Сви модели имају једнолимено квачило, које се састоји од погона (трења) диск, потисна плоча, мембранска опруга, кућиште и ослобађајући лежај.
Погоњени диск је уграђен између замајца мотора и потисне плоче квачила, и има навојни спој са улазним вратилом мењача. Јастучићи диска су причвршћени заковицама са обе стране диска. Сви модели су опремљени самоподешавајућим квачилом. Промена размака између дискова, која је последица хабања облога, компензује се променом висине прстију дијафрагмалне опруге. Да би се то урадило, на потисној плочи је уграђен посебан опружни механизам.
Мембранска опруга је постављена на клинове и причвршћена потпорним прстеновима.
Откочни лежај се налази на водећој чаури предњег поклопца мењача. Лежај може да клизи по водећој чаури под дејством виљушке за отпуштање, која је зглобна унутар кућишта квачила.
Механизмом за отпуштање квачила управља се педалом преко хидрауличног погона. Педала делује на потискивач клипа главног цилиндра. Кроз цевоводе, притисак течности се преноси на клип радног цилиндра, који распоређује виљушку за отпуштање.Када притиснете педалу квачила, виљушка гура ослобађајући лежај напред. Откочни лежај притиска на центар мембранске опруге. Мембранска опруга се ослања на потпорни прстен и окреће се уназад, померајући потисну плочу од диска квачила.
Када се педала квачила отпусти, мембранска опруга притиска притисну плочу. У овом случају, гоњени диск је у сендвичу између замајца и потисне плоче, а ротација од замајца преко клизног споја гоњеног диска се преноси на улазно вратило мењача.