Pri kontrole hydraulického pohonu vypínania spojky je potrebné dbať na to, aby sa pedál spojky (1) voľne pohyboval na puzdrách (3) závesu, nedotýkal sa bočnej plochy konzoly (14) a vďaka vratnej pružine (9) zaujal svoju pôvodnú polohu. V opačnom prípade dochádza k zvýšenému opotrebovaniu obloženia kotúča spojky. Jedným z dôvodov, prečo sa pedál spojky nevráti do pôvodnej polohy, môže byť:
- nesprávne nainštalovaná hlava vidlice spojkového pedálu;
- prítomnosť vzduchu v systéme hydraulického pohonu;
- pedál prilepený na nápravu;
- opotrebovanie vratnej pružiny.
Vnútorný priemer pracovného valca je 22,20 mm, zdvih piesta je 23 mm. Nádrž pre hydraulický pohon vypínania spojky je spoločná s hydraulickým pohonom brzdového systému.
Hydraulická kvapalina použitá v systéme pohonu spojky je technická kvapalina typu SAE J 1703 DOT 4 (Duckhams Universal Brake und Clutch Fluid).
Certifikované kvapaliny sú:
- BMW Bremsfbssigkeit, DOT4;
- Castrol Disc Brake Fluid, DOT4;
- Castrol GT LMA, DOT4;
- ITT Original-ATE-DOT4, SL;
- Pentosin Tyr 9368, DOT4;
- Shell Brake Fluid, DOT4;
- Union Carbide Emkadixol 460, DOT4;
- Veedol Disc Brake Fluid, DOT4.
Frekvencia výmeny kvapaliny je každé dva roky bez ohľadu na počet najazdených kilometrov vozidla.