Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
- Главна
- БМВ 3 серија
- E46
- Трансмисија
- Механичка кутија
- Мењач — уклањање и уградња
Мењач — уклањање и уградња (BMW 3 Series E46)
Напомена. Ово је веома тежак посао. Пре него што почнете, пажљиво проучите цео поступак и купите одговарајућа витла или хидраулична колица.
Уклањање
1. Одспојите кабл са негативног терминала батерије (види поглавље 5А).
2. Подигните возило и ослоните га на носаче (види "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Уверите се у то. да је возило подигнуто на висину која омогућава скидање мењача испод возила. Уклоните завртње и уклоните штитник картера мотора и мењача.
3. Уклоните стартер (види поглавље 5А).
4. Код модела са четвороцилиндричним мотором M43TU одврните матице, уклоните завојницу за паљење и померите је у страну. Ово се ради како би се спречило оштећење високонапонског кола система паљења приликом померања мотора. Није потребно искључити високонапонске жице.
5. Уклоните осовину пропелера (види поглавље 8).
6. Са испод возила уклоните држач осовине полуге мењача. Уклоните осовину и подлошке. Слично томе, уклоните осовину са ручице мењача и уклоните шипку (слика 7.6).

7. Одврните матице које причвршћују подређени цилиндар квачила за мењач и уклоните помоћни цилиндар са вијака. Причврстите цилиндар са стране, спречавајући напетост црева.
8. Запамтите локацију свих конектора електричне инсталације и извуците их Отцепите од мењача све вуче електричне инсталације.
9. Одвојите потпорни држач издувног система од мењача.
10. Одврните монтажне завртње и уклоните појачање предњег вешања.
11. На моделима са шестоцилиндричним мотором, уклоните ваздушни канал система за грејање/вентилацију са задњег дела моторног простора на следећи начин (слика 7.11, а, б).
- а) Уклоните поклопац филтера кабине окретањем његових затварача за 90° у смеру супротном од казаљке на сату. Уклоните филтер из кућишта.
- б) Одврните четири затварача кутије за управљање кабловима и уклоните навлаке са жицама из кутије.
- ц) Уклоните четири завртња и повуците кућиште филтера кабине напред.
- д) У левом задњем углу моторног простора, скините заптивку, окрените два затварача у смеру супротном од казаљке на сату и лагано померите облогу напред.
- д) Уклоните два завртња и уклоните ваздушни канал.
- е) Отпустите копче и уклоните поклопац ваздушног канала са предње попречне плоче.


12. Код модела са четвороцилиндричним мотором M43TU подржите мотор помоћу хидрауличких колица. Поставите дизалицу испод поклопца мотора, постављајући дрвени блок између дизалице и посуде. Подигните дизалицу тако да само додирује посуду.
13. На другим моделима, повежите витло са ушицом за монтирање мотора. Око се налази на задњем левом углу мотора (на задњем крају блока цилиндра).
14. Поставите хидраулична колица испод мењача (иза кућишта квачила). Поставите блок дрвета на колица, а затим подигните колица да бисте подигли мењач са земље.
15. Уклоните подоквир и носаче задњег мењача.
16. Користећи дизалицу (или витло), спустите мотор и мењач тако да издувна грана мотора прође испод преграде у моторном простору. Уверите се у то. да мотор није висио на цревима или жицама које пролазе дуж преграде мотора.
17. На врху мењача, уклоните држач игле за причвршћивање ручице мењача. Уклоните клин и одвојите ручицу од мењача (слика 7.17).

18. Уклоните вијак који причвршћује адаптер за мењач/мотор за десну страну кућишта квачила и/или уклоните доњи део кућишта замајца (у зависности од модела) (Цртање 7.18).

19. Уклоните завртње за монтажу мењача на мотор, уклоните подлошке, затим померите мењач назад и одвојите улазно вратило од квачила. Током ове операције, будите веома опрезни да не дозволите да мењач виси на улазном вратилу. Након што се мењач одвоји од мотора, уверите се да црева грејача нису превише затегнута.
20. Спустите мењач и извуците га испод возила. Ако је мењач уклоњен на неодређено време, уверите се да је мотор безбедно подржан.
Инсталација
21. Пре уградње, центрирајте диск квачила (види поглавље 6)
22. Пре уградње мењача, проверите стање и подмажите откључни лежај и виљушку (види поглавље 6).
23. Остатак поступка уградње врши се обрнутим редоследом од уклањања. Имајте на уму следеће тачке.
- а) Проверите да ли постоје игле за причвршћивање мењача (налазе се на задњем крају мотора).
- б) Не заборавите да ставите подлошке на завртње који причвршћују мењач за мотор.
- ц) Затегните све причвршћиваче наведеним моментом.
- д) Пре уградње, лагано подмажите осовину ручице мењача и вучну осовину.
- д) Повежите осовину пропелера са мењачем (види поглавље 8).
- е) Инсталирајте стартер (види поглавље 5А).
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E46: Механичка кутија
Следећи чланци
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
