Informații de bază (BMW 3 Series E46)

Toate modelele sunt echipate cu un ambreiaj cu un singur disc constând dintr-un antrenat (frecare) disc, placă de presiune, arc cu diafragmă, carcasă și rulment de deblocare.

Discul antrenat este instalat între volantul motorului și placa de presiune a ambreiajului și are o legătură canelată cu arborele primar al cutiei de viteze. Plăcuțele discului sunt atașate cu nituri pe ambele părți ale discului. Toate modelele sunt echipate cu un ambreiaj cu auto-reglare. Modificarea distanței dintre discuri, care apare ca urmare a uzurii căptușelilor, este compensată prin modificarea înălțimii degetelor arcului diafragmei. În acest scop, în discul de presiune este instalat un mecanism special de arc.

Arcul cu diafragmă este montat pe știfturi și ținut pe loc de inele de susținere.

Rulmentul de deblocare este situat pe manșonul de ghidare al capacului cutiei de viteze din față. Rulmentul poate aluneca de-a lungul manșonului de ghidare sub acțiunea furcii de eliberare, care are un suport articulat în interiorul carcasei ambreiajului.

Mecanismul de eliberare a ambreiajului este controlat de o pedală prin intermediul unei acționări hidraulice. Pedala acționează asupra împingătorului pistonului cilindrului principal. Prin conducte, presiunea fluidului este transmisă pistonului cilindrului de lucru, care rotește furca de eliberare. Lagărul de deblocare apasă pe partea centrală a arcului diafragmei. Arcul cu diafragmă se sprijină pe inelul de susținere și este rotit înapoi, depărtând placa de presiune de discul de ambreiaj antrenat.

Când pedala de ambreiaj este eliberată, arcul cu diafragmă apasă pe placa de presiune. În acest caz, discul antrenat este prins între volant și placa de presiune, iar rotația de la volant prin conexiunea canelată a discului antrenat este transmisă arborelui primar al cutiei de viteze.

(Textul original poate fi citit pe site «www.bmwman.ru»)