1 - test; 2 - fojtószelep; 3 - üresjárati bypass csatorna; 4 - üresjárati levegő beállító csavar
A "Motronic" rendszer egy potenciometrikus érzékelőt használ, amelynek jelét a motor működési módjának meghatározására használják.
A fojtószelepház magából a testből, a fojtószelepből, az alapjárati bypass csatornából és az üresjárati levegőbemenet beállító csavarjából áll. A motorba belépő levegő mennyiségét a gázpedálhoz elektromosan csatlakoztatott fojtószelep nyitási foka határozza meg. Üresjárati üzemmódban a forró keverék kialakításához szükséges levegő a fojtószelep és a karosszéria szélei közötti réseken, valamint egy bypass csatornán keresztül jut be a motor szívócsatornájába. A bypass csatornán áthaladó levegő mennyisége és. Következésképpen a motor főtengely-fordulatszámát alapjáraton a gyártó egy csavarral állítja be.
Zárt fojtószeleppel (készenléti üzemmód) vagy teljesen nyitott helyzetben (teljes terhelés) — a megfelelő jelek generálódnak az ECU-KSUD számára, amely ezek alapján leállítja a vezérlő impulzusok befecskendező szelepekhez való eljuttatását, vagy parancsot ad ki a keverék dúsítására. A köztes helyzetben részleges terhelési parancsok generálódnak.