Корпус дросельної заслінки — зняття та встановлення (BMW 3 Series E46)

Двигун M43TU

Примітка. При встановленні треба замінити прокладку під корпусом дросельної заслінки.

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Викрутіть гвинти та зніміть кришку з корпусу дросельної заслінки.

3. Відкрутіть болти кріплення кронштейна до корпусу дросельної заслінки (мал. 11.3).



4. Роз'єднайте електричні роз'єми датчика положення дросельної заслінки та клапана холостого ходу.

5. Від'єднайте трос акселератора від важеля дросельної заслінки та вийміть його з опорного кронштейна (див. мал. 5.2 та 5.3). Якщо є ще й трос "круїз-контролю", то від'єднайте його таким же чином.

6. Викрутіть чотири болти кріплення корпусу дросельної заслінки до впускного колектора та зніміть корпус з колектора. Зніміть прокладку між корпусом заслінки та колектором (мал. 11.6, а, б).

Встановлення

7. Установка виконується у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступних зауважень.

• а) Встановіть нову прокладку між корпусом дросельної заслінки та впускним колектором.
• б) Приєднайте в. при необхідності відрегулюйте трос акселератора (див. параграф 5).
• в) На завершення надайте можливість фахівцеві перевірити наявність у пам'яті системи самодіагностики кодів несправностей та видалити їх, якщо несправностей більше немає.

Двигун N42

Зняття

8. Зніміть очищувач повітря (див. параграф 2).

9. Роз'єднайте електричний роз'єм, викрутіть чотири болти та зніміть корпус дросельної заслінки (мал. 11.9).

Встановлення

10. Перевірте стан кільця ущільнювача між корпусом дросельної заслінки і впускним колектором. Якщо воно у хорошому стані, його можна використати знову. Встановіть корпус дросельної заслінки на впускний колектор та надійно затягніть його болти.

11. З'єднайте електричний роз'єм та встановіть очищувач повітря.

12. На завершення надайте можливість фахівцеві перевірити наявність у пам'яті системи самодіагностики кодів несправностей та видалити їх. якщо несправностей більше немає.

Двигун M52TU

Зняття

13. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

14. Зніміть очищувач повітря (див. параграф 2).



15. Зніміть повітропровід із датчиком витрати повітря (див. параграф 12).

16. Від'єднайте трос від сектора дросельної заслінки і звільніть його (їх) з кронштейна.

17. Від'єднайте повітропровід від корпусу заслінки та клапана холостого ходу.

18. Від'єднайте електричні роз'єми, які є на корпусі заслінки.

19. Від'єднайте проводку від датчиків аварійного тиску та аварійної температури масла поряд з масляним фільтром.

20. Звільніть з кронштейна на трубці масляного щупа паливні трубопроводи та вакуумний шланг.

21. Від'єднайте від трубки масляного щупа трубку повернення олії, виверніть болт кріплення трубки масляного щупа і зніміть її з двигуна. Кільце ущільнювача трубки можна викинути - при установці його треба замінити (мал. 11.21).



22. Викрутіть три гвинти/гайки кріплення короба троса.

23. На двигуні M52TU поверніть кільце електричного роз'єму на корпусі дросельної заслінки та роз'єднайте роз'єм. На двигуні М54 звільніть фіксатор роз'єму та роз'єднайте роз'єм (мал. 11.23). Викрутіть чотири гвинти кріплення корпусу заслінки до впускного колектора та зніміть корпус.

Встановлення

24. Перевірте стан кільця ущільнювача між корпусом дросельної заслінки і впускним колектором. Якщо воно у хорошому стані, його можна використати знову. Встановіть корпус дросельної заслінки на впускний колектор та надійно затягніть його болти.



25. Перед з'єднанням електричного роз'єму корпусу дросельної заслінки на двигуні M52TU поверніть його кільце так, щоб у вікні кільця став видно червоний настановний штифт. Поєднайте стрілку на кільці зі стрілкою на розетці і вставте вилку в розетку. Поверніть кільце роз'єму за годинниковою стрілкою так. щоб зі стрілкою на розетці поєдналася друга стрілка кільця (мал. 11.25). На двигуні М54 вставте вилку в розетку.



26. Решта установки виконується в послідовності, зворотній зняттю. Зверніть увагу, що якщо корпус дросельної заслінки був замінений, то установки, відповідні особливостям двигуна, і зберігаються в пам'яті БЕУ повинні бути змінені. Це може зробити дилер або спеціаліст, який має у своєму розпорядженні відповідне обладнання.

Двигун М54

Зняття

27. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

28. Зніміть очищувач повітря (див. параграф 2).

29. Роз'єднайте електричний роз'єм, від'єднайте вакуумний шланг і зніміть з'єднувальний повітропровід очищувача.

30. Викрутіть два гвинти кріплення вузла регулювання конфігурації впускного колектора. роз'єднайте його електричний роз'єм і зніміть вузол з колектора (мал. 11.30).





31. Викрутіть болт кріплення трубки відсмоктувача до впускного колектора (мал. 11.31).



32. Відпустіть хомути та від'єднайте повітропроводи від корпусу дросельної заслінки та від клапана холостого ходу.

33. Роз'єднайте електричний роз'єм холостого ходу.

34. Роз'єднайте електричні роз'єми датчиків аварійного тиску та аварійної температури масла поряд з масляним фільтром.

35. Натисніть фіксатор і від'єднайте вилку електричного роз'єму клапана вентиляції паливного бака (мал. 11.35).



36. Далі виконайте дії, зазначені у п.п. 24-26.