1 - корпус; 2 - дросельна заслінка; 3 - обхідний канал холостого ходу; 4 - гвинт регулювання повітря холостого ходу
У системі "Motronic" застосовано датчик потенціометричного типу, сигнал з якого служить для визначення режиму роботи двигуна.
Корпус дросельної заслінки складається з самого корпусу, дросельної заслінки, обхідного каналу холостого ходу та гвинта регулювання надходження повітря холостого ходу. Кількість повітря, що надходить у двигун, визначається ступенем відкриття дросельної заслінки, електрично пов'язаної з педаллю акселератора. На режимі холостого ходу повітря необхідне для утворення гарячої суміші надходить у впускний канал двигуна через зазори між кромками дросельної заслінки і корпусом, а так само по обхідному каналу. Кількість повітря, що проходить обхідним каналом і. отже, частота обертання колінчастого валу двигуна на режимі холостого ходу регулюється гвинтом для підприємства-виробника.
При закритому положенні дросельної заслінки (режим холостого ходу) або повністю відкритому положенні (повне навантаження) — для ЕБУ-КСУД формуються відповідні сигнали, які на їх основі припиняють подачу імпульсів керування інжекторами або видають команду на збагачення суміші. У проміжному положенні виробляються команди часткового навантаження.
(Інформація взята з цього ресурсу «BMWman.ru»)