Wraz z szerokością obręczy ważna jest również głębokość jej tłoczenia. Głębokość wciskania to odległość od środka obręczy do powierzchni styku tarczy koła z tarczą hamulca.
Wszystkie koła tarczowe wykonane są w formie tzw. obręczy z głębokim garbem. Garb to występ wciśnięty w półkę felgi, który nawet podczas ekstremalnie ostrych zakrętów auta nie pozwala na zsunięcie się opony bezdętkowej z felgi.
W przypadku zamontowania opon lub felg, które nie są wskazane w dokumentach pojazdu, należy dokonać odpowiedniego wpisu w dokumentach. Z reguły wymagana jest do tego zgoda BMW.
Rozmiary kół i opon, ciśnienie w oponach
Wszystkie dane dotyczące nadciśnienia odnoszą się do zimnych opon (w temperaturze otoczenia). Wyższe nadciśnienie powstaje podczas długich podróży (o około 0,2-0,4 bara) nie ma potrzeby downgrade'u.
Ponieważ opony z bieżnikiem zimowym mają ograniczenie maksymalnej prędkości, należy przestrzegać ograniczenia prędkości w polu widzenia kierowcy (§ 36 ust.1 wymagań technicznych StVZO dotyczących wykonywania transportu drogowego).
Uwaga: Postęp techniczny nie stoi w miejscu. W starszych pojazdach może być również możliwe stosowanie różnych ciśnień w oponach lub inne kombinacje z felgami. W związku z tym zaleca się pozyskanie aktualnych informacji na temat dopuszczeń kół do eksploatacji na stacji obsługi samochodów marki BMW.
W przypadku jazdy sportowej zaleca się zwiększenie nadciśnienia w oponach przedniego i tylnego koła o 0,2 bara. Podczas zwiększania należy postępować od podstawowej wartości nadciśnienia, znormalizowanej dla różnych obciążeń.
Jeśli jest przyczepa, zwiększ ciśnienie w oponach do wartości wskazanej w kolumnie "Załadowany do pełna". Ciśnienie w kole zapasowym odpowiada maksymalnemu ciśnieniu w oponach tylnych.
Podczas pompowania opon należy zapoznać się z etykietą na słupku drzwi po stronie kierowcy.
Uwaga: Przepisy o ruchu drogowym dopuszczają eksploatację opon do momentu, gdy głębokość profilu rzeźby bieżnika na całej powierzchni roboczej osiągnie wartość 1,6 mm. Jednak ze względów bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon letnich na nowe o głębokości profilu 2 mm, a zimowych o głębokości profilu 4 mm. Pojazd może być wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach (RDS). System monitoruje ciśnienie w oponach zarówno podczas postoju, jak i podczas jazdy, biorąc pod uwagę prędkość pojazdu i temperaturę otoczenia. W tym celu na każdym kole, w tym na kole zapasowym, montowany jest nadajnik z czujnikami temperatury i ciśnienia, który jest zasilany baterią litową przeznaczoną na 5 lat. Nadajnik przesyła sygnały do anteny odbiorczej umieszczonej w nadkolu i podłączonej do centralnej jednostki sterującej. Dzięki RDS możliwe jest uniknięcie uszkodzenia opony, które jest niebezpieczne zwłaszcza podczas podróży, do którego dochodzi w wyniku nadmiernego zapadania się ściany bocznej przy zbyt niskim ciśnieniu.