Ambreiaj. Descriere generală (BMW 7 Series E32)

Ambreiajul dintr-o mașină îndeplinește două funcții: la schimbarea vitezelor, întrerupe transmiterea cuplului între motor și cutie de viteze, iar la pornire asigură o transmisie lină a cuplului datorită frecării.

Ambreiajul constă dintr-o placă de presiune a ambreiajului, o placă de ambreiaj antrenată și un lagăr de eliberare.

Placa de presiune a ambreiajului (coșul) este fixată cu șuruburi pe volant, care, la rândul său, este conectat la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune a ambreiajului și volantă există un disc de ambreiaj antrenat, care este apăsat pe volant de către placa de presiune. Discul antrenat este centrat pe arborele primar canelat (de intrare) al transmisiei manuale.

La apăsarea pedalei de ambreiaj (decuplarea ambreiajului) cu ajutorul unei acționări hidraulice, maneta de eliberare a ambreiajului este apăsată pe arcul plăcii de presiune și apasă pe petalele acestuia. În acest caz, placa de presiune a ambreiajului este eliberată și discul antrenat nu mai este apăsat pe volant. Forța de la motor nu este transmisă cutiei de viteze.

Ambreiajul la toate modelele este actionat hidraulic. Sistemul de ambreiaj hidraulic folosește lichid de frână și este alimentat cu lichid de frână dintr-un rezervor comun cu sistemul de frână.

De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, frecarea face ca garnitura de lucru a discului de ambreiaj antrenat să se uzeze ușor. Astfel, discul antrenat este o piesă de uzură, iar durata medie de viață a acestuia este de peste 100 de mii de km. Rata de uzură depinde în principal de sarcină (remorcarea unei remorci) si stilul de condus. Ambreiajul nu necesită întreținere, deoarece se reglementează singur.

Demontarea

Scoateți cutia de viteze.

Fixați volantul de corona dințată folosind o șurubelniță și tijă sau cu o unealtă specială (1). Slăbiți șuruburile de fixare a plăcii de presiune a ambreiajului unul câte unul cu 1-1,5 spire până când placa de presiune se slăbește.

Atenție: Când șuruburile sunt aproape complet deșurubate, membrana poate fi deteriorată (în formă de farfurie) știfturi cu arc și dibluri între placa de presiune și volantă din cauza nealinierii.

În cele din urmă, deșurubați complet șuruburile.

Scoateți presiunea ambreiajului și discurile antrenate.

Atenție: Placa de presiune și discul antrenat nu trebuie să cadă atunci când sunt îndepărtate, altfel pot apărea probleme cu schimbarea vitezelor și funcționarea ambreiajului după instalare.

Ștergeți și curățați volantul.

Examinare

Verificați placa de presiune pentru semne de arsură sau zgârieturi și înlocuiți-o dacă este necesar.

Verificați arcul diafragmei dacă nu este deteriorat (săgeți).



Verificați conexiunile arcului dintre placa de presiune și capac (carcasa) pentru a nu exista fisuri și etanșeitatea niturilor. Discurile de ambreiaj cu nituri deteriorate sau slăbite trebuie înlocuite.

Verificați suprafața de lucru a plăcii de presiune pentru zgârieturi adânci, urme de arsuri și uzură. Plăcile de presiune care sunt deformate spre interior cu mai mult de 0,3 mm nu trebuie instalate. Verificarea se efectuează utilizând o riglă de oțel și calibre plate.



Verificați volantul pentru semne de supraîncălzire și zgârieturi și înlocuiți-l dacă este necesar. După fiecare deșurubare, șuruburile de fixare trebuie înlocuite. Dacă se instalează vechiul volant, înlocuiți șuruburile și strângeți-le transversal la un cuplu de 105 Nm.



Curățați placa de presiune a ambreiajului și volanta cu șmirghel foarte fin.

Discurile de ambreiaj uleioase sau deteriorate mecanic trebuie înlocuite.

Comprimați cu grijă garniturile discului de ambreiaj cu o menghină și măsurați grosimea cu un șubler. Grosimea minimă a garniturilor trebuie să fie de 7,5 mm, iar dacă nu este cazul, înlocuiți discul de ambreiaj antrenat. Același lucru este valabil și pentru zgârieturile de pe tampoane.

În atelier, verificați curățarea discului de ambreiaj antrenat. Deformarea laterală a discului nu trebuie să fie mai mare de 0,5 mm.

Notă: Această verificare este necesară numai atunci când discul antrenat anterior este instalat și ambreiajul nu s-a decuplat anterior corect.

Scoateți rulmentul de deblocare din tubul de pe cutia de viteze și verificați-l.



Verificați rulmentul cu bile din arborele cotit pentru o mișcare ușoară. Dacă este necesar, scoateți rulmentul cu un extractor intern și înlocuiți-l cu unul nou.

Instalare

Atenție: Înainte de a instala un nou ambreiaj, îndepărtați stratul de protecție anticoroziv de pe suprafețele de lucru ale plăcii de presiune și ale volantului cu solvent (daca si volantul este nou).

Montați discul antrenat (2) și placa de presiune a ambreiajului (3) pe volant (1).

Atenție: Partea plată a discului antrenat trebuie să fie orientată spre placa de presiune. Discul slave este marcat cu inscripția GETRIEBESEITE (partea punctului de control). Inscripția trebuie să fie și vizibilă atunci când este instalată. Așezați placa de presiune a ambreiajului pe știfturile de ghidare corespunzătoare.

La instalare, discul antrenat trebuie centrat folosind un dorn adecvat (1) sau vechiul arbore primar.



Strângeți șuruburile de fixare a plăcii de presiune a ambreiajului, unul câte unul, cu 1 - 1,5 spire la un moment dat.

Când strângeți șuruburile, asigurați-vă că placa de presiune este trasă uniform spre volantă și fără deformare.



Cuplul de strângere este determinat de clasa șuruburilor, care este ștanțată pe capetele lor:

• șuruburi cu filet M8 clasa 8,8 - 25 Nm;
• clasa 10,9 -35 Nm.

Scoateți dispozitivul de centrare.

Dacă a fost instalat, scoateți unealta din volant.

Lubrifiați canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze cu unsoare, aplicând-o într-un strat subțire. Nu folosiți prea multă grăsime, altfel poate ajunge pe suprafețele de lucru ale discului antrenat de ambreiaj, ceea ce va duce la funcționarea necorespunzătoare a ambreiajului.



Instalați cutia de viteze.