Uwaga! Płyn hydrauliczny jest trujący. W przypadku kontaktu płynu ze skórą należy natychmiast zmyć go wodą. Jeśli płyn dostanie się do oczu, natychmiast zasięgnij porady lekarza. Niektóre rodzaje płynów są łatwopalne i zapalają się w kontakcie z gorącymi przedmiotami. Podczas pracy z układem hydraulicznym należy przestrzegać przepisów przeciwpożarowych. Ponadto płyn hydrauliczny może zniszczyć lakier samochodu i rozpuścić niektóre tworzywa sztuczne. Jeśli płyn rozleje się na plastik lub farbę, natychmiast zmyj go wodą. I wreszcie ten płyn jest higroskopijny (pochłania wilgoć z powietrza), więc nie używaj starego płynu. Podczas wymiany lub uzupełniania należy używać wyłącznie zalecanego rodzaju płynu i przechowywać go w szczelnym pojemniku.
Notatka. BMW zaleca stosowanie upustu ciśnienia w celu odpowietrzenia układu hydraulicznego.
Podstawowe informacje
1. Działanie dowolnego układu hydraulicznego jest możliwe tylko przy braku powietrza w jego obwodzie. Osiąga się to poprzez usuwanie powietrza (pompowanie) układy hydrauliczne.
2. Podczas odpowietrzania układu hydraulicznego dodawać wyłącznie czysty, świeży płyn zalecanego typu. Nigdy nie używaj ponownie płynu. Przed rozpoczęciem pracy kup wymaganą ilość płynu.
3. Jeżeli istnieje choćby znikoma szansa, że w układzie hydraulicznym sprzęgła lub hamulca pojawi się inny rodzaj płynu, należy przepłukać elementy układu hamulcowego i napędu sprzęgła zalecanym rodzajem płynu oraz wszystkie mankiety i uszczelnienia hydrauliczne zastąpiony.
4. Jeżeli poziom płynu w zbiorniku jest zbyt niski z powodu nieszczelności i do układu hydraulicznego dostało się powietrze, przed rozpoczęciem pompowania należy naprawić wyciek płynu.
5. Zaciągnij hamulec postojowy, aby uzyskać łatwiejszy dostęp, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na bezpiecznych podstawkach (cm. "Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach").
6. Wykręć śruby i zdejmij osłonę obudowy silnika dla ułatwienia dostępu do obudowy skrzyni biegów.
7. Upewnij się, że węże i przewody sprzęgła są bezpieczne, a śruba odpowietrzająca układu hydraulicznego dokręcona. Śruba odpowietrzająca sprzęgła znajduje się z tyłu cylindra podrzędnego sprzęgła. Dostęp do śruby odbywa się od spodu samochodu, z lewej strony. Oczyść śrubę i obszar wokół niej z brudu (Ryż. 6.7).
8. Zdejmij korek ze zbiornika hydraulicznego i uzupełnij płyn do oznaczenia MAX. Załóż pokrywę i lekko ją dokręć. Upewnić się, że podczas pompowania poziom cieczy w zbiorniku nie spadnie poniżej znaku MIN. Należy pamiętać, że zbiornik zasila zarówno sprzęgło hydrauliczne, jak i układ hamulcowy.
9. Do odpowietrzenia układu zalecany jest odpowietrznik ciśnieniowy. Alternatywnie możesz użyć dowolnego narzędzia do odpowietrzania hamulców bez drugiej osoby (Możesz kupić to narzędzie w sklepie z częściami samochodowymi). Takie urządzenia znacznie ułatwiają proces pompowania, a także zmniejszają ryzyko przedostania się powietrza do układu hydraulicznego podczas pompowania. Jeśli nie masz takiego urządzenia, możesz zastosować metodę wspólnego pompowania układu hydraulicznego (Ta metoda jest opisana bardziej szczegółowo poniżej).
10. Jeśli używasz odpowietrznika lub innego narzędzia, przygotuj pojazd (jak opisano powyżej) i odpowietrz system zgodnie z instrukcjami producenta narzędzia, ponieważ procedura odpowietrzania zależy od rodzaju używanego narzędzia. Poniżej opisano metody odpowietrzania przy użyciu najpopularniejszych urządzeń.
Pompowanie
Główna metoda (pompując razem)
12. Przygotuj przezroczysty szklany pojemnik i kawałek gumowej rurki, który jest mocno nałożony na śrubę do pompowania, a także klucz do odkręcenia śruby. Do pracy potrzebujesz asystenta.
13. Zdejmij zatyczkę ze śruby odpowietrzającej (jeśli istnieje). Umieść klucz i rurkę na śrubie i opuść drugi koniec rurki do szklanego pojemnika. Do pojemnika wlej czysty płyn tak, aby koniec rurki był w nim zanurzony.
14. Podczas całej procedury odpowietrzania monitoruj poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej i nie pozwól, aby spadł poniżej ryzyka MIN.
15. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału sprzęgła, a następnie wciśnięcie pedału i nie puszczanie go.
