Sklop kvačila — skidanje, pregled i ugradnja (BMW 3 Series E46)

Pažnja! Prašina nastala trošenjem tarnih obloga kvačila može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nemojte upuhivati komprimirani zrak u dijelove kvačila niti udisati zrak. Nemojte koristiti benzin (ili otapala na bazi minerala) za čišćenje kvačila od prašine. Za čišćenje dijelova kvačila koristite samo sredstva za čišćenje kočnica ili metilni alkohol. Nakon čišćenja dijelova kvačila krpom, odložite krpu u poseban spremnik sa zatvorenim poklopcem.

Bilješka. Ako ćete ponovno postaviti potisnu ploču. Trebat će vam BMW alat 212 170 za komprimiranje opruge dijafragme prije ugradnje poklopca kvačila. Za centriranje diska možda će vam trebati alat 212 142.

Uklanjanje

1. Uklonite mjenjač (vidi poglavlje 7A).

2. Ako planirate ponovno instalirati sklop kvačila, označite položaj kućišta kvačila u odnosu na zamašnjak kako biste olakšali ugradnju sklopa u isti položaj.

3. Ako planirate ponovno postaviti potisnu ploču, umetnite tri izbočine alata (br. 21 2 170) u rupe u kućištu u području opruga za podešavanje (Sl. 2.3). Uvrnite nazubljeni prsten uređaja za zaključavanje prstiju. Nakon toga uvijte osovinu uređaja i stisnite oprugu dijafragme.



4. Bez obzira na to hoćete li mijenjati potisnu ploču ili ne, postupno odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište kvačila na zamašnjak i uklonite podloške (ako postoje).



5. Uklonite poklopac zamašnjaka. Budite spremni poduprijeti lamelu kvačila, koja može pasti prilikom skidanja poklopca. Zabilježite mjesto pomoćnog diska. Na disku se obično nalaze potpisi "Engine side" ("Do motora") i "Transmission side" ("Do prijenosa"). Izbočenija strana glavčine diska trebala bi biti okrenuta od zamašnjaka.

Ispitivanje

6. Nakon uklanjanja sklopa kvačila, očistite ga od prašine suhom krpom. Usprkos. Dok većina diskova kvačila koristi obloge bez azbesta, neke obloge ipak mogu sadržavati azbest, pa je potrebno poduzeti mjere opreza. Azbestna prašina je opasna za zdravlje i ne smije se udisati.

7. Pregledajte površine pogonskih diskova i osigurajte da nema prekomjernog trošenja obloga ili oštećenja zakovica. Provjerite nije li disk iskrivljen, oštećen ili ima istrošene žljebove. Površina jastučića može imati male sjajne mrlje. Ako na disku ima tragova ulja (ima izgled crnih mrlja), disk treba zamijeniti. Mjesto curenja ulja mora se identificirati i ispraviti prije ponovne ugradnje sklopa kvačila. Tipično, ulje može curiti kroz uljnu brtvu stražnjeg radilice ili kroz uljnu brtvu ulaznog vratila mjenjača (ili kroz obje manšete). Zamjena ovih manžeta opisana je u odgovarajućem odjeljku poglavlja 2 i u poglavlje 7A. Pogonski disk također se mora zamijeniti ako su obloge prekomjerno istrošene ili je udaljenost od površine obloge do glava zakovica manja od minimalno dopuštene (vidi Tehnički podaci).

8. Pregledajte površine zamašnjaka i potisne ploče. Ako imaju ogrebotine ili velike krhotine, zamijenite ih. Pritisna ploča se također mora zamijeniti ako ima pukotina ili je membranska opruga slomljena.



9. Pregledajte otkočni ležaj (vidi stavak 3).

10. Pregledajte centrirni ležaj radilice. Ležaj bi se trebao okretati glatko i tiho. Ako je površina ležaja koja dodiruje ulazno vratilo mjenjača oštećena ili istrošena, zamijenite ležaj (pogledajte relevantni dio poglavlja 2).

Montaža

11. Ako ugrađujete nove dijelove sklopa kvačila, očistite ih od konzervansa.

12. Vrlo je važno spriječiti da ulje ili prljavština dospiju na površinu obloga gonjenog diska, kao i na radne površine zamašnjaka i potisne ploče. Montirajte sklop kvačila samo čistim rukama; obrišite zamašnjak i potisnu ploču čistim krpama.

13. Nanesite malu količinu masti koja sadrži molibden disulfid na žljebove pogonskog diska, zatim postavite disk na zamašnjak tako da duža strana glavčine bude okrenuta od zamašnjaka (većina diskova ima oznaku "Za motor" ili "Za mjenjač") (crtež. 2.13.a). Pomoću BMW alata #212 170 centrirajte pogonski disk na zamašnjak. Ako nemate ovaj uređaj, napravite ga iz kućne radinosti (crtež. 2.13.b).





14. Ako ponovno postavljate staru potisnu ploču ili kućište, poravnajte klinove BMW alata #212 170 s kućištem (ako ste uklonili ovaj uređaj) i stisnite oprugu dijafragme kao što je opisano u točki 3. Pomoću odvijača vratite mehanizam za automatsko podešavanje kvačila u početni položaj. Da biste to učinili, pomaknite potiskivače uređaja do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, lagano popuštajući silu uređaja. Nakon što je prsten za podešavanje postavljen na početni položaj, ponovno stisnite oprugu dijafragme alatom i umetnite privremene graničnike između gurača alata i kućišta kvačila. Imajte na umu da postoji poseban BMW alat za vraćanje mehanizma u početni položaj (crtež. 2.14,a-b).









15. Ugradite sklop kvačila na mjesto, poravnavajući oznake na kućištu i zamašnjaku. U tom slučaju kućište treba stajati na klinovima zamašnjaka (slika 2.15). Umetnite vijke s podloškama i zategnite ih na navedeni moment.



16. Ako postavljate novo kućište, umetnite imbus ključ od 14 mm u središte držača opruge dijafragme i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu kako biste oslobodili oprugu.



17. Ako postavljate staro kućište, uklonite kompresor membranske opruge. Uklonite čahure koje su učvrstile potiskivače mehanizma za podešavanje kvačila (Sl. 2.17).

Oprez: Nakon uklanjanja posljednjeg zatika za zaključavanje, prsten mehanizma bi se mogao iznenada okrenuti. Držite ruke dalje od mehanizma za podešavanje.

18. Uklonite pogonski alat za centriranje diska. Da biste to učinili, zavrnite vijak promjera 10 mm u uređaj i skinite uređaj pomoću kliješta (slika 2.18).



19. Ugradite mjenjač (vidi poglavlje 7A).