Skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)

Notatka. To bardzo trudna praca. Zanim zaczniesz, dokładnie przeanalizuj całą procedurę i zakup odpowiednią wyciągarkę lub wózek hydrauliczny.

Wyjmowanie

1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora (zobacz rozdział 5A).

2. Podnieś pojazd i podeprzyj go podporami (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Upewnij się co do tego. że pojazd jest podniesiony na wysokość umożliwiającą wyjęcie skrzyni biegów spod pojazdu. Odkręć śruby i zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika i skrzyni biegów.

3. Wyjmij rozrusznik (zobacz rozdział 5A).

4. W przypadku modeli z czterocylindrowym silnikiem M43TU należy poluzować nakrętki, wyjąć cewkę zapłonową i przesunąć ją na bok. Robi się to po to, aby zapobiec uszkodzeniu obwodu wysokiego napięcia układu zapłonowego podczas poruszania silnikiem. Nie ma konieczności odłączania przewodów wysokiego napięcia.

5. Wyjmij wał napędowy (zobacz rozdział 8).

6. Od spodu pojazdu wyjmij blokadę osi drążka zmiany biegów. Zdejmij oś i podkładki. Podobnie należy zdjąć oś z dźwigni zmiany biegów i wyjąć drążek (rysunek 7.6).



7. Odkręć nakrętki mocujące siłownik sprzęgła do skrzyni biegów i wyjmij siłownik ze szpilek. Zamocuj cylinder z boku, zapobiegając naprężeniu węża.



8. Zanotuj lokalizację wszystkich złączy przewodów elektrycznych i odłącz je. Odłącz wszystkie wiązki przewodów elektrycznych od skrzyni biegów.

9. Odłączyć wspornik układu wydechowego od skrzyni biegów.

10. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wzmocnienie przedniego zawieszenia.

11. W modelach sześciocylindrowych należy zdemontować kanał ogrzewania/wentylacji z tyłu komory silnika w następujący sposób: (rysunek 7.11, a, b).

• a) Zdjąć pokrywę filtra kabinowego, obracając jej zapięcia o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wyjmij filtr z obudowy.
• b) Odkręć cztery zapięcia skrzynki kablowej i wyjmij osłony z przewodami ze skrzynki.
• c) Odkręć cztery śruby i pociągnij obudowę filtra kabinowego do przodu.
• d) W lewym tylnym rogu komory silnika zdejmij uszczelkę, przekręć dwa zapięcia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i lekko przesuń panel wykończeniowy do przodu.
• d) Odkręć dwie śruby i zdejmij kanał powietrzny.
• e) Zwolnij zaciski i zdejmij osłonę kanału powietrznego z przedniego panelu poprzecznego.

12. W przypadku modeli z czterocylindrowym silnikiem M43TU należy podeprzeć silnik za pomocą podnośnika hydraulicznego. Umieść podnośnik pod miską silnika, umieszczając drewniany klocek między podnośnikiem a miską. Podnieś podnośnik tak, aby lekko dotykał miski olejowej.



13. W innych modelach podłącz wyciągarkę do oczka montażowego silnika. Oko znajduje się w tylnym lewym rogu silnika (na tylnym końcu bloku cylindrów).

14. Umieścić wózek hydrauliczny pod skrzynią biegów (za obudową sprzęgła). Połóż klocek drewna na wózku, a następnie podnieś wózek, aby unieść skrzynię biegów nad ziemię.

15. Zdejmij ramę pomocniczą i tylne mocowania podpory skrzyni biegów.

16. Używanie podnośnika (lub wyciągarki) opuść silnik i skrzynię biegów tak, aby kolektor wydechowy silnika znalazł się pod grodzią komory silnika. Upewnij się co do tego. że silnik nie był zawieszony na żadnych wężach lub przewodach biegnących wzdłuż grodzi silnika.

17. W górnej części skrzyni biegów wyjmij blokadę sworznia mocującego dźwignię zmiany biegów. Wyjąć sworzeń i odłączyć dźwignię od skrzyni biegów (rysunek 7.17).



18. Odkręć śrubę mocującą adapter skrzyni biegów/silnika po prawej stronie obudowy sprzęgła i/lub zdejmij dolną część obudowy koła zamachowego (w zależności od modelu) (Rys. 7.18).



19. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, usuń podkładki, a następnie przesuń skrzynię biegów do tyłu i odłącz wałek wejściowy od sprzęgła. Podczas tej czynności należy zachować szczególną ostrożność, aby nie dopuścić do zawieszenia się skrzyni biegów na wałku wejściowym. Po odłączeniu skrzyni biegów od silnika należy upewnić się, że przewody grzewcze nie są zbyt mocno dokręcone.



20. Opuść skrzynię biegów i wysuń ją spod pojazdu. Jeżeli skrzynia biegów będzie zdemontowana na czas nieokreślony, należy upewnić się, że silnik jest bezpiecznie podparty.

Instalacja

21. Przed montażem należy wycentrować tarczę sprzęgła (zobacz rozdział 6)

22. Przed montażem skrzyni biegów należy sprawdzić stan i nasmarować łożysko wyciskowe i widełki (zobacz rozdział 6).

23. Pozostałą część procedury instalacji należy wykonać w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie.

• a) Sprawdź obecność sworzni mocujących skrzynię biegów (znajdują się one w tylnej części silnika).
• b) Nie zapomnij założyć podkładek na śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
• c) Dokręć wszystkie elementy mocujące określonym momentem obrotowym.
• d) Przed montażem lekko nasmaruj wałek dźwigni zmiany biegów oraz wałek trakcyjny.
• d) Podłącz wał napędowy do skrzyni biegów (zobacz rozdział 8).
• e) Zainstaluj rozrusznik (zobacz rozdział 5A).