Rozrusznik — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)

Silnik M43TU

Wyjmowanie

1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora (zobacz paragraf 4).

2. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na bezpiecznych podporach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej znajdującą się pod silnikiem.

3. Aby ułatwić dostęp, należy odłączyć przewody paliwowe od mocowań znajdujących się pod rozrusznikiem. Bądź przygotowany na to, że paliwo może wylać się z węży.

4. Odłączyć przewody od rozrusznika (rysunek 10.4).



5. Odkręć śruby mocujące rozrusznik.

6. Pociągnij rozrusznik do przodu i opuść go. Uważaj, aby nie uszkodzić przewodów paliwowych.

Instalacja

7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby mocujące rozrusznik do określonego momentu obrotowego.

Silnik N42

Wyjmowanie

8. Odłącz przewód ujemny od akumulatora (zobacz paragraf 4).

9. Zdejmij kolektor dolotowy, jak pokazano na rysunku rozdział 4A.

10. Odkręć nakrętki i odłącz przewody od rozrusznika (rysunek 10.10).



11. Odkręć dwie śruby i wyjmij rozrusznik z silnika (rysunek 10.11)

Instalacja

12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby mocujące rozrusznik do określonego momentu obrotowego.

Silnik M52TU

Wyjmowanie

13. Odłącz przewód ujemny od akumulatora (zobacz paragraf 4).

14. Odłącz okablowanie czujnika przepływu powietrza, odłącz wąż podciśnieniowy od filtra powietrza i wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4A).

15. Przy przepustnicy wyciągnij obudowę linki przyspieszenia z uchwytu. Odłączyć koniec kabla od sektora przepustnicy.

16. Poluzuj zaciski i odłącz przewody od przepustnicy i zaworu sterującego biegiem jałowym.

17. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na bezpiecznych podporach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej znajdującą się pod silnikiem.

18. Aby ułatwić dostęp, odłącz przewód paliwowy od elementów mocujących i spod rozrusznika. Bądź przygotowany na to, że paliwo może wylać się z węży.

19. Odkręć nakrętki i odłącz przewody od tylnej części rozrusznika.

20. Odkręć śruby mocujące rozrusznik.

21. Pociągnij rozrusznik do przodu i opuść go. Zwróć na to uwagę. aby uniknąć uszkodzenia przewodów paliwowych.

Instalacja

22. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby mocujące rozrusznik do określonego momentu obrotowego.

Silnik M54

Wyjmowanie

23. Odłącz przewód ujemny od akumulatora (zobacz paragraf 4). Istnieją dwa sposoby wyjęcia rozrusznika. Najpierw: Zdejmij kolektor dolotowy, jak pokazano na rysunku rozdział 4A, a następnie wykonaj czynności od kroku 33. Po drugie: wyjmij rozrusznik spod silnika, jak opisano poniżej.

24. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na bezpiecznych podporach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej znajdującą się pod silnikiem.

25. W modelach coupé wyprodukowanych od listopada 1999 r. i we wszystkich modelach od grudnia 2000 r. należy wykręcić osiem śrub i zdjąć poprzeczkę spod skrzyni biegów.

Notatka. Jazda samochodem z wymontowanym wzmacniaczem może spowodować wypadek.

26. Aby wyjąć rozrusznik, należy obniżyć skrzynię biegów o około 5 cm. Najpierw należy wyjąć kanał powietrzny układu wentylacji i ogrzewania z tyłu komory silnika w następujący sposób.

• a) Zdjąć pokrywę filtra kabinowego, obracając jej zapięcia o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wyjmij filtr z obudowy.
• b) Odkręcić cztery zapięcia puszki służące do ułożenia przewodów i wyjąć osłonki z przewodami ze skrzynki (patrz 10.26,a)
• c) Odkręć cztery śruby i pociągnij obudowę filtra kabinowego do przodu.
• d) W lewym tylnym rogu komory silnika zdejmij uszczelkę, przekręć dwa zapięcia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i lekko przesuń panel wykończeniowy do przodu.
• d) Odkręć dwie śruby i zdejmij kanał powietrzny (patrz 10.26,b).

27. Zdejmij układ wydechowy (zobacz rozdział 4A).



28. Odłącz linkę dźwigni zmiany biegów (lub selektora, w zależności od modelu).

29. Odłączyć przedni wał napędowy od skrzyni biegów (zobacz rozdział 8) i przywiąż wał gdzieś z boku.

30. Podeprzyj skrzynię biegów od dołu za pomocą podnośnika i wyjmij poprzeczkę spod skrzyni biegów. Obniż skrzynię biegów o około 5 cm.

31. Odłączyć węże od odbiornika podciśnienia pod rozrusznikiem. Oznacz węże z wyprzedzeniem, aby uniknąć trudności podczas montażu. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij odbiornik.

32. Aby ułatwić dostęp, odłącz złącze elektryczne od czujnika położenia wału korbowego.

33. Oznacz przewody rozrusznika, odkręć nakrętki zaciskowe i odłącz je od przewodu rozrusznika (rysunek 10.33).



34. Odkręć śruby mocujące rozrusznik.

35. Pociągnij rozrusznik do przodu, a następnie w dół.

Instalacja

36. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, uwzględniając poniższe uwagi.

• a) Dokręć nakrętki i śruby do określonego momentu obrotowego, jeśli jest określony.
• b) Podczas montażu dolnej poprzeczki należy wymienić śruby na nowe.