Пры аглядзе гідрапрывада выключэння счаплення неабходна пераканацца, што педаль счаплення (1) вольна змяшаецца на ўтулках (3) шарніра, не кантактуе з бакавой паверхняй кранштэйна (14) і, дзякуючы зваротнай спружыне (9), займае зыходнае становішча. У адваротным выпадку ўзнікае падвышаны знос накладак вядзёнай кружэлкі счаплення. Адной з прычын невяртання педалі счаплення ў зыходнае становішча можа быць:
- ня правільна ўстаноўленая галоўка відэльцы педалі счаплення;
- наяўнасць паветра ў гідраўлічнай сістэме прывада;
- заяданне педалі на восі;
- знос зваротнай спружыны.
Унутраны дыяметр працоўнага цыліндру 22,20 мм, ход поршня 23 мм. Бачок гідрапрывада выключэння счаплення агульны з гідрапрывадам тармазной сістэмы.
У якасці гідраўлічнай вадкасці ў сістэме прывада счаплення выкарыстоўваецца тэхнічная вадкасць тыпу SAE J 1703 DOT 4 (Duckhams Universal Brake und Clutch Fluid).
Атэставанымі вадкасцямі з'яўляюцца:
- BMW Bremsfbssigkeit, DOT4;
- Castrol Disc Brake Fluid, DOT4;
- Castrol GT LMA, DOT4;
- ITT Original-ATE-DOT4, SL;
- Pentosin Tyr 9368, DOT4;
- Shell Brake Fluid, DOT4;
- Union Carbide Emkadixol 460, DOT4;
- Veedol Disc Brake Fluid, DOT4.
Перыядычнасць замены вадкасці кожныя два гады, незалежна ад прабегу аўтамабіля.