2. Zdejmij tylne siedzenie (patrz rozdział Ciało) i wyjąć gumową zatyczkę. Oderwij matę izolacyjną wzdłuż linii perforacji (linia przerywana) i upuść to.
Czujnik po prawej stronie zbiornika paliwa
1. Poluzuj 4 śruby i zdejmij pokrywę.
Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na uszczelkę.
2. Odłącz złącze. Zaciśnij przewód paliwowy, poluzuj zacisk i zdejmij przewód paliwowy (w silnikach benzynowych - wlot, w silnikach Diesla - spust).
3. Podaj nakrętki, podnieś maksymalnie pokrywę i złóż ją.
Umieść wąż łączący pod pokrywą, nie mocując go.
4. Nacisnąć jednocześnie zaciski pompy paliwa (czarna obudowa). Jeśli obudowa jest biała, wyjmij pompę paliwową z klatki.
Podczas instalacji upewnij się, że oba zatrzaski są dobrze zatrzaśnięte. Sprawdź osadzenie O-ringu na króćcu przyłączeniowym iw razie potrzeby delikatnie wciśnij go na swoje miejsce.
5. Wymontuj zespół pompy paliwa (1) i czujnik (2) zapas paliwa.
Nie zginaj wspornika czujnika. Podczas instalacji wymień uszczelkę.
6. Zdejmij manometr z pompy paliwowej.
Czujnik jest dostarczany w komplecie z wężami przyłączeniowymi i złączami.
7. Odłącz oba złącza (1) na pompie paliwa. Poluzuj zacisk (2) i ostrożnie odłączyć wąż spiralny uważając, aby nie uszkodzić złączki pompy.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wyprostuj wąż łączący i kabel przed instalacją (1) pomiędzy okładką (2) i pompa paliwa (3), aby uniknąć napięcia.
Czujnik po lewej stronie zbiornika paliwa
Wskaźnik paliwa jest przymocowany do zbiornika paliwa za pomocą połączenia bagnetowego.
1. Odkręć 3 śruby i zdejmij pokrywę.
Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na uszczelkę.
2. Odłącz złącze znajdujące się pod pokrywą.
3. Aby wyjąć czujnik rezerwy paliwa, włóż końcówkami specjalnego klucza w rowki na obudowie czujnika. Obróć zamek bagnetowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż znak się zrówna «Auf» ze strzałką na zbiorniku paliwa.
4. Ostrożnie wyjmij czujnik, uważając, aby nie wygiąć jego wspornika.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić gumową uszczelkę czujnika. Włóż czujnik tak, aby oznaczenia «Auf» zbiegła się ze strzałką na zbiorniku paliwa, a następnie obróć czujnik, aż znak zostanie wyrównany «Zu» ze strzałką na zbiorniku paliwa.