1 - telo; 2 - škrtiaci ventil; 3 - nečinný obtokový kanál; 4 - skrutka nastavenia voľnobežného vzduchu
Systém "Motronic" využíva potenciometrický snímač, ktorého signál sa používa na určenie prevádzkového režimu motora.
Teleso škrtiacej klapky sa skladá zo samotného telesa, škrtiacej klapky, obtokového kanála voľnobehu a nastavovacej skrutky nasávania voľnobehu. Množstvo vzduchu vstupujúceho do motora je určené stupňom otvorenia škrtiacej klapky, ktorá je elektricky spojená s plynovým pedálom. V režime voľnobehu vzduch potrebný na vytvorenie horúcej zmesi vstupuje do sacieho kanála motora cez medzery medzi okrajmi škrtiacej klapky a karosériou, ako aj cez obtokový kanál. Množstvo vzduchu prechádzajúceho cez obtokový kanál a. Následne sa otáčky kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu nastavujú u výrobcu skrutkou.
So zatvorenou škrtiacou klapkou (nečinný režim) alebo úplne otvorenej polohe (plné zaťaženie) — zodpovedajúce signály sa generujú pre ECU-KSUD, ktorý na ich základe zastaví prívod riadiacich impulzov do vstrekovačov alebo vydá príkaz na obohatenie zmesi. V medzipolohe sa generujú príkazy čiastočného zaťaženia.