A tengelykapcsoló egy tengelykapcsoló nyomólapból, egy tengelykapcsoló hajtott lemezből és egy kioldó csapágyból áll.
nyomólap (kosár) A tengelykapcsoló a lendkerékhez van csavarozva, amely viszont a motor főtengelyéhez kapcsolódik. A tengelykapcsoló nyomólemeze és a lendkerék között található a kuplungtárcsa, amelyet a nyomólap a lendkerékhez nyom. A meghajtott lemez a szálkás elsődlegesen van középen (bemenet) kézi sebességváltó tengelye.
Amikor megnyomja a tengelykapcsoló pedált (a tengelykapcsoló kioldása) Hidraulikus hajtás segítségével a tengelykapcsoló kioldó kart a nyomólap rugójához nyomják és rányomják annak szirmait. Ebben az esetben a tengelykapcsoló nyomólemeze elenged, és a hajtott lemez már nem nyomódik a lendkerékhez. A motorból nem kerül át az erő a sebességváltóba.
A tengelykapcsoló minden modellen hidraulikusan működik. A hidraulikus tengelykapcsoló-rendszer fékfolyadékot használ, és a fékrendszerrel közös tartályból származó fékfolyadékkal van ellátva.
A tengelykapcsoló minden be- és kioldásakor a tengelykapcsoló tárcsa enyhén kopik a súrlódás miatt. Így a meghajtott lemez kopóalkatrész, átlagos élettartama pedig több mint 100 ezer kilométer. A kopás mértéke elsősorban a terheléstől függ (utánfutó vontatás) és vezetési stílus. A kuplung karbantartásmentes, mert önszabályoz.
kuplung hajtás
1 - fő henger;
2 - tartály;
3 - szűrő;
4 - parafa;
5 - tolóerő;
6 - munkahenger;
7 - toló;
8 - csővezeték;
9 - légtelenítő szelep.
Tengelykapcsoló elemek
1 - hajtott lemez;
2 - nyomólemez (kosár) kuplung;
3 - kioldó csapágy;
4 - tengelykapcsoló kioldó kar;
5 - rögzítőcsavar;
6 - golyóscsap;
7 - rugós klip.
Visszavonás
Távolítsa el a sebességváltót.
Rögzítse a lendkereket a fogaskerékhez csavarhúzóval és rúddal vagy speciális szerszámmal (1). Lazítsa meg a tengelykapcsoló nyomólemez rögzítőcsavarjait 1-1,5 fordulattal, amíg a nyomólemez meg nem lazul.
Figyelem: Ha a csavarokat majdnem teljesen kicsavarja, a membrán megsérülhet (edény alakú) rugó és tiplik csapok a nyomólap és a lendkerék között elmozdulás miatt.
Végül teljesen csavarja ki a csavarokat.
Távolítsa el a nyomást és a meghajtott tengelykapcsoló tárcsákat.
Figyelem: A nyomólemez és a hajtott lemez nem eshet le, ha leszerelték, különben a beszerelés után problémák léphetnek fel a sebességváltással és a tengelykapcsoló működésével.
Törölje le és tisztítsa meg a lendkereket.
Vizsgálat
Ellenőrizze, hogy a nyomólemezen nincsenek-e égési nyomok és karcolások, és szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze, hogy a membránrugó nem sérült-e (nyilak).
Ellenőrizze a rugós csatlakozásokat a nyomólemez és a fedél között (burkolat) repedések jelenlétére, a szegecsek rögzítésének tömítettségére. A sérült vagy laza szegecsekkel rendelkező tengelykapcsoló tárcsákat ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy a nyomólap munkafelületén nincsenek-e mély karcolások, égési nyomok és kopás. A 0,3 mm-nél nagyobb mértékben befelé deformált nyomólemezeket nem szabad felszerelni. Az ellenőrzést acél vonalzóval és lapos szondákkal végezzük.
Ellenőrizze a lendkereket, hogy nincsenek-e rajta túlmelegedés és karcolások, és szükség esetén cserélje ki. Minden kicsavarás után ki kell cserélni a rögzítőcsavarokat. Ha a régi lendkerék fel van szerelve, cserélje ki a csavarokat és húzza meg őket keresztben 105 Nm nyomatékkal.
Törölje le a tengelykapcsoló nyomólemezét és a lendkereket nagyon finom csiszolópapírral.
Az olajos vagy mechanikailag sérült tengelykapcsoló tárcsákat ki kell cserélni.
Óvatosan nyomja össze a tengelykapcsoló tárcsabetéteket egy satu segítségével, és mérje meg a vastagságot egy tolómérővel. A betétek minimális vastagságának el kell érnie a 7,5 mm-t, és ha ez nem így van, cserélje ki a tengelykapcsoló tárcsát. Ugyanez vonatkozik a burkolatokon lévő karcokra is.
Ellenőriztesse a tengelykapcsoló tárcsa kifutását egy műhelyben. A tárcsa oldalirányú kifutása nem haladhatja meg a 0,5 mm-t.
Figyelem: Ez az ellenőrzés csak akkor szükséges, ha az előző hajtott lemezt felszerelik, és a tengelykapcsoló előzőleg nem oldott ki megfelelően.
Távolítsa el a kioldó csapágyat a sebességváltó csőről, és ellenőrizze.
Ellenőrizze a főtengely golyóscsapágyát a könnyű mozgás érdekében. Ha szükséges, távolítsa el a csapágyat egy belső lehúzóval, és cserélje ki egy újra.
Telepítés
Figyelem: Új tengelykapcsoló felszerelése előtt oldószerrel távolítsa el a korróziógátló bevonatot a nyomólap és a lendkerék munkafelületeiről (ha új a lendkerék).
Szerelje be a slave meghajtót (2) és tengelykapcsoló nyomólemez (3) lendkerék (1).
Figyelem: A hajtott lemez lapos oldalának a nyomólemez felé kell irányulnia. GETRIEBESEITE feliratú meghajtó lemez (ellenőrzőpont oldalán). A feliratnak a telepített állapotban is láthatónak kell lennie. Helyezze a tengelykapcsoló nyomólemezét a megfelelő vezetőcsapokra.
A meghajtott tárcsát a beszerelés során megfelelő tüskével középre kell helyezni (1) vagy régi bemenő tengely.
Húzza meg egymás után 1-1,5 fordulattal a tengelykapcsoló nyomólemez rögzítőcsavarjait.
A csavarok meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a nyomólemez egyenletesen és torzulás nélkül csatlakozzon a lendkerékhez.
A meghúzási nyomatékot a csavarok fejére bélyegzett osztálya határozza meg:
- menetes csavarok M8 osztály 8,8 - 25 Nm;
- osztály 10,9 -35 Nm.
Húzza ki a központosító szerszámot.
Ha fel van szerelve, távolítsa el a szerszámot a lendkerékről.
Kenje meg zsírral a sebességváltó bemenő tengelyének bordáit, vékony rétegben. Ne használjon túl sok zsírt, különben a tengelykapcsolótárcsa munkafelületére kerülhet, ami a tengelykapcsoló rossz működését eredményezheti.
Szerelje be a sebességváltót.
Tengelykapcsoló főhenger
1 - portok;
2 - biztonsági gyűrű;
3 - mandzsetta;
4 - tömítődugó;
5 - alátét;
A \u003d 140 + 0,5 mm - beállítható méret.