Atenţie! Praful generat de uzura garniturilor de frecare a ambreiajului poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați aer comprimat în componentele ambreiajului și nu inspirați aerul. Nu folosiți benzină (sau solvenți pe bază de minerale) pentru a curăța ambreiajul de praf. Utilizați numai produse de curățare a frânei sau alcool metilic pentru a curăța componentele ambreiajului. După curățarea componentelor ambreiajului cu o cârpă, aruncați cârpa într-un recipient special cu capac etanș.
Nota. Dacă intenționați să reinstalați placa de presiune. Veți avea nevoie de unealta BMW 212 170 pentru a comprima arcul cu diafragmă înainte de a instala capacul ambreiajului. Pentru a centra discul este posibil să aveți nevoie de instrumentul 212 142.
Demontarea
1. Scoateți cutia de viteze (vezi capitolul 7A).
2. Dacă intenționați să reinstalați ansamblul ambreiajului, marcați poziția carcasei ambreiajului față de volant pentru a facilita instalarea ansamblului în aceeași poziție.
3. Dacă intenționați să reinstalați placa de presiune, introduceți cele trei proeminențe ale sculei (nr. 21 2 170) în găurile din carcasă din zona arcurilor de reglare (Fig. 2.3). Înșurubați inelul moletat al dispozitivului de blocare a degetelor. După aceasta, înșurubați arborele dispozitivului și comprimați arcul cu diafragmă.
4. Indiferent dacă intenționați să schimbați placa de presiune sau nu, deșurubați treptat șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de volant și scoateți șaibe (dacă ele există).
5. Scoateți capacul volantului. Fiți pregătit să susțineți discul de ambreiaj, care poate cădea la îndepărtarea capacului. Vă rugăm să rețineți locația discului slave. De obicei există semnături pe disc "Engine side" ("La motor") și "Transmission side" ("Spre transmisie"). Partea mai proeminentă a butucului discului ar trebui să fie orientată în direcția opusă volantului.
Examinare
6. După ce ați scos ansamblul ambreiajului, curățați-l de praf folosind o cârpă uscată. În ciuda. În timp ce majoritatea discurilor de ambreiaj folosesc căptușeli fără azbest, unele căptușeli pot conține totuși azbest, așa că trebuie luate măsuri de precauție. Praful de azbest este periculos pentru sănătate și nu trebuie inhalat.
7. Inspectați suprafețele discurilor antrenate și asigurați-vă că nu există uzură excesivă a căptușelilor sau deteriorarea niturilor. Asigurați-vă că discul nu este deformat, deteriorat sau are caneluri uzate. Suprafața tampoanelor poate avea mici pete strălucitoare. Dacă pe disc sunt urme de ulei (având aspect de pete negre), discul trebuie înlocuit. Locația scurgerii de ulei trebuie identificată și corectată înainte de a remonta ansamblul ambreiajului. De obicei, uleiul se poate scurge prin etanșarea arborelui cotit din spate sau prin etanșarea arborelui de intrare al cutiei de viteze (sau prin ambele manșete). Înlocuirea acestor manșete este descrisă în secțiunea relevantă capitolele 2 si in capitolul 7A. Discul antrenat trebuie de asemenea înlocuit dacă căptușelile sunt uzate excesiv sau dacă distanța de la suprafața căptușelii la capetele niturilor este mai mică decât minimul admis (vezi Date tehnice).
8. Inspectați suprafețele volantului și plăcii de presiune. Dacă au zgârieturi sau așchii mari, înlocuiți-le. De asemenea, placa de presiune trebuie înlocuită dacă există crăpături sau arcul diafragmei este rupt.
9. Inspectați lagărul de deblocare (vezi paragraful 3).
10. Inspectați rulmentul de centrare a arborelui cotit. Rulmentul trebuie să se rotească lin și liniștit. Dacă suprafața lagărului care intră în contact cu arborele de intrare al transmisiei este deteriorată sau uzată, înlocuiți rulmentul (vezi partea relevantă a capitolului 2).
Instalare
11. Dacă instalați piese noi ale ansamblului ambreiajului, curățați-le de conservant.
12. Este foarte important să preveniți pătrunderea uleiului sau murdăriei pe suprafața căptușelilor discurilor antrenate, precum și pe suprafețele de lucru ale volantului și plăcii de presiune. Montați ansamblul ambreiajului numai cu mâinile curate; Ștergeți volantul și placa de presiune cu cârpe curate.
13. Aplicați o cantitate mică de grăsime care conține bisulfură de molibden pe canelurile discului antrenat, apoi așezați discul pe volant, cu partea mai lungă a butucului îndreptată spre volan (majoritatea discurilor sunt marcate "To Engine" sau "To Transmission") (figura 2.13.a). Folosind unealta BMW #212 170, centrați discul antrenat pe volant. Dacă nu aveți acest dispozitiv, faceți un dispozitiv de casă (figura 2.13.b).
14. Dacă reinstalați placa sau carcasa veche de presiune, aliniați știfturile sculei BMW #212 170 cu carcasa (dacă ați scos acest dispozitiv) și comprimați arcul cu diafragmă așa cum este descris la punctul 3. Folosind o șurubelniță, resetați mecanismul de reglare automată a ambreiajului în poziția inițială. Pentru a face acest lucru, deplasați împingătoarele dispozitivului în sens invers acelor de ceasornic, slăbind ușor forța dispozitivului. După ce inelul de reglare a fost setat în poziția inițială, recomprimați arcul cu diafragmă cu unealta și introduceți opritoare temporare între împingătorul sculei și carcasa ambreiajului. Vă rugăm să rețineți că există un instrument special BMW pentru resetarea mecanismului în poziția inițială (figura 2.14, a-b).
15. Montați ansamblul ambreiajului la locul său, aliniind marcajele de pe carcasă și volantă. În acest caz, carcasa ar trebui să stea pe știfturile volantului (Fig. 2.15). Introduceți șuruburile cu șaibe și strângeți-le la cuplul specificat.
16. Dacă instalați o carcasă nouă, introduceți o cheie hexagonală de 14 mm în centrul dispozitivului de fixare a arcului cu diafragmă și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic pentru a elibera arcul.
17. Dacă instalați carcasa veche, scoateți compresorul cu arc cu diafragmă. Scoateți bucșele care fixau împingătoarele mecanismului de reglare a ambreiajului (Fig. 2.17).
Atenție: După îndepărtarea ultimului știft de blocare, inelul mecanismului se poate roti brusc. Țineți mâinile departe de mecanismul de reglare.
18. Scoateți unealta de centrare a discului antrenat. Pentru a face acest lucru, înșurubați un șurub cu diametrul de 10 mm în dispozitiv și scoateți dispozitivul folosind un clește (Fig. 2.18).
19. Instalați cutia de viteze (vezi capitolul 7A).