Figyelem! A kopott tengelykapcsoló-betétek által termelt por azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ne fújjon sűrített levegőt a tengelykapcsoló alkatrészein keresztül, és ne lélegezze be ezt a levegőt. Ne használjon benzint (vagy ásványi alapú oldószerek) hogy megtisztítsa a tengelykapcsolót a portól. A tengelykapcsoló alkatrészeinek tisztításához csak féktisztítót vagy metanolt használjon. Miután megtisztította a tengelykapcsoló alkatrészeit egy ronggyal, dobja a rongyot egy speciális, légmentesen lezárt tartályba.
Jegyzet. Ha vissza kívánja szerelni a nyomólemezt. A tengelykapcsoló-burkolat felszerelése előtt BMW 212 170-re lesz szüksége a membránrugó összenyomásához. Szükség lehet a 212 142 speciális szerszámra a lemez központosításához.
Visszavonás
1. Távolítsa el a sebességváltót (lásd a 7A fejezetet).
2. Ha a tengelykapcsoló szerelvény visszaszerelését tervezi, jelölje meg a tengelykapcsoló burkolatának helyzetét a lendkerékhez képest, hogy megkönnyítse a szerelvény visszaszerelését ugyanabba a pozícióba.
3. Ha a nyomólemez visszaszerelését tervezi, helyezze be a szerszám három fülét (№21 2 170) a ház nyílásaiba a beállító rugók helyének területén (rizs. 2.3). Csavarja be az ujjrögzítő recés gyűrűjét. majd csavarja be a szerszám tengelyét és nyomja össze a membránrugót.
4. Függetlenül attól, hogy kicseréli-e a nyomólapot vagy sem, fokozatosan csavarja ki a tengelykapcsoló házát a lendkerékhez rögzítő csavarokat, és távolítsa el az alátéteket (ha léteznek).
5. Távolítsa el a burkolatot a lendkerékről. Készüljön fel a tengelykapcsoló tárcsa megtámasztására, amely leeshet a burkolat eltávolításakor. Ügyeljen a slave meghajtó helyére. A lemezen általában vannak aláírások "Engine side" ("A motorhoz") És "Transmission side" ("Az átvitelhez") A tárcsaagy hosszabb oldalának a lendkeréktől elfelé kell néznie.
Vizsgálat
6. A tengelykapcsoló-szerelvény eltávolítása után száraz ruhával tisztítsa meg a portól. Míg a legtöbb kuplungtárcsán azbesztmentes burkolat található, egyes burkolatok még mindig tartalmazhatnak azbesztet, ezért óvintézkedéseket kell tenni. Az azbesztpor veszélyes az egészségre, ezért nem szabad belélegezni.
7. Vizsgálja meg a meghajtott tárcsa felületeit, és győződjön meg arról, hogy nincs-e túlzott kopás a párnákon vagy a szegecseken. Győződjön meg arról, hogy a lemez nem vetemedett, sérült vagy kopott. A párnák felületén kis fényes foltok lehetnek. Ha olajnyomok vannak a lemezen (fekete foltok megjelenésével), a lemezt ki kell cserélni. A tengelykapcsoló szerelvény visszaszerelése előtt meg kell találni és meg kell javítani az olajszivárgás helyét. Általában az olaj a hátsó főtengely-tömítésen vagy a sebességváltó bemeneti tengelytömítésén keresztül szivároghat (vagy mindkét mandzsettán keresztül). Ezen mandzsetták cseréjét a vonatkozó rész ismerteti 2. fejezet és be fejezet 7A. A meghajtott tárcsát akkor is ki kell cserélni, ha a betétek túlságosan elhasználódtak, vagy a betétek felülete és a szegecsfej közötti távolság kisebb, mint a minimálisan megengedett (lásd a műszaki adatokat).
8. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólap felületét. Ha karcolások vagy nagy forgácsok vannak rajtuk, cserélje ki őket. A nyomólemezt akkor is ki kell cserélni, ha a membránrugó megrepedt vagy eltört.
9. Ellenőrizze a kioldó csapágyat (lásd a 3. bekezdést).
10. Ellenőrizze a főtengely központosító csapágyát. A csapágynak simán és hangtalanul kell forognia. Ha a sebességváltó bemenő tengelyével érintkező csapágyfelület sérült vagy elkopott, cserélje ki a csapágyat (lásd a 2. fejezet vonatkozó részét).
Telepítés
11. Ha új alkatrészeit szereli be a tengelykapcsoló-szerelvénybe, tisztítsa meg azokat a tartósítószertől.
12. Nagyon fontos, hogy ne kerüljön olaj vagy szennyeződés a tengelykapcsoló lemez felületére, valamint a lendkerék és a nyomólap munkafelületére. A tengelykapcsoló szerelvényt csak tiszta kézzel szerelje fel; Törölje le tiszta ronggyal a lendkereket és a nyomólapot.
13. Kenjen be molibdén-diszulfid tartalmú zsírt a hajtott tárcsa bordáira, majd helyezze a tárcsát a lendkerékre úgy, hogy az agy nagyobbik oldala a lendkeréktől elfelé nézzen (a legtöbb lemezen felirat található "A motorhoz" vagy "Az átvitelhez") (rizs. 2.13.a). Középre állítsa a meghajtott tárcsát a lendkeréken a BMW #212 170-es szerszámmal. Ha nem rendelkezik ezzel az eszközzel, készítsen házilag (rizs. 2.13.b).
14. Ha régi nyomólemezt vagy burkolatot szerel vissza, igazítsa a BMW #212 170 tüskéit a burkolathoz (ha eltávolította ezt az eszközt) és nyomja össze a membránrugót a 3. lépésben leírtak szerint. Használjon csavarhúzót az automatikus tengelykapcsoló-beállító mechanizmus alaphelyzetbe állításához. Ehhez mozgassa a készülék tolójait az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, kissé lazítva a készülék erejét. Miután a beállítógyűrűt a kiindulási helyzetbe állította, ismét nyomja össze a membránrugót a szerszámmal, és helyezzen ideiglenes ütközőket a szerszám tolói és a tengelykapcsoló burkolat közé. Kérjük, vegye figyelembe, hogy van egy speciális BMW-eszköz a mechanizmus kiindulási helyzetbe állításához (rizs. 2.14, a-c).
15. Szerelje be a tengelykapcsoló szerelvényt a helyére, igazítsa a burkolaton és a lendkeréken lévő jeleket. Ebben az esetben a burkolatnak illeszkednie kell a lendkerék csapjaihoz (rizs. 2.15). Helyezze be a csavarokat alátéttel, és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal.
16. Ha új burkolatot szerel fel, helyezzen be egy 14 mm-es imbuszkulcsot a membránrugó tartójának közepébe, és forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba a rugó kioldásához.
17. Ha régi házat szerel be, távolítsa el a membránrugó-kompresszort. Távolítsa el a perselyeket, amelyekkel a tengelykapcsoló-állító mechanizmus tolói rögzítették (rizs. 2.17).
Figyelem: Az utolsó rögzítő eltávolítása után a mechanizmus gyűrűje hirtelen elfordulhat. Tartsa távol a kezét a beállító mechanizmustól.
18. Távolítsa el a meghajtott tárcsa központosító szerszámát. Ehhez csavarjon be egy 10 mm átmérőjű csavart a szerelvénybe, és vegye le a rögzítést fogóval (rizs. 2.18).
19. Szerelje vissza a sebességváltót (lásd a 7A fejezetet).