Дроселово тяло — премахване и монтиране (BMW 3 Series E46)

Двигател M43TU

Забележка. При монтажа е необходимо да смените уплътнението под тялото на дросела.

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

2. Разхлабете винтовете и свалете капака от тялото на дросела.

3. Развийте болтовете, закрепващи скобата към тялото на дросела (фиг. 11.3).



4. Разкачете електрическите съединители на сензора за положение на дросела и клапана за управление на въздуха на празен ход.

5. Изключете кабела на газта от лоста за газта и го извадете от опорната скоба (виж фиг. 5.2 и 5.3). Ако има и кабел за круиз контрол, разкачете го по същия начин.

6. Отстранете четирите болта, закрепващи тялото на дросела към всмукателния колектор, и отстранете тялото от колектора. Отстранете уплътнението между тялото на клапана и колектора (фиг. 11.6, а, б).

Монтиране

7. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването, като се вземат предвид следните бележки.

• a) Поставете ново уплътнение между тялото на дросела и всмукателния колектор.
• б) Свържете и. Ако е необходимо, регулирайте кабела на газта (виж параграф 5).
• c) Накрая позволете на специалиста да провери за кодове за грешки в паметта на системата за самодиагностика и да ги изтрие, ако няма повече грешки.

Двигател N42

Премахване

8. Отстранете въздушния филтър (виж параграф 2).

9. Изключете електрическия конектор, развийте четирите болта и свалете тялото на дросела (фиг. 11.9).

Монтиране

10. Проверете състоянието на уплътнителния пръстен между тялото на дросела и всмукателния колектор. Ако е в добро състояние, може да се използва отново. Монтирайте тялото на дросела върху всмукателния колектор и затегнете здраво болтовете му.

11. Свържете електрическия конектор и монтирайте въздушния филтър.

12. Накрая позволете на специалиста да провери за кодове за грешки в паметта на системата за самодиагностика и да ги изтрие. ако няма повече грешки.

Двигател M52TU

Премахване

13. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

14. Отстранете въздушния филтър (виж параграф 2).

15. Отстранете въздуховода със сензора за въздушен поток (виж параграф 12).



16. Откачете въжето от сектора на педала на газта и освободете го (ги) от скобата.

17. Изключете въздуховода от тялото на дросела и въздушния клапан за празен ход.

18. Изключете всички електрически конектори от тялото на амортисьора.

19. Изключете окабеляването от сензорите за аварийно налягане и аварийна температура на маслото близо до масления филтър.

20. Освободете горивопроводите и вакуумния маркуч от скобата на тръбата на масломерната пръчка.

21. Разкачете тръбата за връщане на маслото от тръбата на измервателната пръчка, развийте монтажния болт на тръбата на масломерната пръчка и я извадете от двигателя. Уплътнителният пръстен на тръбата може да се изхвърли - трябва да се смени по време на монтажа (фиг. 11.21).



22. Отстранете трите винта/гайки, закрепващи кабелната кутия.

23. На двигателя M52TU завъртете пръстена на електрическия съединител на тялото на дросела и изключете съединителя. При двигателя M54 освободете държача на съединителя и разкачете съединителя (фиг. 11.23). Отстранете четирите винта, закрепващи тялото на клапана към всмукателния колектор, и отстранете тялото.

Монтиране

24. Проверете състоянието на уплътнителния пръстен между тялото на дросела и всмукателния колектор. Ако е в добро състояние, може да се използва отново. Монтирайте тялото на дросела върху всмукателния колектор и затегнете здраво болтовете му.



25. Преди да свържете електрическия конектор на корпуса на дроселната клапа на двигателя M52TU, завъртете неговия пръстен, така че червеният фиксиращ щифт да се вижда в прозореца на пръстена. Подравнете стрелката на пръстена със стрелката на гнездото и вкарайте щепсела в гнездото. Завъртете съединителния пръстен по посока на часовниковата стрелка, така че. така че втората стрелка на пръстена да се подравни със стрелката на гнездото (фиг. 11.25). При двигател M54 просто включете щепсела в контакта.



26. Останалата част от монтажа се извършва в реда, обратен на демонтирането. Моля, имайте предвид, че ако тялото на дросела е сменено, специфичните настройки на двигателя, съхранени в паметта на ECU, трябва да бъдат променени. Това може да се направи от търговец или специалист, който разполага с подходящото оборудване.

Двигател М54

Премахване

27. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

28. Отстранете въздушния филтър (виж параграф 2).

29. Изключете електрическия конектор, откачете вакуумния маркуч и отстранете свързващия канал на въздушния филтър.

30. Отстранете двата винта, закрепващи модула за настройка на конфигурацията на всмукателния колектор. изключете електрическия конектор и извадете уреда от колектора (фиг. 11.30 ч).





31. Развийте болта, закрепващ смукателната тръба към всмукателния колектор (фиг. 11.31).



32. Разхлабете скобите и разкачете въздуховодите от тялото на дросела и от въздушния клапан за празен ход.

33. Изключете електрическия съединител на вентила за управление на въздуха на празен ход.

34. Разкачете електрическите съединители на сензорите за аварийно налягане и аварийна температура на маслото близо до масления филтър.

35. Натиснете бутона за освобождаване и изключете щепсела на електрическия конектор на обезвъздушителния клапан на резервоара за гориво (фиг. 11.35 ч).



36. След това следвайте стъпките, посочени в параграфи. 24-26.

Оригиналният текст на статията е достъпен в ресурса: bmwman.ru