Jeżeli ciśnienie paliwa w komorze "a" stanie się większe od siły sprężyny (3), wówczas zawór (7) otworzy się i nadmiar paliwa spłynie do zbiornika. Komora "b" połączona jest wężykiem z rurą wlotową, zależnie od stopnia podciśnienia, w którym sprężyna (3) oddziałuje na zawór (7) w taki sposób, że różnica ciśnień między komorami "a" a rurą wlotową jest zawsze stała. Dzięki temu niezależnie od obciążenia silnika ciśnienie dostarczane do wtryskiwaczy pozostaje stałe.