Wyjmowanie i instalowanie zaworu IAC (BMW 7 Series E38)

Modele z silnikiem M52

1. Wyłącz zapłon. Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie obudowy filtra powietrza).

2. Zdejmij korpusy przepustnicy (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja przepustnicy, wymiana jej uszczelki).

Nie odłączaj kabli ani węży grzewczych przepustnicy.

3. Wyjąć rurkę prowadzącą miarki poziomu oleju silnikowego (1). Naciśnij blokadę, odłącz złącze, odkręć dwie śruby (2) i odłącz zawór IAC.



4. Zdjąć uszczelkę (1) i gumowy zacisk (2). Poluzuj zacisk (3) i odłącz wąż.

5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. Na koniec sprawdź prędkość biegu jałowego.

Modele z silnikiem M52TU

1. Wykonaj czynności opisane w punktach od 1 do 6 rozdziału Wyjmowanie i instalacja przepustnicy, wymiana jej uszczelki.

Nie odłączaj złączy D/V ciśnienia i temperatury oleju silnikowego.

2. Odkręcić śrubę (1) mocującą skrzynkę elektryczną, śruby (2) uchwytu zaworu IAC (3) i wyjąć zawór IAC z kolektora dolotowego wraz ze wspornikiem.



3. Wyjąć zawór IAC (2) z gumowego elementu mocującego (4). Należy wymienić uszczelkę (1) znajdującą się pomiędzy zaworem IAC a kolektorem dolotowym. Jednak podczas ponownego montażu, uszczelki nie należy zakładać na zaworze IAC, lecz najpierw na kolektor dolotowy.

4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Modele z silnikami M60 i M62

1. Wykonaj czynności opisane w punktach od 1 do 3 sekcjiWyjmowanie i instalacja przepustnicy, wymiana jej uszczelki.



2. Zawieś wspornik (1) i wyjmij zawór IAC.





3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Aby zapewnić szczelność, pierścienie uszczelniające na przepustnicy i zaworze IAC muszą być czyste i nieuszkodzone. Jeśli pierścienie uszczelniające są uszkodzone, należy je wymienić. Podczas montażu należy najpierw założyć pierścień uszczelniający na kołnierz przepustnicy.