Нароўні з шырынёй вобада важнае значэнне мае таксама і глыбіня яго напрасоўкі. Глыбіня напрасоўкі ёсць адлегласць ад сярэдзіны вобада да паверхні прылягання дыска кола да тармазной кружэлкі.
Усе дыскавыя колы выкананы ў выглядзе так званых глыбокіх абадоў з хампам. Хамп уяўляе сабой напрасаваны на паліцу вобада выступ, які нават пры экстрэмальна рэзкіх паваротах аўтамабіля не дапушчае сходу бяскамернай шыны з вобада.
Калі ўстанаўліваюцца шыны або абады, якія не абазначаны ў дакументах на аўтамабіль, неабходна ўнесці ў дакументы адпаведны запіс. Для гэтага, як правіла, патрабуецца дазвол фірмы BMW.
Памеры колаў і шын, ціск напампоўвання шын
Усе дадзеныя аб залішнім ціску ставяцца да халодных шын (пры тэмпературы навакольнага асяроддзя). Які ўсталёўваецца пры працяглай паездцы больш высокі залішні ціск (прыкладна на 0,2-0,4 бар) паніжаць не трэба.
Паколькі шыны з зімовым малюнкам пратэктара маюць абмежаванне па максімальнай хуткасці руху, неабходна кіравацца ўказаннямі аб дапушчальнай хуткасці ў поле зроку вадзіцеля (§ 36, абзац 1 Тэхнічных патрабаванняў да эксплуатацыі бязрэйкавага транспарту StVZO).
Увага: Тэхнічны прагрэс не стаіць на месцы. Можа апынуцца, што і для аўтамабіляў больш ранняга выпуску дазволена выкарыстоўваць іншыя ціскі напампоўвання шын ці іншыя іх камбінацыі з вобадамі. Таму сучасныя звесткі аб допуску колаў да эксплуатацыі рэкамендуецца атрымаць на СТА для аўтамабіляў BMW.
Для спартовай язды рэкамендуецца павялічыць залішні ціск у шынах перадпакояў і задніх колаў на 0,2 бар. Пры павелічэнні неабходна зыходзіць з базавага значэння залішняга ціску, нарміраванага для розных нагрузак.
Пры наяўнасці прычэпа ціск напампоўвання шын павялічыць да значэння, указанага ў графе "Поўная нагрузка". Ціск напампоўвання шыны запаснога кола адпавядае максімальнаму ціску напампоўвання шын задніх колаў.
Пры напампоўванні шын кіравацца дадзенымі таблічкі на дзвярной стойцы са боку кіроўцы.
Увага: Правілы дарожнага руху дазваляюць эксплуатацыю шын, пакуль глыбіня профіля малюнка пратэктара па ўсёй працоўнай паверхні не дасягне значэння 1,6 мм. Аднак з меркаванняў бяспекі летнія шыны рэкамендуецца замяняць на новыя пры глыбіні профіля 2 мм, а зімовыя шыны - пры глыбіні профіля 4 мм. Аўтамабіль можа быць абсталяваны сістэмай кантролю ціску ў шынах (RDS). Сістэма кантралюе ціск у шынах як падчас стаянкі, так і пры паездцы, пры гэтым прымаюцца да ўвагі хуткасць аўтамабіля і тэмпература навакольнага асяроддзя. Для гэтага на кожнае кола, у тым ліку і запасное, усталёўваецца перадатчык з датчыкамі тэмпературы і ціскі, сілкаванне якога ажыццяўляецца ад літыева элемента сілкавання, разлічанага на 5 гадоў. Перадатчык перадае сігналы на прыёмную антэну, размешчаную ў нішы кола і злучаную з цэнтральным блокам кіравання. Дзякуючы RDS можна пазбегнуць небяспечнага асабліва падчас паездкі разбурэння шыны, якое ўзнікае з-за празмернага змяцця бакавіны пры занізкім ціску напампоўвання.
Публікацыя запазычаная ў сеткавага рэсурсу: BMWMan.ru