Wałek wejściowy mankietu
1. Zdejmij skrzynię biegów (patrz paragraf 7) i wykonaj następujące czynności.
2. Zdejmij łożysko zwalniające sprzęgło i widelec (patrz rozdział 6).
3. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć przednią osłonę przekładni wraz z czopem kierującym łożyska oporowego (Ryż. 5.3).
4. Pamiętaj o głębokości mankietu wałka wejściowego w obudowie skrzyni biegów.
5. Wywierć mały otwór w mankiecie (Mankiet posiada dwa otwory znajdujące się po przeciwnych stronach). Nasmaruj wiertło, aby zapobiec przedostawaniu się wiórów do przekładni (Ryż. 5.5).
6. Za pomocą cienkiego stempla dociśnij jak najmocniej krawędź mankietu przeciwną do wywierconego otworu.
7. Wkręć cienką śrubę samogwintującą w otwór i zdejmij mankiet za pomocą szczypiec (Ryż. 5.7).
8. Oczyść powierzchnię lądowania przekładni.
9. Nasmaruj krawędź nowej uszczelki olejem przekładniowym, a następnie ostrożnie wsuń uszczelkę na wał wejściowy i wciśnij ją do obudowy skrzyni biegów.
10. Wciśnij mankiet na taką samą głębokość, na jakiej znajdował się stary mankiet
11. Założyć osłonę przekładni z korkiem kierującym i solidnie dokręcić śruby jej mocowania. Nasmaruj gwinty śrub środkiem zapobiegającym samoistnemu luzowaniu.
12. Zamontuj widelec i łożysko wyciskowe sprzęgła (patrz rozdział 6).
13. Zamontować skrzynię biegów (patrz paragraf 7), następnie sprawdź poziom oleju w nim (patrz ust. 2).
Kołnierz wału wyjściowego
Notatka. Podczas instalacji będziesz potrzebować kompozycji dnia, aby zapobiec samoistnemu poluzowaniu nakrętek.
14. Podnieś samochód i postaw go na stojakach (cm. "Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach").
15. Odłącz wał kardana od kołnierza skrzyni biegów i zabezpiecz go drutem z boku (patrz rozdział 8).
16. Za pomocą śrubokręta zdejmij pokrywę nakrętki kołnierza wyjściowego skrzyni biegów (jeśli istnieje). Wyrzuć etui, bo nie będzie Ci już potrzebne. Jeśli to konieczne (dla łatwiejszego dostępu) umieść podpórkę pod skrzynią biegów i zdejmij tylną podporę skrzyni biegów.
17. Trzymając kołnierz tak, aby się nie obracał, odkręć nakrętkę mocującą kołnierz za pomocą klucza nasadowego i przedłużacza (Ryż. 5.17).
18. Za pomocą ściągacza zdejmij kołnierz z wału wyjściowego (Ryż. 5.18). Przygotuj się na wyciek oleju.
19. Zapamiętaj głębokość mankietu w obudowie skrzyni biegów i zdejmij mankiet (Ryż. 5.19). Uważaj, aby nie uszkodzić wału wyjściowego.
20. Wyczyść gniazdo mankietu.
21. Nasmaruj krawędź nowej uszczelki, a następnie ostrożnie wciśnij ją w obudowę skrzyni biegów na tę samą głębokość (Ryż. 5.21).
22. Nasuń kołnierz na wał wyjściowy.
Notatka. Aby ułatwić montaż kołnierza, zanurz go na kilka minut w gorącej wodzie, a następnie wsuń na wał.
23. Dokręcić nakrętkę kołnierzową momentem 1. stopnia (cm. "Dane techniczne"), następnie poluzuj nakrętkę (2. krok). Nasmaruj gwint nakrętki środkiem zapobiegającym samoistnemu luzowaniu. Dokręcić nakrętkę momentem obrotowym 3. stopnia. Przytrzymaj kołnierz, aby się nie obracał.
24. Jeśli na nakrętce kołnierzowej znajdowała się osłona, należy ją wyrzucić. Nie musisz ponownie zakładać pokrywy.
25. Podłącz wał Cardana (patrz rozdział 8), a następnie sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów (patrz ust. 2) i opuścić samochód na ziemię.
Mankiet wału do wyboru transferów
Notatka. Podczas montażu potrzebny będzie nowy sworzeń widełkowy wałka wybieraka biegów.
26. Podnieś samochód i postaw go na stojakach (cm. "Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach").
27. Odłącz wał kardana od kołnierza skrzyni biegów i zabezpiecz go drutem z boku (patrz rozdział 8). Aby uzyskać łatwiejszy dostęp, podeprzyj skrzynię biegów i zdejmij wspornik skrzyni biegów.
28. Odsuń pierścień ustalający, a następnie wyjmij zawleczkę mocującą kolczyk do wałka wyboru biegów.
29. Zdejmij kolczyk (wraz z trakcją) z wału, a następnie odłącz łącznik od wału.
30. Za pomocą cienkiego płaskiego śrubokręta zdejmij mankiet z obudowy skrzyni biegów.
31. Oczyść powierzchnię osadzenia, następnie załóż nową uszczelkę i wciśnij ją do skrzyni biegów kawałkiem rury o odpowiedniej średnicy (Ryż. 5.31).
32. Sprawdź stan gumowej osłony kolczyka iw razie potrzeby wymień ją.
33. Załóż kolczyk na koniec sztyftu, a następnie wyrównaj otwory w sztyfcie i kolczyku i zabezpiecz kolczyk szpilką.
34. Ponownie załóż pierścień zabezpieczający.
35. Podłącz wał kardana (patrz rozdział 8).
36. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów (patrz ust. 2). następnie opuść pojazd na ziemię.