Гідрасістэма счаплення — выдаленне паветра (BMW 3 Series E46)

Увага! Вадкасць гідрасістэмы атрутная. Калі вадкасць патрапіла на скуру, неадкладна змыйце яе вадой. Калі вадкасць патрапіла ў вочы, неадкладна звернецеся да лекара. Некаторыя тыпы вадкасці гаручыя і запальваюцца пры кантакце з гарачымі прадметамі. Пры працы з гідрасістэмай выконвайце меры супрацьпажарнай бяспекі. Акрамя таго, гідраўлічная вадкасць можа сапсаваць лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля і растварыць некаторыя пластмасы. Калі вадкасць лапала на пластык ці фарбу, неадкладна змыйце яе вадой. І нарэшце, гэтая вадкасць гіграскапічная (убірае ў сябе вільгаць з паветра), таму не выкарыстоўвайце старую вадкасць. Пры замене або доливке выкарыстоўвайце толькі вадкасць рэкамендаванага тыпу і захоўвайце яе ў герметычна зачыненай ёмістасці.

Заўвага. Фірма BMW рэкамендуе ўжываць для выдалення паветра з гідрасістэмы прынада для прапампоўкі сістэмы пад ціскам.

Асноўныя звесткі

1. Праца любой гідраўлічнай сістэмы магчыма толькі пры адсутнасці паветра ў яе контуры. Гэта дасягаецца выдаленнем паветра (прапампоўкай) гідрасістэмы.

2. Падчас прапампоўкі гідрасістэмы дадавайце толькі чыстую свежую вадкасць рэкамендаванага тыпу. Ніколі не выкарыстоўвайце вадкасць паўторна. Перад пачаткам працы набудзьце неабходную колькасць вадкасці.

3. Калі існуе хоць бы невялікая верагоднасць таго, што ў гідрасістэме счаплення ці тармазоў залітая вадкасць іншага тыпу, кампаненты тармазной сістэмы і прывада счаплення павінны быць прамытыя вадкасцю рэкамендаванага тыпу і заменены ўсе абшэўкі і ўшчыльненні гідрасістэм.



4. Калі ўзровень вадкасці ў бачку празмерна нізкі з-за працёкаў і ў гідрасістэму патрапіла паветра, перад прапампоўкай ухіліце ўцечку вадкасці.

5. Для палягчэння доступу зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на надзейных апорах (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апорах").

6. Вывярніце шрубы і зніміце абарону картэра рухавіка для палягчэння доступу да корпуса каробкі перадач.

7. Пераканайцеся ў тым, што шлангі і трубаправоды прывада счаплення надзейна замацаваны, а шруба для прапампоўвання гідрасістэмы зацягнуць. Вінт для прапампоўкі прывада счаплення размешчаны на заднім боку працоўнага цыліндру счаплення. Доступ да шрубы ажыццяўляецца з-пад аўтамабіля, з левага боку. Ачысціце шрубу і паверхню вакол яго ад бруду (мал. 6.7).



8. Зніміце вечка з бачка гідрапрывада і даліце вадкасць да рыскі МАХ. Усталюеце вечка на месца і злёгку загарніце яе. Сачыце за тым, каб падчас прапампоўкі ўзровень вадкасці ў бачку не апускаўся ніжэй рыскі MIN. Майце на ўвазе, што бачок сілкуе як гідрапрывад счаплення, так і тармазную сістэму.

9. Для прапампоўкі сістэмы рэкамендуецца прынада для прапампоўкі пад ціскам. У якасці альтэрнатывы Вы можаце ўжываць любую прынаду для прапампоўкі тармазной сістэмы без памагатага (такое прыстасаванне можна набыць у краме аўтазапчастак). Такія прынады істотна палягчаюць працэс прапампоўвання, а таксама змяншаюць рызыку траплення паветра ў гідрасістэму падчас прапампоўкі. Калі ў Вас няма такой прынады, Вы можаце скарыстацца метадам прапампоўкі гідрасістэмы ўдваіх (больш падрабязна гэты метад апісаны ніжэй).



10. Калі Вы выкарыстоўваеце прынаду для прапампоўвання пад ціскам або іншая прынада, падрыхтуйце аўтамабіль (як апісана вышэй) і прапампуйце сістэму, прытрымліваючыся інструкцыі вытворцы прынады, паколькі працэдура прапампоўкі залежыць ад тыпу ўжывальнай прынады. Метады прапампоўкі з выкарыстаннем найболей распаўсюджаных прынад апісаны ніжэй.

Прапампоўка

Асноўны метад (прапампоўка ўдваіх)

12. Нарыхтуйце празрыстую шкляную ёмістасць і кавалак гумовай трубкі, якая з нацягам апранаецца на шрубу для прапампоўкі, а таксама гаечны ключ для выварочвання шрубы. Для працы Вам запатрабуецца памагаты.

13. Зніміце каўпачок з шрубы для прапампоўкі (калі ён маецца). Надзеньце гаечны ключ і трубку на шрубу і апусціце другі канец трубкі ў шкляную ёмістасць. Наліце ў ёмістасць чыстую вадкасць так, каб канец трубкі быў пагружаны ў яе.

14. На працягу ўсёй працэдуры прапампоўкі сачыце за ўзроўнем вадкасці ў бачку галоўнага цыліндру і не дапушчайце яго паніжэнні ніжэй рыскі MIN.

15. Папытаеце памагатага некалькі разоў націснуць на педаль счаплення, затым націснуць на педаль і не адпускаць яе.

