A felni szélessége mellett a préselés mélysége is fontos. A préselési mélység az a távolság a felni közepétől a felületig, ahol a keréktárcsa találkozik a féktárcsával.
Minden tárcsakerék úgynevezett mély, púpos felni formájában készül. A púp a felnipolcra préselt kiemelkedés, amely megakadályozza, hogy a tömlő nélküli abroncs lejöjjön a felniről még az autó rendkívül éles kanyarjainál is.
Ha olyan gumiabroncsokat vagy felniket szerelnek fel, amelyek nem szerepelnek a jármű okmányaiban, akkor ennek megfelelő bejegyzést kell tenni a dokumentumokban. Ehhez általában a BMW engedélye szükséges.
Kerék- és gumiméretek, gumiabroncs nyomás
Minden túlnyomási adat hideg abroncsokra vonatkozik (környezeti hőmérsékleten). Magasabb túlnyomás alakult ki hosszú távú vezetés során (körülbelül 0,2-0,4 barral) nem kell leengedni.
Mivel a téli gumiabroncsok maximális sebességgel rendelkeznek, a járművezető látóterében megengedett sebességre vonatkozó utasításokat be kell tartani (StVZO nem vasúti közlekedés üzemeltetésének műszaki követelményei 36. § 1. bekezdés).
Figyelem: A technológiai fejlődés nem áll meg. Előfordulhat, hogy a korábbi modelleknél más abroncsnyomás vagy más gumiabroncs/felni kombináció megengedett. Ezért ajánlatos naprakész információkat szerezni a kerék jóváhagyásáról a BMW szervizben.
A sportos vezetés érdekében az első és a hátsó abroncsok túlnyomását 0,2 bar-ral javasolt növelni. Növekedéskor a túlnyomás különböző terhelésekre szabványosított alapértékéből kell kiindulni.
Ha van utánfutó, növelje a gumiabroncs nyomását a "Teljes terhelés" oszlopban jelzett értékre. A pótabroncs légnyomása megfelel a hátsó gumiabroncsok maximális légnyomásának.
A gumiabroncsok felfújásakor kövesse a vezetőoldali ajtóoszlopon lévő táblán található utasításokat.
Figyelem: A közúti közlekedési szabályok addig engedélyezik a gumiabroncsok használatát, amíg a futófelület mintázatának mélysége a teljes munkafelületen el nem éri az 1,6 mm-t. Biztonsági okokból azonban a nyári abroncsokat 2 mm-es profilmélységnél, a téli gumikat 4 mm-es profilmélységnél javasolt újakra cserélni. A jármű felszerelhető gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (RDS). A rendszer álló helyzetben és vezetés közben is figyeli a gumiabroncsok nyomását, figyelembe véve a jármű sebességét és a környezeti hőmérsékletet. Ehhez minden kerékre, beleértve a tartalékot is, egy hőmérséklet- és nyomásérzékelőkkel ellátott távadót szerelnek fel, amely 5 évre tervezett lítium akkumulátorral működik. Az adó jeleket továbbít a vevő antennához, amely a kerékjáratban található és a központi vezérlőegységhez van csatlakoztatva. Az RDS segít elkerülni a veszélyes gumiabroncs-meghibásodásokat, különösen vezetés közben, ami a túl alacsony felfújási nyomás miatti túlzott oldalfalnyomás miatt következik be.