Наред с ширината на джантата е важна и дълбочината на нейното пресоване. Дълбочината на пресоване е разстоянието от средата на джантата до контактната повърхност на диска на колелото към спирачния диск.
Всички дискови колела са направени под формата на така наречените дълбоки гърбици. Гърбицата е издатина, притисната към рафта на джантата, която дори при изключително резки завои на автомобила не позволява на безкамерната гума да излезе от джантата.
Ако са монтирани гуми или джанти, които не са посочени в документите на автомобила, трябва да се направи подходящо вписване в документите. По правило за това е необходимо разрешение от BMW.
Размери на джанти и гуми, налягане на помпата
Всички данни за свръхналягане се отнасят за студени гуми (при околна температура). По-високото свръхналягане (приблизително 0,2-0,4 bar), което се установява при дълъг път, не е необходимо да се понижава.
Тъй като гумите със зимни шарки на протектора имат ограничение на максималната скорост, трябва да се спазват инструкциите за допустимата скорост в зрителното поле на водача (§ 36, параграф 1 от спецификацията на StVZO за пътни превозни средства).
Внимание: Технологичният прогрес не стои неподвижен. Също така може да е възможно по-старите превозни средства да използват различни налягания на гумите или други комбинации с джанти. Поради това се препоръчва да получите актуална информация за допускане на колела за експлоатация в сервиз за автомобили BMW.
За спортно шофиране се препоръчва повишаване на свръхналягането в гумите на предните и задните колела с 0,2 бара. При увеличаване е необходимо да се изхожда от базовата стойност на свръхналягането, нормализирана за различни натоварвания.
Ако имате ремарке, увеличете налягането в гумите до стойността, посочена в колоната "Пълно натоварване". Налягането на резервната гума съответства на максималното налягане на напомпване на задните гуми.
Когато помпате гуми, вижте етикета на колоната на вратата от страната на водача.
Внимание: Правилата за движение позволяват използването на гуми до дълбочината на профилашарката на протектора по цялата работна повърхност няма да достигне стойност от 1,6 mm. От съображения за безопасност обаче се препоръчва да смените летните гуми с нови с дълбочина на профила 2 мм, а зимните с дълбочина на профила 4 мм. Превозното средство може да бъде оборудвано със система за следене на налягането в гумите (RDS). Системата следи налягането в гумите както по време на покой, така и по време на шофиране, като взема предвид скоростта на автомобила и температурата на околната среда. За да направите това, на всяко колело е монтиран предавател със сензори за температура и налягане, включително резервното, което се захранва от литиева батерия, предназначена за 5 години. Предавателят предава сигнали към приемна антена, разположена в арката на колелото и свързана към централния блок за управление. Благодарение на RDS е възможно да се избегне повреда на гумата, която е опасна особено по време на пътуване, която се получава поради прекомерно сгъване на страничната стена при твърде ниско налягане на помпата.