Tengelykapcsoló összeszerelés — leszerelés, ellenőrzés és beszerelés (BMW 3 Series E46)

Figyelem! A tengelykapcsoló súrlódó betéteinek kopása következtében keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ne fújjon sűrített levegőt a tengelykapcsoló alkatrészeibe, és ne lélegezze be a levegőt. Ne használjon benzint (vagy ásványi alapú oldószerek) hogy megtisztítsa a tengelykapcsolót a portól. A tengelykapcsoló alkatrészeinek tisztításához csak féktisztítót vagy metil-alkoholt használjon. Miután megtisztította a tengelykapcsoló alkatrészeit egy ronggyal, dobja a rongyot egy speciális, zárt fedéllel ellátott tartályba.

Jegyzet. Ha vissza kívánja szerelni a nyomólemezt. A tengelykapcsoló-burkolat felszerelése előtt a 212 170-es BMW szerszámra lesz szüksége a membránrugó összenyomásához. A lemez központosításához szükség lehet a 212 142-es szerszámra.

Eltávolítás

1. Szerelje ki a sebességváltót (lásd a 7A fejezetet).

2. Ha a tengelykapcsoló egység visszaszerelését tervezi, jelölje meg a tengelykapcsoló házának helyzetét a lendkerékhez képest, hogy megkönnyítse a szerelvény ugyanabba a pozícióba történő beszerelését.

3. Ha a nyomólemez visszaszerelését tervezi, illessze be a szerszám három kiemelkedését (No. 21 2 170) a burkolat nyílásaiba az állítórugók körzetében (2.3. ábra). Csavarja be az ujjrögzítő eszköz recézett gyűrűjét. Ezt követően csavarja be a készülék tengelyét és nyomja össze a membránrugót.



4. Függetlenül attól, hogy cseréli-e a nyomólapot vagy sem, fokozatosan csavarja ki a tengelykapcsoló házát a lendkerékhez rögzítő csavarokat, és távolítsa el az alátéteket (ha léteznek).



5. Távolítsa el a lendkerék fedelét. Készüljön fel a tengelykapcsoló tárcsa megtámasztására, amely a burkolat eltávolításakor leeshet. Kérjük, vegye figyelembe a slave lemez helyét. Általában aláírások vannak a lemezen "Engine side" ("A motorhoz") és "Transmission side" ("A sebességváltóhoz"). A tárcsaagy kiállóbb oldalának a lendkeréktől elfelé kell néznie.

Vizsgálat

6. A tengelykapcsoló-szerelvény eltávolítása után száraz ruhával tisztítsa meg a portól. Ellenére. Míg a legtöbb kuplungtárcsán azbesztmentes burkolat található, egyes burkolatok még mindig tartalmazhatnak azbesztet, ezért óvintézkedéseket kell tenni. Az azbesztpor veszélyes az egészségre, ezért nem szabad belélegezni.

7. Vizsgálja meg a meghajtott tárcsafelületeket, és győződjön meg arról, hogy nincs-e túlzott kopás a bélésen vagy a szegecseken. Győződjön meg arról, hogy a lemez nem vetemedett, nem sérült, vagy nincs rajta horzsolás. A párnák felületén kis fényes foltok lehetnek. Ha olajnyomok vannak a lemezen (fekete foltok megjelenésével), a lemezt ki kell cserélni. A tengelykapcsoló szerelvény visszaszerelése előtt azonosítani kell és ki kell javítani az olajszivárgás helyét. Az olaj általában a hátsó főtengely olajtömítésén vagy a sebességváltó bemeneti tengelyének olajtömítésén keresztül szivároghat (vagy mindkét mandzsettán keresztül). Ezeknek a mandzsettáknak a cseréjét a vonatkozó rész ismerteti 2. fejezet és be 7A. fejezet. A meghajtott tárcsát akkor is ki kell cserélni, ha a bélések túlzottan elkoptak, vagy a bélés felülete és a szegecsfej közötti távolság kisebb, mint a minimálisan megengedett (lásd Műszaki adatok).



8. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólap felületét. Ha karcolások vagy nagy forgácsok vannak rajtuk, cserélje ki őket. A nyomólemezt is ki kell cserélni, ha repedések vannak, vagy eltörik a membránrugó.

9. Ellenőrizze a kioldó csapágyat (lásd a 3. bekezdést).

10. Ellenőrizze a főtengely központosító csapágyát. A csapágynak simán és csendesen kell forognia. Ha a sebességváltó bemenő tengelyével érintkező csapágyfelület sérült vagy elkopott, cserélje ki a csapágyat (lásd a 2. fejezet vonatkozó részét).

Telepítés

11. Ha új tengelykapcsoló-szerelvény-alkatrészeket szerel be, tisztítsa meg őket a tartósítószertől.

12. Nagyon fontos, hogy ne kerüljön olaj vagy szennyeződés a hajtott tárcsabetétek felületére, valamint a lendkerék és a nyomólap munkafelületére. A tengelykapcsoló szerelvényt csak tiszta kézzel szerelje fel; törölje le tiszta ronggyal a lendkereket és a nyomólapot.

13. Vigyen fel egy kis mennyiségű molibdén-diszulfidot tartalmazó zsírt a hajtott tárcsa bordáira, majd helyezze a tárcsát a lendkerékre úgy, hogy az agy hosszabbik oldala a lendkeréktől elfelé nézzen (a legtöbb tárcsa "To Engine" vagy "To Transmission" felirattal van ellátva) (2.13.a ábra). A BMW 212 170-es számú szerszámával állítsa középre a hajtott tárcsát a lendkeréken. Ha nem rendelkezik ezzel az eszközzel, készítsen házi készítésű készüléket (2.13.b ábra).





14. Ha visszahelyezi a régi nyomólapot vagy házat, igazítsa a BMW #212 170-es szerszám csapjait a házhoz (ha eltávolította ezt az eszközt) és nyomja össze a membránrugót a 3. pontban leírtak szerint. Egy csavarhúzó segítségével állítsa vissza az automatikus tengelykapcsoló-beállító mechanizmust a kiindulási helyzetébe. Ehhez mozgassa a készülék tolójait teljesen az óramutató járásával ellentétes irányba, kissé lazítva a készülék erejét. Miután a beállító gyűrűt a kiindulási helyzetbe állította, nyomja össze újra a membránrugót a szerszámmal, és helyezzen ideiglenes ütközőket a szerszám tolói és a tengelykapcsoló háza közé. Kérjük, vegye figyelembe, hogy van egy speciális BMW-eszköz a mechanizmus visszaállításához a kiindulási helyzetbe (2.14,a-c ábra).









15. Szerelje be a tengelykapcsoló szerelvényt a helyére, igazítva a házon és a lendkeréken lévő jeleket. Ebben az esetben a háznak a lendkerék csapjain kell állnia (2.15. ábra). Helyezze be a csavarokat alátéttel, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.



16. Ha új házat szerel be, helyezzen be egy 14 mm-es imbuszkulcsot a membránrugó tartójának közepébe, és forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba a rugó kioldásához.



17. Ha a régi házat szereli be, távolítsa el a membránrugó-kompresszort. Távolítsa el a perselyeket, amelyek a tengelykapcsoló-beállító mechanizmus tolórudait a helyükön tartották (2.17. ábra).

Figyelem: Az utolsó rögzítőcsap eltávolítása után a mechanizmus gyűrűje hirtelen elfordulhat. Tartsa távol a kezét a beállító mechanizmustól.

18. Távolítsa el a meghajtott lemez központosító szerszámát. Ehhez csavarjon be egy 10 mm átmérőjű csavart a készülékbe, és vegye le a készüléket fogóval (2.18. ábra).



19. Szerelje be a sebességváltót (lásd a 7A fejezetet).