oczyścić.
Nie smaruj nowych śrub mocujących koła. Do odkręcania i dokręcania śrub kół należy używać wyłącznie kluczy z siłą ludzką.
Za pomocą urządzenia "36.1.250" usunąć z powierzchni styku brud, resztki smaru i ślady korozji (1, rysunek 15.9) tarcza hamulcowa i tarcza koła.
Sprawdź położenie śruby (1, patrz rysunek 11.27) mocowania tarcz hamulcowych.
Śruba nie może w żadnym wypadku wystawać poza płaszczyznę styku tarcz hamulcowych i kół. Lekko nasmaruj element centrujący (1, rysunek 15.10) tarcza koła.
Przed montażem należy oczyścić śruby mocujące koła i sprawdzić stan gwintów; uszkodzenie gwintów jest niedopuszczalne. Śruby noszące ślady korozji należy wymienić.
Uwaga! W przypadku używanych śrub kół należy lekko nasmarować części gwintowane i stożkowe przed wkręceniem (rysunek 15.11) olej silnikowy.
Tarcza koła musi równo przylegać do tarczy hamulcowej.
Aby poluzować i dokręcić śruby z nakrętką kryjącą, należy użyć adaptera z narzędzia "36.1.300".
Wkręć śruby koła (rysunek 15.11) i dokręć je ręcznie na krzyż, aby wycentrować obręcz koła. Opuść samochód (założyć koła), załaduj go kołysząc nim w płaszczyźnie pionowej.
Sprawdź położenie koła (strzałki, rysunek 15.12) i dokręć śruby kół (M14) na krzyż za pomocą klucza dynamometrycznego momentem obrotowym 140,0±10 N·m (14,0±1,0 kgf·m).