16. Przy wciśniętym pedale sprzęgła poluzuj śrubę odpowietrzającą o około jeden obrót i spuść płyn wraz z powietrzem do pojemnika. Asystent musi trzymać wciśnięty pedał sprzęgła i nie zwalniać go bez Twojej komendy. Gdy płyn przestanie wypływać, dokręć śrubę i poproś asystenta, aby powoli zwolnił pedał. Dodaj płyn do zbiornika głównego cylindra.
17. Powtórz procedurę opisaną w pkt. Na razie 15 i 16. aż płyn wypływający z rurki nie zawiera już pęcherzyków powietrza.
18. Po zakończeniu odpowietrzania mocno dokręć śrubę. Nie przekręcaj go.
19. Tymczasowo zdejmij wąż ze śruby i odłóż pojemnik na bok.
20. Odkręcić dwie nakrętki mocujące i wyjąć siłownik roboczy sprzęgła z obudowy przekładni, nie dopuszczając do nadmiernego naprężenia przewodu.
21. Ponownie podłącz rurkę do śruby odpowietrzającej i zanurz drugi koniec rurki w pojemniku z płynem.
22. Ustaw cylinder tak, aby śruba była skierowana pionowo do góry i cofnij go o około jeden obrót. Powoli wciskać tłok do cylindra, aż wszystkie pęcherzyki powietrza zostaną usunięte z cylindra.
23. Trzymając tłok w zagłębieniu, dokręć śrubę odpowietrzającą.
24. Pozwól popychaczowi powoli powrócić do pierwotnej pozycji. Nie pozwól, aby tłok poruszał się szybko, ponieważ może to doprowadzić do przedostania się powietrza do cylindra roboczego.
25. Zdejmij rurkę i klucz ze śruby i załóż na śrubę kapturek ochronny.
26. Zamontować cylinder roboczy na miejscu i dokręcić nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym.
Krwawienie z zaworem zwrotnym
27. Jak sama nazwa wskazuje, urządzenia te składają się z węża z wbudowanym zaworem zwrotnym, który zapobiega cofaniu się powietrza i płynu do układu hydraulicznego. Niektóre z tych urządzeń posiadają przezroczysty pojemnik, który ułatwia obserwację pęcherzyków powietrza wydostających się z układu hydraulicznego.
28. Urządzenie zakłada się na śrubę do pompowania, którą następnie odkręca się. Następnie musisz usiąść na siedzeniu kierowcy i powoli wciskać i zwalniać pedał sprzęgła do tego czasu. aż z układu hydraulicznego przestanie wydobywać się powietrze.
29. Pamiętaj, że proces krwawienia za pomocą tego narzędzia jest bardzo łatwy. że bardzo łatwo zapomnieć o konieczności utrzymywania poziomu płynu w zbiorniku pompy hamulcowej.
Pompowanie pod ciśnieniem
30. Urządzenia tego typu zwykle wykorzystują do swojej pracy sprężone powietrze z koła zapasowego. W niektórych przypadkach ciśnienie powietrza w oponie musi zostać obniżone z normalnego. Przeczytaj uważnie instrukcję obsługi tego urządzenia.
31. Urządzenie zawiera pojemnik z płynem pod ciśnieniem. Po podłączeniu zbiornika płynu do zbiornika głównego cylindra należy odkręcić śrubę odpowietrzającą i pozwolić, aby płyn wypływał do tego czasu. aż przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.
32. Ta metoda jest preferowana, ponieważ to narzędzie ma duży zbiornik płynu, który zapobiega spadkowi poziomu płynu w zbiorniku pompy hamulcowej.
Wszystkie metody
33. Jeżeli po odpowietrzeniu w układzie nadal pozostaje powietrze, wyjmij cylinder roboczy (patrz ust. 4), nie odłączając od niego węża, wciśnij tłok i obróć cylinder tak, aby śruba odpowietrzająca była skierowana do góry. Powtórz procedurę pompowania.
Notatka. Zamocuj tłok cylindra roboczego tak, aby nie mógł się wysunąć z cylindra.
34. Po zakończeniu zalewania zetrzyj szmatką wszelkie ślady rozlanego płynu, upewnij się, że śruba odpowietrzająca jest dobrze dokręcona i załóż na śrubę kapturek ochronny.
35. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra i doprowadź go do wymaganego poziomu (cm. "Cotygodniowe kontrole").
36. Wylej płyn pozostały po odpompowaniu. Nigdy nie używaj ponownie tego płynu.
37. Sprawdź działanie pedału sprzęgła. Jeśli podczas naciskania pedału wyczuwalny jest elastyczny opór, oznacza to obecność powietrza w układzie hydraulicznym i konieczność dodatkowego pompowania. Jeśli układ hydrauliczny nie odpowietrza się po kilku próbach, oznacza to nadmierne zużycie uszczelek głównego lub podrzędnego cylindra.
38. Po zakończeniu pracy załóż osłonę skrzyni korbowej silnika i opuść samochód.