Spis treści: Łożysko zwalniające ↓ Zwolnij widełki łożyska ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Transmisja
- Sprzęgło
- Łożysko wyciskowe i widełki sprzęgła — wymontowanie, kontrola i montaż
Łożysko wyciskowe i widełki sprzęgła — wymontowanie, kontrola i montaż (BMW 3 Series E46)
Uwaga! Pył powstający w wyniku zużycia okładzin ciernych sprzęgła może zawierać azbest, który jest niebezpieczny dla zdrowia. Nie wdmuchiwać sprężonego powietrza do elementów sprzęgła i nie wdychać powietrza. Nie używaj benzyny (lub rozpuszczalników mineralnych) aby oczyścić sprzęgło z kurzu. Do czyszczenia elementów sprzęgła należy używać wyłącznie środków czyszczących do hamulców lub alkoholu metylowego. Po wyczyszczeniu elementów sprzęgła szmatką, wyrzuć szmatkę do specjalnego pojemnika z szczelną pokrywką.
Łożysko zwalniające
Wyjmowanie
1. Wyjmij skrzynię biegów (zobacz rozdział 7A).
2. Przesuń łożysko do przodu i wyjmij je z tulei prowadzącej (rysunek 3.2).

Badanie
3. Obróć łożysko i upewnij się, że. że obraca się bez hałasu i zacięć. Chwyć pierścień zewnętrzny i potrząśnij wewnętrznym pierścieniem łożyska. Jeżeli łożysko ma zbyt duży luz lub obraca się z trudem, należy je wymienić. Jeśli montujesz nowe sprzęgło, wymień łożysko bez względu na jego stan.
Instalacja
4. Nasmaruj powierzchnie łożyskowe, które stykają się z widełkami zwalniającymi i tuleją prowadzącą.
5. Umieść łożysko na tulei prowadzącej. Zaangażuj łożysko w widełki.
6. Zamontuj skrzynię biegów (zobacz rozdział 7A).
Zwolnij widełki łożyska
Wyjmowanie
7. Wyjmij łożysko wyciskowe (patrz powyżej).
8. Obróć widełki, odłączając je od zacisków sprężynowych i zawiasu, a następnie wyjmij widełki z tulei prowadzącej (rysunek 3.8).

Badanie
9. Sprawdź powierzchnie widełek mające kontakt z łożyskiem wyciskowym, osią i popychaczem siłownika pomocniczego i upewnij się, że nie ma na nich śladów zużycia. W przypadku nadmiernego zużycia należy wymienić widelec.
10. Sprawdź blokadę sprężyny widelca i. W razie konieczności wymień. Zaleca się wymianę elementu ustalającego bez względu na jego stan.
Instalacja
11. Umieść widełki na tulei prowadzącej i umieść ich koniec na zawiasie. Upewnij się, że zacisk sprężynowy pewnie mocuje widełki do zawiasu (rysunek 3.11).

12. Zamontuj łożysko wyciskowe (patrz powyżej).
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Sprzęgło
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymontowanie, kontrola i montaż pompy olejowej BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Kontrola i regulacja pomocniczego urządzenia rozruchowego gaźnika… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pompa olejowa — wymontowanie, zamontowanie i kontrola BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola poziomu płynu chłodzącego BMW X5 E53 (1999-2006)
Wymontowanie, kontrola i montaż pompy olejowej BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Kontrola i regulacja pomocniczego urządzenia rozruchowego gaźnika… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pompa olejowa — wymontowanie, zamontowanie i kontrola BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola poziomu płynu chłodzącego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
