Pažnja! Prašina koju stvaraju istrošene obloge kvačila može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nemojte upuhivati komprimirani zrak kroz komponente kvačila ili udisati ovaj zrak. Nemojte koristiti benzin (ili otapala na bazi minerala) za čišćenje kvačila od prašine. Koristite samo sredstva za čišćenje kočnica ili metanol za čišćenje dijelova kvačila. Nakon čišćenja dijelova kvačila krpom, bacite krpu u poseban spremnik s hermetičkim poklopcem.
Bilješka. Ako ćete ponovno postaviti potisnu ploču. Trebat će vam BMW 212 170 za komprimiranje opruge dijafragme prije ugradnje poklopca kvačila. Možda će vam trebati poseban alat 212 142 za centriranje diska.
Povlačenje
1. Uklonite mjenjač (vidi poglavlje 7A).
2. Ako planirate ponovno instalirati sklop kvačila, označite položaj poklopca kvačila u odnosu na zamašnjak kako biste olakšali ponovno postavljanje sklopa u isti položaj.
3. Ako planirate ponovno postaviti potisnu ploču, umetnite tri jezička alata (№21 2 170) u otvore kućišta u području položaja opruga za podešavanje (riža. 2.3). Uvrnite nazubljeni prsten držača prstiju. zatim zavrnite osovinu alata i stisnite oprugu dijafragme.
4. Bez obzira na to hoćete li mijenjati potisnu ploču ili ne, postupno odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište kvačila na zamašnjak i uklonite podloške (ako postoje).
5. Uklonite kućište sa zamašnjaka. Budite spremni poduprijeti lamelu spojke koja bi mogla pasti kada se poklopac skine. Obratite pozornost na mjesto slave diska. Disk obično ima potpise "Engine side" ("Do motora") i "Transmission side" ("Za prijenos") Dulja strana glavčine diska trebala bi biti okrenuta od zamašnjaka.
Ispitivanje
6. Nakon uklanjanja sklopa kvačila, očistite ga od prašine suhom krpom. Dok većina diskova kvačila koristi obloge bez azbesta, neke obloge ipak mogu sadržavati azbest, pa je potrebno poduzeti mjere opreza. Azbestna prašina je opasna za zdravlje i ne smije se udisati.
7. Pregledajte površine pogonskog diska i uvjerite se da nema prekomjerne istrošenosti jastučića ili oštećenja zakovica. Provjerite nije li disk iskrivljen, oštećen ili istrošen. Površina jastučića može imati male sjajne mrlje. Ako na disku ima tragova ulja (ima izgled crnih mrlja), disk treba zamijeniti. Mjesto curenja ulja mora se pronaći i popraviti prije ponovne ugradnje sklopa kvačila. Obično ulje može iscuriti kroz stražnju brtvu radilice ili kroz brtvu ulaznog vratila mjenjača (ili kroz obje manšete). Zamjena ovih manžeta opisana je u odgovarajućem dijelu 2. Poglavlje i u poglavlje 7A. Pogonski disk također se mora zamijeniti ako su pločice prekomjerno istrošene ili je udaljenost od površine pločica do glava zakovica manja od minimalno dopuštene (vidi tehničke podatke).
8. Pregledajte površine zamašnjaka i potisne ploče. Ako imaju ogrebotine ili velike krhotine, zamijenite ih. Pritisna ploča također se mora zamijeniti ako je opruga dijafragme napukla ili slomljena.
9. Pregledajte otkočni ležaj (vidi stavak 3).
10. Pregledajte centrirni ležaj radilice. Ležaj se mora okretati glatko i tiho. Ako je površina ležaja koja dodiruje ulazno vratilo mjenjača oštećena ili istrošena, zamijenite ležaj (pogledajte relevantni dio poglavlja 2).
Montaža
11. Ako ugrađujete nove dijelove sklopa kvačila, očistite ih od konzervansa.
12. Vrlo je važno spriječiti da ulje ili prljavština dospije na površinu lamele kvačila, kao i na radne površine zamašnjaka i potisne ploče. Montirajte sklop kvačila samo čistim rukama; Obrišite zamašnjak i potisnu ploču čistim krpama.
13. Nanesite malo masti koja sadrži molibden disulfid na žljebove pogonskog diska, zatim postavite disk na zamašnjak tako da je veća strana glavčine okrenuta od zamašnjaka (većina diskova ima natpise "Do motora" ili "Za prijenos") (riža. 2.13.a). Centrirajte pogonski disk na zamašnjak pomoću BMW alata #212 170. Ako nemate ovaj uređaj, napravite domaći uređaj (riža. 2.13.b).
14. Ako ponovno postavljate staru potisnu ploču ili kućište, poravnajte klinove BMW-a #212 170 s kućištem (ako ste uklonili ovaj uređaj) i stisnite oprugu dijafragme kao što je opisano u koraku 3. Upotrijebite odvijač za resetiranje mehanizma za automatsko podešavanje kvačila. Da biste to učinili, pomaknite potiskivače uređaja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do graničnika, lagano popuštajući silu uređaja. Nakon što je prsten za podešavanje postavljen u početni položaj, ponovno stisnite oprugu dijafragme pomoću alata i umetnite privremene graničnike između gurača alata i poklopca kvačila. Imajte na umu da postoji poseban BMW alat za postavljanje mehanizma u početni položaj (riža. 2.14, a-c).
15. Ugradite sklop kvačila na mjesto, poravnavajući oznake na kućištu i zamašnjaku. U tom slučaju, kućište bi trebalo stati na klinove zamašnjaka (riža. 2.15). Umetnite vijke s podložnim pločicama i zategnite ih potrebnim momentom.
16. Ako postavljate novi pokrov, umetnite šesterokutni ključ od 14 mm u središte držača opruge dijafragme i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu kako biste oslobodili oprugu.
17. Ako postavljate staro kućište, uklonite kompresor opruge dijafragme. Uklonite čahure s kojima su fiksirani potiskivači mehanizma za podešavanje kvačila (riža. 2.17).
Oprez: Nakon uklanjanja posljednjeg držača, prsten mehanizma se može naglo okrenuti. Držite ruke dalje od mehanizma za podešavanje.
18. Uklonite pogonski alat za centriranje diska. Da biste to učinili, zavrnite vijak promjera 10 mm u učvršćenje i uklonite učvršćenje pomoću kliješta (riža. 2.18).
19. Ponovno postavite mjenjač (vidi poglavlje 7A).