Silnik M43TU
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora (patrz ust. 4).
2. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na bezpiecznych podstawkach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej spod silnika.
3. Aby uzyskać lepszy dostęp, odkręć przewody paliwowe pod rozrusznikiem od mocowań i odłącz je. Przygotuj się na wylanie paliwa z węży.
4. Odłącz przewody od rozrusznika (Ryż. 10.4).
5. Wykręcić śruby mocujące rozrusznik.
6. Pociągnij rozrusznik do przodu i opuść go. Uważaj, aby nie uszkodzić przewodów paliwowych.
Instalacja
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić śruby mocujące rozrusznika wymaganym momentem obrotowym.
Silnik N42
Wycofanie
8. Odłącz ujemny przewód od akumulatora (patrz ust. 4).
9. Zdejmij kolektor dolotowy zgodnie ze wskazówkami rozdział 4A.
10. Odkręć nakrętki i odłącz przewody od rozrusznika (Ryż. 10.10).
11. Wykręć dwie śruby i wyjmij rozrusznik z silnika (Ryż. 10.11)
Instalacja
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić śruby mocujące rozrusznika podanym momentem obrotowym.
Silnik M52TU
Wycofanie
13. Odłącz ujemny przewód od akumulatora (patrz ust. 4).
14. Odłącz okablowanie czujnika przepływu powietrza, odłącz przewód podciśnieniowy od filtra powietrza i wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4A).
15. Na korpusie przepustnicy wyciągnij osłonę linki przyspieszenia ze wspornika. Odłącz końcówkę linki od sektora przepustnicy.
16. Zwolnij zaciski i odłącz przewody od korpusu przepustnicy i od zaworu powietrza biegu jałowego.
17. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na bezpiecznych podporach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej spod silnika.
18. W celu ułatwienia dostępu odłączyć przewód paliwowy od mocowań i pod rozrusznikiem i rozdzielić. Przygotuj się na wylanie paliwa z węży.
19. Odkręć nakrętki i odłącz przewody z tylnej części rozrusznika.
20. Wykręcić śruby mocujące rozrusznik.
21. Pociągnij rozrusznik do przodu i opuść go. Podążaj za tym. aby nie uszkodzić przewodów paliwowych.
Instalacja
22. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić śruby mocujące rozrusznika podanym momentem obrotowym.
Silnik M54
Wycofanie
23. Odłącz ujemny przewód od akumulatora (patrz ust. 4). Rozrusznik można wyjąć na dwa sposoby. Po pierwsze: wymontować kolektor dolotowy zgodnie z instrukcją rozdział 4A, a następnie przejdź od kroku 33. Po drugie: wyjmij rozrusznik spod silnika, jak opisano poniżej.
24. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na bezpiecznych podporach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej spod silnika.
25. Na modelu"coupé" wydanie z listopada 1999 r. i we wszystkich modelach z grudnia 2000 r., odkręć osiem śrub i wyjmij wzmacniacz poprzeczny spod skrzyni biegów.
Notatka. Jazda z wyjętym wzmacniaczem może spowodować wypadek.
26. Aby wyjąć rozrusznik, należy opuścić skrzynię biegów o około 5 cm.Najpierw wymontować kanał powietrzny układu wentylacji i ogrzewania wnętrza w tylnej części komory silnika w następujący sposób.
- A) Zdejmij pokrywę filtra kabinowego, obracając jej elementy mocujące o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wyciągnij filtr z obudowy.
- B) Odepnij cztery zatrzaski puszki elektrycznej i wyjmij tuleje z przewodami z puszki (patrz ryc. 10.26 godz)
- V) Odkręć cztery śruby i pociągnij obudowę filtra kabinowego do przodu.
- G) W lewym tylnym rogu komory silnika zdejmij uszczelkę, obróć dwa zatrzaski w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i przesuń panel wykończeniowy nieco do przodu.
- D) Odkręć dwie śruby i wyjmij kanał powietrzny (patrz ryc. 10.26b).
27. Wymontuj układ wydechowy (patrz rozdział 4A).
28. Zdejmij linkę dźwigni zmiany biegów (lub selektor - w zależności od modelu).
29. Odłącz przedni wał napędowy od skrzyni biegów (patrz rozdział 8) i zawiązać wałek gdzieś z boku.
30. Podeprzyj skrzynię biegów od dołu podnośnikiem i wyjmij wzmacniacz poprzeczny spod skrzyni biegów. Opuść skrzynię biegów o około 5 cm.
31. Odłącz węże od zbiornika podciśnienia pod rozrusznikiem. Oznacz węże z wyprzedzeniem, aby nie napotkać trudności podczas montażu. Wykręć śrubę mocującą i wyjmij odbiornik.
32. Aby uzyskać lepszy dostęp, odłącz złącze elektryczne od czujnika położenia wału korbowego.
33. Zaznacz przewody rozrusznika, odkręć nakrętki zacisków i odłącz od przewodu rozrusznika (Ryż. 10.33).
34. Wykręć śruby mocujące rozrusznik.
35. Pociągnij rozrusznik do przodu, a następnie w dół.
Instalacja
36. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności z uwzględnieniem poniższych uwag.
- A) Dokręcić nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym, jeśli jest to określone.
- B) Montując dolne zbrojenie poprzeczne należy wymienić śruby na nowe.