Ambreiajul constă dintr-o placă de presiune a ambreiajului, o placă antrenată de ambreiaj și un lagăr de eliberare.
placa de presiune (coş) Ambreiajul este prins cu șuruburi pe volant, care, la rândul său, este conectat la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune a ambreiajului și volantă se află discul de ambreiaj, care este apăsat pe volant de către placa de presiune. Discul condus este centrat pe primarul canelat (intrare) arborele unei transmisii manuale.
Când apăsați pedala de ambreiaj (decuplarea ambreiajului) Cu ajutorul unei acționări hidraulice, maneta de eliberare a ambreiajului este apăsată pe arcul plăcii de presiune și apasă pe petalele acestuia. În acest caz, placa de presiune a ambreiajului este eliberată, iar placa antrenată nu mai este apăsată pe volant. Nu se transferă puterea de la motor la cutia de viteze.
Ambreiajul la toate modelele este actionat hidraulic. Sistemul de ambreiaj hidraulic folosește lichid de frână și este prevăzut cu lichid de frână dintr-un rezervor comun cu sistemul de frână.
De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, discul de ambreiaj se uzează puțin din cauza frecării. Astfel, discul antrenat este o piesă de uzură, iar durata medie de viață a acestuia este de peste 100 de mii de kilometri. Rata de uzură depinde în principal de sarcină (tractarea remorcii) si stilul de condus. Ambreiajul nu necesită întreținere, deoarece se autoreglează.
antrenare cu ambreiaj
1 - cilindru principal;
2 - rezervor;
3 - filtru;
4 - plută;
5 - împingere;
6 - cilindru de lucru;
7 - împingător;
8 - conductă;
9 - supapă de eliberare a aerului.
Elemente de ambreiaj
1 - disc condus;
2 - placa de presiune (coş) ambreiaj;
3 - rulment de deblocare;
4 - maneta de eliberare a ambreiajului;
5 - șurub de fixare;
6 - știft cu bilă;
7 - clemă cu arc.
Retragere
Scoateți cutia de viteze.
Fixați volantul de inel cu o șurubelniță și o tijă sau cu o unealtă specială (1). Slăbiți șuruburile de fixare a plăcii de presiune a ambreiajului cu 1-1,5 spire pe rând până când placa de presiune se slăbește.
Atenție: Când șuruburile sunt aproape complet deșurubate, diafragma poate fi deteriorată (în formă de farfurie) știfturi cu arc și dibluri între placa de presiune și volantă din cauza nealinierii.
În cele din urmă, deșurubați complet șuruburile.
Scoateți discurile de presiune și de ambreiaj antrenate.
Atenție: Placa de presiune și placa antrenată nu trebuie să cadă atunci când sunt îndepărtate, altfel pot apărea probleme cu schimbarea vitezelor și funcționarea ambreiajului după instalare.
Ștergeți și curățați volantul.
Examinare
Verificați placa de presiune pentru urme de arsuri și zgârieturi și înlocuiți dacă este necesar.
Verificați arcul diafragmei dacă nu este deteriorat (săgeți).
Verificați conexiunile arcului dintre placa de presiune și capac (carcasă) pentru prezența fisurilor, etanșeitatea fixării niturilor. Discurile de ambreiaj cu nituri deteriorate sau slăbite trebuie înlocuite.
Verificați suprafața de lucru a plăcii de presiune pentru zgârieturi adânci, urme de arsuri și uzură. Plăcile de presiune care sunt deformate spre interior cu mai mult de 0,3 mm nu trebuie instalate. Verificarea se efectuează folosind o riglă de oțel și sonde plate.
Verificați volantul pentru semne de supraîncălzire și zgârieturi și înlocuiți-l dacă este necesar. După fiecare deșurubare, șuruburile de fixare trebuie înlocuite. Dacă vechea volantă este instalată, înlocuiți șuruburile și strângeți-le în cruce cu un cuplu de 105 Nm.
Ștergeți placa de presiune a ambreiajului și volantul cu șmirghel foarte fin.
Discurile de ambreiaj uleioase sau deteriorate mecanic trebuie înlocuite.
Comprimați ușor garniturile discului de ambreiaj cu o menghină și măsurați grosimea cu un șubler. Grosimea minimă a căptușelilor ar trebui să ajungă la 7,5 mm, iar dacă nu este cazul, atunci înlocuiți discul de ambreiaj. Același lucru este valabil și pentru zgârieturile de pe căptușeli.
Solicitați unui atelier să verifice curățarea discului de ambreiaj. Extensia laterală a discului nu trebuie să depășească 0,5 mm.
Atenție: Această verificare este necesară numai atunci când placa antrenată anterioară este instalată și ambreiajul nu a fost decuplat corect anterior.
Scoateți rulmentul de deblocare din tubul de transmisie și verificați-l.
Verificați rulmentul cu bile din arborele cotit pentru o mișcare ușoară. Dacă este necesar, scoateți rulmentul cu un extractor intern și înlocuiți-l cu unul nou.
Instalare
Atenție: înainte de a instala un nou ambreiaj, îndepărtați stratul de protecție anticoroziv de pe suprafețele de lucru ale plăcii de presiune și ale volantului cu un solvent (daca volanta este noua).
Instalați unitatea slave (2) și placa de presiune a ambreiajului (3) volant (1).
Atenție: Partea plată a plăcii antrenate trebuie să fie îndreptată către placa de presiune. Disc condus etichetat GETRIEBESEITE (partea punctului de control). Inscripția în starea instalată trebuie să fie și ea vizibilă. Așezați placa de presiune a ambreiajului pe știfturile de ghidare corespunzătoare.
Discul antrenat trebuie centrat în timpul instalării folosind un dorn adecvat (1) sau arbore de intrare vechi.
Strângeți șuruburile de fixare a plăcii de presiune a ambreiajului cu 1 până la 1,5 spire la rând.
Când strângeți șuruburile, asigurați-vă că placa de presiune este atrasă de volant în mod uniform și fără deformare.
Cuplul de strângere este determinat de clasa de șuruburi care este ștanțată pe capul lor:
- șuruburi filetate M8 clasa 8,8 - 25 Nm;
- clasa 10,9 -35 Nm.
Scoateți instrumentul de centrare.
Dacă este instalată, scoateți unealta din volantă.
Lubrifiați canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze cu unsoare, aplicând-o într-un strat subțire. Nu folosiți prea multă unsoare, altfel poate ajunge pe suprafețele de lucru ale discului de ambreiaj, rezultând performanțe slabe ale ambreiajului.
Instalați cutia de viteze.
Cilindru principal ambreiaj
1 - anteră;
2 - inel de siguranta;
3 - manșete;
4 - dop de etanșare;
5 - mașină de spălat;
A \u003d 140 + 0,5 mm - reglarea dimensiunii.