Виставити колесо вентилем униз (нижня стрілка, мал. 15.8). Нанести настановні мітки (крейдою, водною фарбою) на шині колеса, якщо одночасно знімається кілька коліс. Замаркувати положення колеса щодо маточини. Позначити положення болта із "секреткою" щодо колеса (верхня стрілка). Викрутити колісні болти та зняти колесо.
Увага! Використовувати лише колісні болти з окремим конусом у його центральній частині.
При установці колеса на контактні поверхні гальмівного диска та колісного диска, а також гальмівного диска та маточини колеса повинні бути знежирені універсальним очисником (типу уайт-спірит або технічним спиртом).
За наявності слідів мастила в області отворів під колісні болти необхідно зняти гальмівний диск та очистити його.
Нові болти кріплення коліс не змащувати. Для відвертання та затягування колісних болтів використовувати лише ключі із зусиллям людини.
Використовуючи пристрій "36.1.250", видалити бруд, залишки мастила та сліди корозії з контактної поверхні (1, мал. 15.9) гальмівного диска та колісного диска.
Перевірити положення гвинта (1 див. мал. 11.27) кріплення гальмівного диска.
Гвинт у жодному разі не повинен виступати за площину сполучення гальмівного та колісного дисків. Злегка змастити центруючий елемент (1, мал. 15.10) колісний диск.
Перед встановленням очистити болти кріплення колеса та перевірити стан різьблення, пошкодження різьблення неприпустиме. Болти, що мають сліди корозії, підлягають заміні.
Увага! У колісних болтів, що були у використанні, перед повертанням злегка змастити різьбову і конусну частини (мал. 15.11) олією для двигуна.
Колісний диск повинен рівномірно прилягати до диска гальма.
Для відвертання та затягування болтів із "секреткою" застосовувати адаптер зі складу пристосування "36.1.300".
Повернути колісні болти (мал. 15.11) і затягнути їх від руки в перехресному порядку, щоб відцентрувати колісний диск. Опустити автомобіль (поставити на колеса), провантажити його, похитуванням у вертикальній площині.
Перевірити положення колеса (стрілки, мал. 15.12) і затягнути колісні болти (М14) у перехресному порядку динамометричним ключем моментом 140,0±10 Н·м (14,0±1,0 кгс·м).