16. Пры націснутай педалі счаплення адкруціце шрубу для прапампоўкі прыблізна на адзін абарачэнне і дайце вадкасці з паветрам сцячы ў ёмістасць. Памочнік павінен трымаць педаль счаплення націснутай і не адпускаць яе без Вашай каманды. Пасля таго як вадкасць перастане выцякаць, зацягніце шрубу і папытаеце памагатага павольна адпусціць педаль. Даліце вадкасць у бачок галоўнага цыліндру.

17. Паўтарайце працэдуру, апісаную ў п.п. 15 і 16 да таго часу. пакуль вадкасць, якая вынікае з трубкі не перастане ўтрымоўваць бурбалкі паветра.



18. Пасля канчатка прапампоўкі надзейна зацягніце шрубу. Не перацягвайце яго.

19. Часова зніміце з шрубы шланг і адстаўце ёмістасць у бок.

20. Адкруціце дзве гайкі мацавання і выміце працоўны цыліндр счаплення з корпуса скрынкі перадач, не дапушчаючы празмернага нацяжэння шланга.

21. Зноў надзеньце трубку на шрубу для прапампоўкі і пагрузіце другі канец трубкі ў ёмістасць з вадкасцю.

22. Размясціце цыліндр так, каб шруба была звернутая вертыкальна ўверх, і вывярніце яго прыблізна на адно абарачэнне. Павольна ўпіхніце штурхач у цыліндр так, каб з цыліндру вышлі ўсе бурбалкі паветра.

23. Утрымліваючы штурхач а патопленым становішчы, зацягніце шрубу для прапампоўкі.

24. Дазвольце штурхачу павольна вярнуцца ў першапачатковае становішча. Не дапушчайце хуткага перасоўвання штурхача, паколькі гэта можа прывесці да траплення паветра ў працоўны цыліндр.

25. Зніміце трубку і гаечны ключ з шрубы і надзеньце на шрубу ахоўны каўпачок.

26. Усталюйце працоўны цыліндр на месца і зацягніце гайкі мацавання патрабаваным момантам.

Прапампоўка пры дапамозе прынады з запорным клапанам

27. Як вынікае з іх назвы, гэтая прынада складаюцца са шланга, у якім умантаваны запорный клапан для прадухілення траплення паветра і вадкасці зваротна ў гідрасістэму. У камплект некаторых такіх прынад уваходзіць празрыстая ёмістасць, якая палягчае назіранне за бурбалкамі паветра, які выходзіць з гідрасістэмы.

28. Прынада апранаецца на шрубу для прапампоўкі, які затым адварочваецца. Пасля гэтага Вам трэба сесці на месца кіроўцы і павольна націскаць і адпускаць педаль счаплення датуль. пакуль з гідрасістэмы не перастане выходзіць паветра.



29. Майце на ўвазе, што працэс прапампоўвання пры дапамозе гэтай прынады становіцца такім простым. што вельмі лёгка забыцца пра неабходнасць падтрымліваць узровень вадкасці ў бачку галоўнага цыліндру.

Прапампоўка пад ціскам

30. Такія прынады звычайна выкарыстоўваюць для сваёй працы сціснутае паветра з запаснога кола. У некаторых выпадках ціск паветра ў шыне патрабуецца зменшыць у параўнанні са звычайным. Уважліва вывучыце інструкцыю па ўжыванні гэтай прынады.

31. У склад прынады ўваходзіць ёмістасць з вадкасцю пад ціскам. Пасля таго як ёмістасць з вадкасцю падлучаецца да бачка галоўнага цыліндру, неабходна вывярнуць шрубу для прапампоўкі і дазволіць вадкасці выцякаць датуль. пакуль не перастануць выходзіць бурбалкі паветра.

32. Гэты метад пераважны, паколькі ў гэтай прынадзе маецца вялікая ёмістасць з вадкасцю, што прадухіляе паніжэнне ўзроўня вадкасці ў бачку галоўнага цыліндру.

Усе метады

33. Калі пасля прапампоўкі ў сістэме ўсё роўна застаецца паветра, зніміце працоўны цыліндр (гл. параграф 4), не адлучаючы ад яго шланг, упіхніце поршань і разгарніце цыліндр так, каб шруба для прапампоўкі была звернуты ўверх. Паўторыце працэдуру прапампоўкі.

Заўвага. Зафіксуйце поршань працоўнага цыліндру так, каб ён не мог высоўвацца з цыліндру.

34. Пасля канчатка прапампоўкі выдаліце анучай усе сляды якая пралілася вадкасці, пераканаецеся ў тым, што шруба для прапампоўкі надзейна зацягнуты і надзеньце на шрубу ахоўны каўпачок.

35. Праверце ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага цыліндра і давядзіце яго да патрабаванага (гл. "Штотыднёвыя праверкі").



36. Выкіньце вадкасць, якая засталася пасля прапампоўвання. Ніколі не выкарыстоўвайце гэтую вадкасць паўторна.

37. Праверце працу педалі счаплення. Калі пры націску на педаль адчуваецца пругкае супраціў, гэта кажа аб наяўнасці паветра ў гідрасістэме і аб неабходнасці дадатковай прапампоўкі. Калі гідрасістэма не прапампоўваецца пасля некалькіх спроб, гэта кажа аб празмерным зносе ўшчыльненняў галоўнага ці працоўнага цыліндру.

38. Пасля заканчэння працы ўсталюеце абарону картэра рухавіка і апусціце аўтамабіль.

Першапачатковая крыніца артыкула знаходзіцца на сайце «BMWMAN.ru»