- Főoldal
- BMW 3 Series
- E46
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Tengelykapcsoló főhenger — Kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Tengelykapcsoló főhenger — Kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés (BMW 3 Series E46)
Figyelem! A hidraulikafolyadék mérgező. Ha a folyadék a bőrére kerül, azonnal mossa le vízzel. Ha folyadék kerül a szemébe, azonnal forduljon orvoshoz. Egyes folyadéktípusok gyúlékonyak, és forró tárgyakkal érintkezve meggyulladnak. A hidraulikus rendszerrel végzett munka során tartsa be a tűzvédelmi intézkedéseket. Ezenkívül a hidraulikafolyadék károsíthatja a jármű fényezését és feloldhat néhány műanyagot. Ha folyadék érintkezik műanyaggal vagy festékkel, azonnal mossa le vízzel. És végül ez a folyadék higroszkópos (felszívja a nedvességet a levegőből), ezért ne használjon régi folyadékot. Folyadék cseréjekor vagy hozzáadásakor csak az ajánlott típust használja, és tárolja jól lezárt tartályban.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a főfékhenger tartály kupakját, és szívja ki a szükséges mennyiségű folyadékot egy régi gumiburával (a folyadékszintnek a tengelykapcsoló főhengeréhez vezető cső szintje alatt kell lennie). Ne ürítse ki teljesen a tartályt, különben levegő kerül a fékrendszerbe.
2. Készüljön fel a folyadék szivárgására, és dugóval dugja be a tömlőnyílást, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a hidraulikus rendszerbe.
3. A jármű belsejében csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a vezetőoldali alsó kárpitlapot (lásd a 11. fejezetet).
4. Húzza ki a vezetékcsatlakozót, és távolítsa el a tengelykapcsoló-pedál kapcsolóját. Ehhez nyomja meg a pedált, húzza ki teljes hosszában a piros hüvelyt, nyomja össze a két rugós kapcsot, és vegye le a kapcsolót a konzolról.
5. Nyomja össze a rögzítőt mindkét oldalon, és távolítsa el a főhenger nyomócsapját a tengelykapcsoló-pedálról (5.5. ábra).

6. Távolítsa el a főhengert a tengelykapcsoló-pedál tartójához rögzítő két csavart (5.6. ábra).

7. Egy kis csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőt, és húzza le a főhengert a csőről (5.7. ábra). Távolítsa el a főhengert, és engedje el a tömlőt a válaszfalról.

Vizsgálat
8. Vizsgálja meg a segédhengert, hogy nincs-e rajta folyadékszivárgás vagy egyéb sérülés. Szükség esetén cserélje ki a hengert. A munkahenger alkatrészeit nem szállítjuk, így a munkahenger egy egységként kerül cserére.
Telepítés
9. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következő megjegyzéseket.
- a) A beszerelés során ne sértse meg a főfékhenger csövét.
- c) A beszerelés befejezése után töltsön folyadékot a tartályba, és távolítsa el a levegőt a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus rendszeréből (lásd a 6. bekezdést).
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Kuplung
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Az első henger beállítása felső holtpontra (TDC) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Az első henger beállítása felső holtpontra (TDC) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
