Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Siłownik sprzęgła — wymontowanie, kontrola i montaż

Siłownik sprzęgła — wymontowanie, kontrola i montaż (BMW 3 Series E46)

            0

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Badanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Płyn hydrauliczny jest trujący. W przypadku kontaktu płynu ze skórą należy natychmiast zmyć go wodą. Jeżeli płyn dostanie się do oczu, należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską. Niektóre rodzaje cieczy są łatwopalne i ulegają zapłonowi w kontakcie z gorącymi przedmiotami. Pracując przy układzie hydraulicznym należy przestrzegać przepisów przeciwpożarowych. Ponadto płyn hydrauliczny może uszkodzić lakier pojazdu i rozpuścić niektóre tworzywa sztuczne. W przypadku kontaktu płynu z plastikiem lub farbą należy natychmiast zmyć go wodą. I w końcu, ciecz ta jest higroskopijna (pochłania wilgoć z powietrza), dlatego nie należy używać starego płynu. Wymieniając lub dodając płyn, należy używać wyłącznie zalecanego rodzaju płynu i przechowywać go w szczelnie zamkniętym pojemniku.


Wyjmowanie



1. Zdjąć korek zbiornika głównego cylindra hamulcowego i odessać wymaganą ilość płynu przy użyciu starej gumowej gruszki (poziom płynu powinien być poniżej poziomu rury prowadzącej do głównego cylindra sprzęgła). NIE opróżniaj zbiornika całkowicie, ponieważ może to spowodować przedostanie się powietrza do układu hamulcowego.

2. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp, podnieś pojazd i podeprzyj go na podporach (patrz "Podnoszenie i podpieranie pojazdu na podporach").

3. Aby uzyskać dostęp do obudowy skrzyni biegów, należy zdjąć osłonę skrzyni korbowej silnika (jeśli istnieje).

4. Umieścić pojemnik pod przyłączem mocującym przewód do siłownika wysprzęglającego. Odkręć nakrętki przyłączeniowe i odłącz rurociąg. Odkręcić nakrętkę mocującą wspornik rurociągu do cylindra roboczego (rysunek 4.4).



4. Umieścić pojemnik pod przyłączem mocującym przewód do siłownika wysprzęglającego. Odkręć…


5. Odkręć pozostałe nakrętki mocujące i zdejmij cylinder roboczy ze szpilek skrzyni biegów.

Badanie



6. Sprawdź cylinder pomocniczy i upewnij się, że nie ma na nim śladów wycieku płynu lub innych uszkodzeń. W razie konieczności wymień cylinder. Części zamienne do siłownika pomocniczego nie są dostarczane, dlatego siłownik pomocniczy wymienia się jako pojedynczą jednostkę.

Instalacja



7. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące uwagi:
  • a) Przed montażem należy oczyścić i nasmarować koniec pręta popychacza siłownika pomocniczego.
  • b) Dokręć nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym.
  • c) Po zakończeniu montażu należy uzupełnić płyn w zbiorniku i usunąć powietrze z układu hydraulicznego mechanizmu zwalniającego sprzęgło (zobacz paragraf 6).


[Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie: bmwman]

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Sprzęgło
Kolejne artykuły

Łożysko wyciskowe i widełki sprzęgła — wymontowanie, kontrola i montaż
Zespół sprzęgła — wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie
Informacje podstawowe
Dane techniczne
Główny cylinder sprzęgła — wymontowanie, kontrola i montaż
Układ hydrauliczny sprzęgła — odpowietrzanie
Pedał sprzęgła — wymontowanie i zamontowanie


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymontowanie, kontrola i montaż pompy olejowej BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Kontrola i regulacja pomocniczego urządzenia rozruchowego gaźnika… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pompa olejowa — wymontowanie, zamontowanie i kontrola BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola poziomu płynu chłodzącego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 14 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.