Двигател M43TU
Когато монтирате, сменете уплътнението под тялото на дросела.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Развийте винтовете и свалете капака от тялото на дросела.
3. Развийте болтовете за закрепване на рамото към тялото на дросела (фиг. 11.3).
4. Разкачете електрическите конектори за сензора за положение на дросела и въздушния клапан за празен ход.
5. Изключете кабела на газта от лоста за газта и го извадете от опорната скоба (вижте Фиг. 5.2 и 5.3). Ако има и кабел за "круиз контрол", тогава го откачете по същия начин.
6. Извийте четири болта за закрепване на тялото на дросела към всмукателния колектор и извадете корпуса от колектора. Отстранете уплътнението между тялото на амортисьора и колектора (фиг. 11.6, a, b).
Инсталиране
7. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването, като се вземат предвид следните бележки.
- a) Поставете ново уплътнение между тялото на дросела и всмукателния колектор.
- b) Свържете и. ако е необходимо, регулирайте кабела на газта (вижте параграф 5).
- c) Накрая оставете техника да провери за кодове за грешки в паметта на системата за самодиагностика и да ги изтрие, ако няма повече грешки.
Двигател N42
Оттегляне
8. Отстранете въздушния филтър (вижте параграф 2).
9. Отделете електрическия контакт, развийте четири болта и свалете тялото на дросела (фиг. 11.9).
Инсталиране
10. Проверете състоянието на О-пръстена между тялото на дросела и всмукателния колектор. Ако е в добро състояние, може да се използва отново. Монтирайте тялото на дросела към всмукателния колектор и затегнете здраво болтовете му.
11. Свържете електрическия конектор и монтирайте въздушния филтър.
12. В заключение да се даде възможност на специалист да провери за наличие на кодове за грешки в паметта на системата за самодиагностика и да ги изтрие. ако няма повече грешки.
Двигател M52TU
Оттегляне
13. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
14. Отстранете въздушния филтър (вижте параграф 2).
15. Отстранете въздуховода със сензора за въздушен поток (вижте параграф 12).
16. Изключете кабела(ите) от сектора на дросела и го(те) освободете от скобата.
17. Изключете въздуховода от тялото на дросела и въздушния клапан за празен ход.
18. Изключете всички електрически конектори на тялото на амортисьора.
19. Изключете окабеляването от сензорите за аварийно налягане и аварийна температура на маслото до масления филтър.
20. Освобождаване от рамото на тръбата на тръбопроводите за гориво на сондата за масло и вакуумния маркуч.
21. Разкачете тръбата за връщане на маслото от тръбата на измервателната пръчка, развийте монтажния болт на тръбата на масломерната пръчка и я извадете от двигателя. Уплътнителният пръстен на тръбата може да се изхвърли - трябва да се смени по време на монтажа (фиг. 11.21).
22. Развийте три винта/гайки за закрепване на кутията на кабела.
23. На двигателя M52TU завъртете пръстена на електрическия съединител на тялото на дросела и изключете съединителя. При двигателя M54 освободете ключалката на съединителя и разкачете съединителя (фиг. 11.23). Отстранете четирите винта, закрепващи корпуса на амортисьора към всмукателния колектор, и свалете корпуса.
Инсталиране
24. Проверете състоянието на уплътнителния пръстен между тялото на дросела и всмукателния колектор. Ако е в добро състояние, може да се използва отново. Монтирайте тялото на дросела към всмукателния колектор и затегнете здраво болтовете му.
25. Преди да свържете електрическия съединител на корпуса на дроселната клапа на двигателя M52TU, завъртете неговия пръстен така, че червеният щифт да се вижда в прозореца на пръстена. Подравнете стрелката на пръстена със стрелката на женския конектор и поставете щепсела в гнездото. Завъртете съединителния пръстен по посока на часовниковата стрелка. така че втората стрелка на пръстена да е подравнена със стрелката на гнездото (фиг. 11.25). При двигателя M54 просто вкарайте щепсела в контакта.
26. Останалата част от монтажа се извършва в реда, обратен на демонтирането. Моля, обърнете внимание, че ако тялото на дросела е сменено, тогава трябва да се променят настройките, съответстващи на характеристиките на двигателя и съхранени в паметта на ECU. Това може да се направи от търговец или специалист, който разполага с подходящото оборудване.
Двигател M54
Оттегляне
27. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
28. Отстранете въздушния филтър (вижте параграф 2).
29. Отделете електрическия контакт, изключете вакуумния маркуч и извадете свързващия въздуховод на въздушния филтър.
30. Отстранете двата винта, закрепващи модула за регулиране на конфигурацията на всмукателния колектор. изключете електрическия му контакт и отстранете възела от колектора (фиг. 11.30).
31. Развийте болта за закрепване на смукателната тръба към входящия колектор (фиг. 11.31).
32. Освободете скобите и разкачете въздуховодите от тялото на дросела и от въздушния клапан за празен ход.
33. Отделете електрическия контакт на клапана на празен ход.
34. Отделни електрически контакти на манометри за аварийно налягане и аварийна температура на маслото в близост до масления филтър.
35. Натиснете ключалката и изключете щепсела на електрическия конектор на вентилационния клапан на резервоара за гориво (фиг. 11.35).
36. След това следвайте стъпките посочени в т.п. 24-26.