Голковий клапан у стані спокою притискається пружиною до сідла, а відкривається за допомогою електромагніту та якоря. При надходженні імпульсу напруги від ЕБУ-КСУД в обмотці електромагніту створюється магнітне поле, якір втягується, голчастий клапан відходить від сідла і паливо під тиском розпорошується через кільцеву калібровану щілину. Кількість палива, що впорскується, залежить від часу відкритого стану інжектора, який визначається ЕБУ-КСУД на основі інформації, що отримується від датчиків.
Утруднений пуск, неможливість запуску, і навіть нестійка робота двигуна на режимі холостого ходу, свідчить про можливість несправності інжекторів.
Початкова версія знаходиться на порталі: BMWman.ru