Notă. Aceasta este o muncă foarte dificilă. Înainte de a începe, studiați cu atenție întreaga procedură și cumpărați un troliu sau transpaleți adecvat.
Retragere
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi capitolul 5A).
2. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi (cm. "Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi"). Asigurați-vă că. că vehiculul a fost ridicat la o astfel de înălțime încât să fie posibilă scoaterea cutiei de viteze de sub vehicul. Scoateți șuruburile și îndepărtați protecția carterului motorului și a transmisiei.
3. Scoateți demarorul (vezi capitolul 5A).
4. La modelele cu motor M43TU cu patru cilindri, deșurubați piulițele, scoateți bobina de aprindere și mutați-o în lateral. Acest lucru este pentru a preveni deteriorarea circuitului de aprindere de înaltă tensiune atunci când motorul este mutat. Nu este necesar să deconectați firele de înaltă tensiune.
5. Scoateți arborele cardanic (vezi capitolul 8).
6. Sub mașină scoateți o clemă a axei de tiraj a unui schimb de viteze. Scoateți o axă și scoateți șaibe. În mod similar, scoateți axa de la maneta de viteze și scoateți legătura (fig 7.6).
7. Îndepărtați piulițele de fixare a cilindrului de lucru al cuplajului la o transmisie și scoateți cilindrul de lucru din ac de păr. Fixați cilindrul în lateral, având grijă să nu trageți de furtun.
8. Notați locația tuturor conectorilor cablajelor electrice și deconectați-i.Deconectați toate cablajul de la cutia de viteze.
9. Deconectați de la o transmisie un braț de bază al unui sistem de evacuare.
10. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți amplificatorul unui suport de suspensie înainte.
11. La modelele cu motor cu șase cilindri, scoateți conducta de aer pentru sistemul de încălzire/ventilație interior din spatele compartimentului motor, după cum urmează (orez. 7.11, a, b).
- A) Scoateți capacul filtrului de aer din habitaclu rotindu-i elementele de fixare cu 90°în sens invers acelor de ceasornic. Trageți filtrul din carcasă.
- b) Desfaceți cele patru zăvoare ale cutiei de cabluri și scoateți manșoanele cu fire din cutie.
- V) Scoateți cele patru șuruburi și trageți carcasa filtrului de habitaclu înainte.
- G) În colțul din stânga spate al compartimentului motor, trageți sigiliul, rotiți cele două zăvoare în sens invers acelor de ceasornic și glisați panoul ornamental ușor înainte.
- d) Scoateți două șuruburi și scoateți o conductă de aer.
- e) Eliberați din cleme și scoateți carcasa unei conducte de aer de pe panoul transversal frontal.
12. La modelele cu motor cu patru cilindri M43TU, sprijiniți motorul cu un cric hidraulic pentru cărucior. Așezați un cric sub carterul motorului punând un bloc de lemn între cric și carter. Ridicați cricul până când atinge paletul.
13. La alte modele, atașați un troliu la inelul de montare a motorului. Urechea este situată în colțul din stânga spate al motorului (în partea din spate a blocului cilindrilor).
14. Așezați un transpalet sub cutia de viteze (în spatele capacului ambreiajului). Așezați o bucată de lemn deasupra căruciorului, apoi ridicați căruciorul pentru a agăța cutia de viteze.
15. Scoateți subcadru și suporturile suportului transmisiei spate.
16. Folosind un cric (sau trolii) coborâți motorul și transmisia astfel încât galeria de evacuare a motorului să treacă pe sub peretele compartimentului motor. Asigurați-vă că. că în același timp motorul nu atârna de niciun furtun sau fire care treceau de-a lungul peretelui motorului.
17. În partea de sus a cutiei de viteze, scoateți dispozitivul de fixare a știftului manetei de viteze. Scoateți știftul și deconectați maneta de la cutia de viteze (orez. 7.17).
18. Scoateți șurubul care fixează cutia de viteze/adaptorul de motor pe partea dreaptă a carcasei ambreiajului și/sau îndepărtați partea inferioară a carcasei volantului (in functie de model) (orez. 7.18).
19. Scoateți șuruburile de fixare a transmisiei la motor, scoateți șaibe, apoi schimbați transmisia înapoi și deconectați arborele primar de la cuplare. În timpul acestei operațiuni, aveți mare grijă să nu atârnați cutia de viteze pe arborele de intrare. După ce cutia de viteze este deconectată de la motor, asigurați-vă că furtunurile de încălzire nu sunt îndoite.
20. Coborâți transmisia și scoateți-o de sub vehicul. Dacă transmisia a fost demontată pe termen nelimitat, asigurați-vă că motorul este susținut în siguranță.
Instalare
21. Înainte de instalare, centrați discul de ambreiaj (vezi capitolul 6)
22. Înainte de a instala cutia de viteze, verificați starea și lubrifiați rulmentul de deblocare și furca (vezi capitolul 6).
23. Restul procedurii de instalare se efectuează în ordinea inversă a demontării. Acordați atenție următoarelor puncte.
- A) Verificați dacă există știfturi ale cutiei de viteze (sunt situate în partea din spate a motorului).
- b) Nu uitați să puneți șaibe pe șuruburile de la cutie de viteze la motor.
- V) Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.
- G) Lubrifiați ușor arborele schimbătorului de viteze și arborele de legătură înainte de instalare.
- d) Conectați arborele elicei la cutia de viteze (vezi capitolul 8).
- e) Instalați starterul (vezi capitolul 5A).