2. Zaciśnij przewód paliwowy i poluzuj zacisk mocujący przewód paliwowy do pompy paliwa. Odłącz złącza elektryczne obu czujników poziomu paliwa (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
3. Wyjmij zespół wału napędowego (patrz rozdział Wały napędowe i kardana, skrzynie biegów, mechanizmy różnicowe i zespoły piast).
4. Odłącz kabel i zwolnij mocowanie kanału prowadzącego.
5. Zdejmij lewą i prawą osłonę ochronną.
6. Odłącz rurę doprowadzającą (1) i rurę spustową (2).
Podczas montażu należy wymienić przewody paliwowe wraz z zaciskami mocującymi.
7. Odłącz wąż napełniający.
8. Zdejmij paski mocujące zbiornik paliwa.
Należy zwrócić uwagę na gumowo-metalowy zawias z podkładką dystansową, a także na położenie uszczelki w płaskim uchwycie paska. Szeroki pasek na podkładce wskazuje na łeb śruby.
9. Podeprzyj zbiornik paliwa.
10. Odkręć śruby po lewej i prawej stronie.
Zwróć uwagę na gumowo-metalowy zawias z podkładką dystansową - szeroki pasek na nim wskazuje na łeb śruby.
11. Nieznacznie obniż zbiornik paliwa i przechyl go na zewnątrz, tak aby przewody paliwowe znajdujące się na jego górnej stronie stały się dostępne. Odłącz przewody paliwowe znajdujące się w lewej górnej części zbiornika paliwa.
Przewody paliwowe po lewej stronie górnej części zbiornika paliwa
1 - Do absorbera węglowego;
2 - Do zbiornika
12. Odłącz wąż EVAP znajdujący się w prawym górnym rogu zbiornika paliwa.
13. Opuść zbiornik paliwa i wyjmij go ruchem w dół.
14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Sprawdź uszczelki gumowe z tyłu zbiornika i w rowku w podstawie korpusu.
Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej: «bmwman.ru»